29日，為期10天的第二十四屆成都國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展吸引120余個國內(nèi)外汽車品牌參展，展出車輛1500余輛。其中有超過15家新能源車企參展，是歷年來新能源汽車參展比例最高的一屆。

“中國車市已經(jīng)恢復(fù)并重回上升通道，汽車產(chǎn)業(yè)長期利好的基本面沒有改變。”中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長助理柴占祥在車展現(xiàn)場舉辦的2021中國汽車先鋒論壇上發(fā)言稱。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，我國汽車銷量達1475.6萬輛，同比增長19.3%。柴占祥認為，在嚴(yán)峻的疫情防控壓力和復(fù)雜的外部環(huán)境下，汽車市場能夠取得這樣的成績實屬不易，但今年汽車市場也還將繼續(xù)面臨諸多不確定性。

29日下午3時左右，長城汽車旗下品牌“坦克”車展現(xiàn)場的新車發(fā)布會場面火爆。每年都會到成都車展“打卡”的觀眾李先生告訴記者，今年他最期待的車型就是坦克500。他感受到相比往年人流涌向豪車館或各大外資品牌展館的景象，今年我國自主品牌的“流量”引力巨大，想咨詢車輛情況都需要排隊等候。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)上升，今年1至7月，中國品牌乘用車銷售492萬輛，同比增長42.8%，市場份額達到42.6%，同比上升6.5個百分點。

“中國品牌的崛起是一個厚積薄發(fā)的結(jié)果。”坦克品牌首席營銷官崔卓佳告訴記者，自主核心技術(shù)的提升是崛起的基礎(chǔ)，未來自主品牌會進一步聚焦在技術(shù)研發(fā)和新能源布局上。

本屆車展主辦方介紹，今年新能源車參展比例繼續(xù)增加，在去年一個館的基礎(chǔ)上進一步擴容，達到歷史新高。除了專門為新能源車設(shè)置的“10號館”外，每個展館內(nèi)都能看見新能源汽車。