7月12日上午，小鵬汽車官宣調整終身免費充電服務政策，涉及旗下G3/G3i/P7共三款車型。充電政策稱，2021年7月31日(含)前已支付定金的車主，享有每年3000度電的終身免費充電服務政策不變;2021年8月1日后支付定金的車主，終身免費充電服務政策調整為享有每年1000度電的終身免費充電服務。

打開小鵬汽車 App 中可以發(fā)現(xiàn)，“終身免費充電服務政策”的頁面已不可見。在車主權益一欄中也看不到免費充電服務的展示，在推薦頁面首條刊登了關于終身免費充電服務政策的調整公告。

小鵬汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月20日，小鵬超充免費充電服務已開放1314站，覆蓋全國188座城市，深圳則有69個免費充電站。根據(jù)小鵬汽車公布的最新銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，小鵬汽車累計交付量共計為30738輛，同比增長459%。其中，小鵬在第二季度交付17398輛，同比增長439%。用戶數(shù)量的陡增，也意味著提供免費服務的成本將大大增加。

記者算了一筆賬，以市面上1.0-1.5元/kwh電價(包含充電谷峰期)計算，一臺車在小鵬網(wǎng)點免費充3000度電，則意味著一年可以為車主節(jié)省3000-4500元的充電費。隨著“鵬友”越來越多，意味著車企負擔的電費越多，大規(guī)模免費充電難以長期持續(xù)。

作為國內造車新勢力之一，小鵬汽車率先于2021年7月7日在香港敲鐘，小鵬汽車(09868.HK)發(fā)行價為每股165港元，但上市首日盤中即破發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，從2018年至2020年，小鵬汽車的凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、27.32億元。小鵬汽車將虧損增加的原因歸結為研發(fā)、行政等開支費用的增加。

新能源汽車降低免費充電額度是正常行為。汽車分析師行業(yè)研究員張翔分析，小鵬汽車此次調整免費充電政策是正常的行為，降低免費充電額度可以降低運營成本。張翔認為，此次調整有可能會影響消費者的購買欲望，但隨著品牌知名度提升，汽車保有量增加，消費者還是可以接受的。記者 黃磊