為進(jìn)一步推動(dòng)商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，日前，商務(wù)部研究編制的《“十四五”商務(wù)發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，其中在提升傳統(tǒng)消費(fèi)部分提到，要推動(dòng)汽車等消費(fèi)品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，促進(jìn)二手車便利交易，鼓勵(lì)有條件的地方開展汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，加大新能源汽車推廣應(yīng)用，完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收體系等。

當(dāng)前，我國汽車市場(chǎng)已從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，向存量要增量成為汽車消費(fèi)新的增長點(diǎn)。與此同時(shí)，我國二手車政策和交易環(huán)境日趨利好，為二手車流通鋪就了一條高速發(fā)展之路。

政策利好潛力巨大

今年1-5月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)17.4萬億元，同比增長25.7%，其中汽車消費(fèi)同比增長37.8%，保持著較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

日前，在青島舉辦的以“萬象初心、創(chuàng)見未來”為主題的2021中國二手車大會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長肖政三在致辭中表示，“十四五”期間，擴(kuò)大內(nèi)需將成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略基點(diǎn)，內(nèi)需特別是消費(fèi)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)幽?，擴(kuò)大汽車消費(fèi)、繁榮汽車市場(chǎng)將為暢通國內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)作出更大的貢獻(xiàn)。

當(dāng)前，我國汽車保有量已達(dá)2.87億輛，在存量市場(chǎng)階段，消費(fèi)升級(jí)和置換需求在汽車消費(fèi)中的占比將進(jìn)一步提升，二手車市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展空間和潛力，二手車行業(yè)發(fā)展將成為我國汽車市場(chǎng)發(fā)展新的更大的增長極。

從政策層面看，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗商品消費(fèi)、對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅政策、取消對(duì)二手車交易的不合理限制，商務(wù)部等三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》等使二手車行業(yè)站在了“聚光燈”下。

肖政三認(rèn)為，二手車發(fā)展的政策體系正在加速形成和完善，二手車市場(chǎng)格局正在發(fā)生根本性變化，二手車行業(yè)的“痛點(diǎn)、難點(diǎn)和堵點(diǎn)”正在疏通和解決。國家政策的出臺(tái)給汽車流通行業(yè)尤其是二手車市場(chǎng)帶來了巨大的利好。

今年1-5月，我國新車銷量達(dá)1087.5萬輛，同比增長36.6%，比2019年同比增長5.8%;二手車交易量690.7萬輛，同比增長達(dá)60.9%。

肖政三分析稱，目前，我國汽車市場(chǎng)發(fā)展已進(jìn)入存量市場(chǎng)并表現(xiàn)出了兩大矛盾，一是新車每年較大的投放量與市場(chǎng)需求相對(duì)不足的矛盾;二是二手車市場(chǎng)發(fā)展嚴(yán)重滯后于新車市場(chǎng)發(fā)展的矛盾。因此，如何打通二手車交易這個(gè)汽車市場(chǎng)最大的“痛點(diǎn)、難點(diǎn)和堵點(diǎn)”，盤活存量、拉動(dòng)增量，加強(qiáng)新車和二手車兩大方面的聯(lián)動(dòng)和粘性，對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展乃至國家擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都是極其重要的。

銳意創(chuàng)新?lián)肀ё兓?/p>

“我國二手車市場(chǎng)還處于發(fā)展的初期，行業(yè)固有的突出問題還未完全得到解決。為此，中國汽車流通協(xié)會(huì)引領(lǐng)行業(yè)做了大量的工作。”肖政三表示，隨著國家相關(guān)政策出臺(tái)以及市場(chǎng)本身的發(fā)展，目前二手車行業(yè)出現(xiàn)了幾大變化。一是“檸檬查”平臺(tái)和“行”認(rèn)證讓行業(yè)信息不透明問題有了改善;二是二手車經(jīng)銷增值稅減按0.5%征收的新政策將為二手車經(jīng)營主體做大做強(qiáng)鋪平道路，在不遠(yuǎn)的將來，二手車經(jīng)營主體將實(shí)現(xiàn)從散、小、弱向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?、規(guī)范化的轉(zhuǎn)變;三是隨著汽車金融租賃、共享出行行業(yè)的迅速發(fā)展，集中車源的盤子會(huì)越來越大，車源碎片化將逐漸改善;四是隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的興起，具有轉(zhuǎn)化效率高、成本低等新特點(diǎn)的二手車視頻營銷成為時(shí)下最流行的營銷工具和集客方式;五是新能源二手車細(xì)分市場(chǎng)迅速崛起。

除上述變化外，肖政三提到，更為重要的是，新的政策出臺(tái)將加快推動(dòng)形成二手車全國統(tǒng)一大市場(chǎng)，以獨(dú)立的、專業(yè)化、規(guī)?；鸵?guī)范化的二手車經(jīng)銷企業(yè)為主體，以二手車交易和流通高效便捷為特點(diǎn)，以經(jīng)營主體多元化、經(jīng)營模式多樣化為特征的有序競爭、相互促進(jìn)的新市場(chǎng)格局將會(huì)加速形成。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊也表示，二手車行業(yè)當(dāng)前面臨政策、行業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者需求、行業(yè)基礎(chǔ)、傳播方式和交易環(huán)境六方面的變化。針對(duì)這些變化，羅磊為相關(guān)從業(yè)者提供了一些良策，如二手車經(jīng)銷商不能不分品牌與檔次啥車都賣、不能一錘子買賣、不能不達(dá)預(yù)期利潤堅(jiān)決不賣、不能拒絕透露車況和車價(jià)等“4個(gè)不為”，二手車交易市場(chǎng)要向數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化升級(jí)，新車經(jīng)銷商和汽車生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)作出相應(yīng)調(diào)整等。“市場(chǎng)大發(fā)展擺在行業(yè)面前，政策紅利馬上要釋放，所有的參與者要通過抓住機(jī)遇，銳意創(chuàng)新來擁抱二手車快速成長的明天。”(記者 王旭光)