“如果再選一次，我可能還是會(huì)干二手車。”從同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)的小焦，并沒有像大部分同學(xué)一樣選擇去知名車企、零部件巨頭或是海外留學(xué)，而是干上了二手車經(jīng)紀(jì)人。雖然他經(jīng)常把苦逼掛在嘴邊，還自嘲地說自己拖了學(xué)校就業(yè)的后腿，但職業(yè)認(rèn)同感卻出人意料地強(qiáng)。

今年3月，人力資源社會(huì)保障部會(huì)同國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局向社會(huì)正式發(fā)布了18個(gè)新職業(yè)信息，二手車經(jīng)紀(jì)人位列其中。炎熱的6月既是報(bào)考季，也是畢業(yè)季。有報(bào)道稱，二手車經(jīng)紀(jì)人受熱捧，月收入可達(dá)5萬元，相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況亮眼。不過也有業(yè)內(nèi)人士坦陳，二手車經(jīng)紀(jì)人的活并不好干，一月白干的時(shí)候并不罕見。學(xué)子們是否該將二手車經(jīng)紀(jì)人作為未來職業(yè)選項(xiàng)，畢業(yè)生們又是否為進(jìn)入二手車行業(yè)做好了準(zhǔn)備?

二手車的活兒不好干

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年一季度，全國(guó)累計(jì)交易二手車395.59萬輛，同比增長(zhǎng)97.24%。二手車市場(chǎng)在新冠疫情好轉(zhuǎn)后，快速?gòu)?fù)蘇并呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

3月，人力資源社會(huì)保障部辦公廳、市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳、統(tǒng)計(jì)局辦公室發(fā)布的《關(guān)于發(fā)布集成電路工程技術(shù)人員等職業(yè)信息的通知》，將二手車經(jīng)紀(jì)人定義為“在二手車交易活動(dòng)中，以收取傭金為目的，為促成交易而從事居間、行紀(jì)或者代理等經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的人員”。主要工作任務(wù)包括收集、分析車源信息，并負(fù)責(zé)信息咨詢以及信息傳遞;分析客戶需求，維護(hù)客戶關(guān)系;收購(gòu)多渠道車源;與客戶磋商、談判并簽訂銷售合同;鑒別、評(píng)定二手車等級(jí)，協(xié)助辦理過戶手續(xù);核算、結(jié)算車款及傭金;代理運(yùn)輸、保險(xiǎn)、金融等第三方增值服務(wù)。

在二手車從業(yè)者小焦看來，此前二手車經(jīng)紀(jì)人就是所謂的“車蟲”和“拼縫”者。他們進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候沒有資金，從幫人收車賣車開始，慢慢積累車源。小焦大學(xué)畢業(yè)后，在媒體短暫工作一段時(shí)間后，便踏入二手車行業(yè)打拼。他直言，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)沒有懷著多么崇高的理想，只是認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)。“高回報(bào)率的工作輪不到我干，我只希望一步一個(gè)腳印，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)刭嶅X。不過有時(shí)候忙活半天連瓜也摸不到，二手車經(jīng)紀(jì)人這個(gè)活兒并不好干。”他苦笑著說。

他告訴記者，雖然入行不難，但要想在二手車行業(yè)里穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)賺錢還是有一定門檻的，沒有本錢，僅靠“拼縫”很難與別人競(jìng)爭(zhēng)，連最基本的車源都采購(gòu)不到，何談后面的銷售。二手車經(jīng)紀(jì)人基本每天想的就是怎么收車、賣車，只要能收到車就有錢賺，收不到車就會(huì)焦慮。有了電商平臺(tái)后，至少在我所在的省會(huì)城市，采購(gòu)車源的難度似乎沒有降低多少，能否購(gòu)得比較理想的車，有時(shí)候要憑運(yùn)氣。

小焦坦言，二手車經(jīng)紀(jì)人掙得就是辛苦錢，收車、帶看風(fēng)雨無阻、全年無休。所謂經(jīng)銷商賺差價(jià)，實(shí)際這里的差價(jià)體現(xiàn)了經(jīng)銷商的價(jià)值：對(duì)于車主來說，車商能幫他釋放資金壓力，轉(zhuǎn)移解釋成本，轉(zhuǎn)移車況風(fēng)險(xiǎn)，并完成整備工作，讓車輛賣相更好;對(duì)于客戶，車商能幫其完成貸款、確定車況、提供優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)。如果車商想要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就要有相應(yīng)的規(guī)劃：一是自己開展廳，打出自己的品牌，門店面積不用太大，盡力做到小而美;二要規(guī)范，可以嘗試一口價(jià)模式，拒絕車蟲從中拼縫;三要有靠譜兒的工具、引入數(shù)字化手段，準(zhǔn)確計(jì)算車輛收售價(jià)格，精益化運(yùn)營(yíng)。

崗位要求越來越全面

隨著二手車行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)二手車評(píng)估、鑒定、整備等相關(guān)崗位的需求也隨之增多。

SRC超技整備中心CEO鐘毅告訴記者，當(dāng)前在二手車出口服務(wù)、美容清潔、辦證過戶等各環(huán)節(jié)都需要專業(yè)的崗位人才。二手車出口服務(wù)商在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，需要汽車檢測(cè)技師，需要維修、美容、鈑噴、特修方向的整備技師，還需要二手車整備管理和客戶管理方面的人才。然而，社會(huì)上能勝任這些崗位的專業(yè)人才非常緊缺。

北京268V二手車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人韓濤現(xiàn)在管理著公司的經(jīng)紀(jì)人團(tuán)隊(duì)，在他看來今天的二手車經(jīng)紀(jì)人與往日的“車販子”已有天壤之別。但提到二手車商和二手車經(jīng)紀(jì)人，人們的第一反應(yīng)往往是“那些人就是車販子”，干得是低價(jià)買，高價(jià)賣的生意。但是如今一名合格的二手車經(jīng)紀(jì)人要做到能為客戶提供購(gòu)車咨詢服務(wù)，要能夠?qū)囕v進(jìn)行評(píng)估、檢測(cè)，要會(huì)營(yíng)銷、懂拍賣、熟悉汽車金融和置換交易整套流程。尤其是去年以來，利用各平臺(tái)開直播吸引流量，又成為了他們的新技能。

上學(xué)期間，韓濤拿到了汽車工程和工商管理雙學(xué)位，畢業(yè)后進(jìn)入汽車4S店工作。在4S店他接觸到了二手車業(yè)務(wù)，并產(chǎn)生了興趣。2008年通過自學(xué)，他考取了二手車鑒定評(píng)估師技能證書。“當(dāng)時(shí)只有北京和南京可以考，參考人數(shù)不多。那時(shí)大家對(duì)這個(gè)職業(yè)并不看好，在大家眼里，二手車經(jīng)紀(jì)人和評(píng)估師與路邊舉牌子收車、賣車的‘黃牛’沒有區(qū)別。”他說。

后來二手車行業(yè)經(jīng)歷了兩個(gè)變革周期，社會(huì)上對(duì)二手車行業(yè)的看法才逐漸改觀。2011年左右，資本大舉進(jìn)入二手車行業(yè)。當(dāng)時(shí)大搜車在北京設(shè)有一家二手車門店，開展二手車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，即客戶或商家將車放在門店，經(jīng)過門店檢測(cè)之后進(jìn)行寄售，找到買家之后會(huì)提供過戶等服務(wù)。當(dāng)時(shí)，包括大搜車在內(nèi)的涉足二手車業(yè)務(wù)的企業(yè)都受到了資本的青睞，公眾也逐漸開始對(duì)行業(yè)形成了正面的認(rèn)知。另外一個(gè)變革期是在2015年，那時(shí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密集進(jìn)入二手車行業(yè)，催生了行業(yè)透明度提高和信息化轉(zhuǎn)型。比如那一時(shí)期大搜車開始轉(zhuǎn)向汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，大風(fēng)車系統(tǒng)上線，商家和二手車經(jīng)紀(jì)人可以利用大風(fēng)車系統(tǒng)有效管理庫(kù)存，進(jìn)行車源與客戶的快速匹配，在這些工具的幫助下，頭部二手車企業(yè)已經(jīng)能將庫(kù)存控制在15～20天，中等企業(yè)也能保持30天左右的庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期。

去年從專科院校的汽車專業(yè)畢業(yè)的陳林，到長(zhǎng)沙一家4S店開始實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)中，他越來越感到大學(xué)所學(xué)的內(nèi)容在實(shí)際工作中能直接應(yīng)用的并不多，按他的話說就是“心里越來越?jīng)]底”。看到家鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)生意興隆，陳林認(rèn)為有必要在二手車方面繼續(xù)深造，因此進(jìn)入中華汽車網(wǎng)校學(xué)習(xí)二手車經(jīng)紀(jì)人相關(guān)專業(yè)。陳林這期班里有40多人，一半是他這樣剛畢業(yè)的行業(yè)新人，另一半是在二手車行業(yè)摸爬滾打了多年的老兵。“本以為這個(gè)專業(yè)就是簡(jiǎn)單的銷售，來了之后發(fā)現(xiàn)沒有那么簡(jiǎn)單，經(jīng)紀(jì)人要為客戶提供一站式服務(wù)，因此檢測(cè)、評(píng)估、營(yíng)銷、金融、服務(wù)等環(huán)節(jié)的知識(shí)和操作都要掌握。他說，“這里的教學(xué)內(nèi)容更貼近企業(yè)需求，注重實(shí)際操作。比如有一門課程就是教授大家如何通過視頻直播引流賣車，如何運(yùn)營(yíng)抖音、快手，如何與客戶建立溝通和達(dá)成交易，非常實(shí)用。”

如今陳林已經(jīng)畢業(yè)，到一家集團(tuán)4S店的二手車業(yè)務(wù)部門入職。“我希望在這里積累更多的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)更多企業(yè)管理方面的知識(shí)，也想有朝一日自己創(chuàng)業(yè)，開一家二手車公司。”他說。

二手車專業(yè)漸受熱捧

據(jù)悉在新職業(yè)發(fā)布后，人力資源社會(huì)保障部將會(huì)同相關(guān)部門和單位加快新職業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，指導(dǎo)人才培養(yǎng)培訓(xùn)，提升從業(yè)人員的素質(zhì)和能力，打造數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良的從業(yè)人員隊(duì)伍。

中華汽車網(wǎng)校校長(zhǎng)易猛告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，二手車經(jīng)紀(jì)人除了最基本的汽車駕駛技能，還需要具備二手車鑒別評(píng)級(jí)技能、汽車金融服務(wù)知識(shí)以及銷售技巧(特別是互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)擁有健康的身體和誠(chéng)信服務(wù)的素養(yǎng)。通過對(duì)用人市場(chǎng)和培訓(xùn)學(xué)員的調(diào)研，中華汽車網(wǎng)校綜合用人單位的人才要求和培訓(xùn)學(xué)員的技能需求，開設(shè)了二手車評(píng)估師、二手車經(jīng)紀(jì)人這兩個(gè)職業(yè)的技能課程，并面向汽車愛好者和二手車從業(yè)者新增了興趣課程和創(chuàng)業(yè)課程，并在課程設(shè)置上升級(jí)了微信營(yíng)銷、視頻賣車、新能源汽車檢測(cè)等技能點(diǎn)。

二手車經(jīng)紀(jì)人被確認(rèn)為新職業(yè)，是基于汽車更新?lián)Q代帶來大量二手車交易需求，且交易方式呈現(xiàn)出復(fù)雜化、多樣化和專業(yè)化趨勢(shì)的背景。

易猛說，二手車經(jīng)紀(jì)人被確認(rèn)為新職業(yè)的意義在于增強(qiáng)了從業(yè)人員的社會(huì)認(rèn)同度、促進(jìn)了就業(yè)創(chuàng)業(yè)、引領(lǐng)了職業(yè)教育培訓(xùn)改革、推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由“車販子”到“二手車經(jīng)紀(jì)人”的職業(yè)轉(zhuǎn)型，也能倒逼從業(yè)人員提升素質(zhì)和能力，為二手車交易提供更加專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“以前大家眼中的二手車從業(yè)者文化程度不高、專業(yè)素質(zhì)低、社會(huì)認(rèn)可度低;現(xiàn)在大家眼中的二手車從業(yè)者則是專業(yè)技術(shù)型人才、服務(wù)應(yīng)用型人才，薪資高、待遇好。”易猛說，“隨著薪資待遇的提升以及社會(huì)的認(rèn)可，就汽車類專業(yè)而言，目前學(xué)生和家長(zhǎng)對(duì)于二手車專業(yè)普遍看好，選擇入讀二手車專業(yè)的學(xué)子也越來越多。”

據(jù)悉，中華汽車網(wǎng)校雖然也開設(shè)了其他汽車類專業(yè)，但二手車專業(yè)的招生情況獨(dú)樹一幟，建校至今已經(jīng)為市場(chǎng)培養(yǎng)輸送了上萬名專業(yè)人才。學(xué)校從一開始就非?？粗囟周噷I(yè)，除了形成了二手車教研開發(fā)、題庫(kù)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)一整套體系，還能提供二手車鑒定機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、監(jiān)考員培訓(xùn)、考評(píng)員培訓(xùn)服務(wù)，并在2017年引入市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)專家開發(fā)二手車實(shí)訓(xùn)營(yíng)體系。如今，中華汽車網(wǎng)校學(xué)員結(jié)構(gòu)不再是汽車“小白”、愛好者或轉(zhuǎn)崗人士為主，從事二手車行業(yè)的人士來校學(xué)習(xí)的占比已達(dá)40%。

經(jīng)驗(yàn)豐富更吃香

在韓濤看來，兩次變革期推動(dòng)了二手車行業(yè)快速發(fā)展，如今我國(guó)二手車行業(yè)前景廣闊，部分地區(qū)二手車還處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。從美國(guó)新車二手車銷量達(dá)到1∶3的比例看，我國(guó)二手車交易規(guī)模還有很大的增長(zhǎng)空間，年交易量達(dá)到4000萬輛應(yīng)該沒有問題。

易猛表示，汽車更新?lián)Q代，帶來大量二手車交易需求。二手車交易涉及品牌認(rèn)證、拍賣交易、委托交易及各種金融服務(wù)、質(zhì)保等業(yè)務(wù)，由此催生出了專業(yè)的“二手車經(jīng)紀(jì)人”為客戶提供專業(yè)化的交易咨詢和交易服務(wù)，滿足公眾對(duì)汽車的個(gè)性化需求。如同二手房行業(yè)有房地產(chǎn)估價(jià)師和房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人一樣，二手車行業(yè)現(xiàn)在也匹配了二手車鑒定評(píng)估師和二手車經(jīng)紀(jì)人職業(yè)，當(dāng)下二手車市場(chǎng)廣而散，中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)更多，未來從事二手車經(jīng)紀(jì)人一職大有可為。

經(jīng)過多年的實(shí)踐總結(jié)，韓濤告訴記者從學(xué)校畢業(yè)即入行的從業(yè)者一開始往往偏重理論而實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，看似學(xué)會(huì)了評(píng)估方法，但畢竟接觸不同品牌和車型的機(jī)會(huì)少，所以還需要長(zhǎng)時(shí)間磨練。除了汽車專業(yè)院校的畢業(yè)生，二手車經(jīng)紀(jì)人中還有一大部分是從售后維修領(lǐng)域轉(zhuǎn)行而來，這些人員具有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，能夠熟練地從車輛外觀的蛛絲馬跡中判斷出車況，因此上手比較快。

他透露，一般剛?cè)胄械亩周嚱?jīng)紀(jì)人底薪能達(dá)到6000～8000元，底薪加提成能達(dá)到將近1萬元。由于中高端品牌選配項(xiàng)目多，電子化程度高，所以要求經(jīng)紀(jì)人具備更多的汽車相關(guān)知識(shí)和銷售技巧，因此經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)紀(jì)人工資會(huì)比剛?cè)胄械男氯烁叱霾簧佟?/p>

易猛也告訴記者，二手車經(jīng)紀(jì)人薪資待遇一般都是1萬元起步，具備一定經(jīng)驗(yàn)的話大部分薪酬是在1.5萬～3萬元之間，經(jīng)驗(yàn)豐富者月薪可達(dá)5萬元。中華汽車網(wǎng)校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生可以獲得學(xué)校的培訓(xùn)證書、全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)的行業(yè)技能證書和人社部門備案評(píng)價(jià)組織的技能等級(jí)證書。可就業(yè)崗位涵蓋二手車銷售顧問、二手車服務(wù)顧問、二手車采購(gòu)專員、二手車置換經(jīng)理、門店店長(zhǎng)、二手車收車車輛信息審核專員、復(fù)檢師、二手車鑒定評(píng)估師、二手車檢測(cè)員、金融保險(xiǎn)專員等。

在國(guó)家相關(guān)政策的支持下，二手車流通將更方便、更規(guī)范。“二手車經(jīng)銷公司同樣需要二手車經(jīng)紀(jì)人。”韓濤說，“可能之后隨著企業(yè)做大，二手車從業(yè)者分工會(huì)越來越細(xì)，檢測(cè)、評(píng)估、銷售、過戶各環(huán)節(jié)會(huì)有專人負(fù)責(zé)，形成流程化、體系化。”

隨著新模式、新工具的誕生，二手車經(jīng)紀(jì)人的工作內(nèi)容也可能發(fā)生轉(zhuǎn)變。比如對(duì)于缺乏檢測(cè)評(píng)估經(jīng)驗(yàn)的二手車經(jīng)紀(jì)人來說，268V能夠提供專業(yè)的第三方車輛檢測(cè)服務(wù)，并出具268V檢測(cè)認(rèn)證評(píng)估報(bào)告，同時(shí)還能提供90天錯(cuò)檢回購(gòu)保障。與以往主要依靠人工檢測(cè)不同，大搜車技術(shù)中心基于其視覺智能平臺(tái)，使用云端交互系統(tǒng)架構(gòu)，結(jié)合雙流分組殘差網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)視覺等人工智能技術(shù)，推出了AI云檢測(cè)解決方案，大大降低了二手車經(jīng)紀(jì)人的交易風(fēng)險(xiǎn)。

職業(yè)教育亟需補(bǔ)短板

雖然社會(huì)對(duì)二手車行業(yè)的認(rèn)可度逐步提升，相關(guān)職業(yè)教育也比以往更加受到重視，但記者采訪時(shí)卻聽到多位人士談到了國(guó)內(nèi)二手車職業(yè)教育存在的短板。

首先是辦學(xué)定位缺乏市場(chǎng)導(dǎo)向，專業(yè)內(nèi)容開發(fā)滯后。易猛介紹，當(dāng)前開設(shè)汽車類專業(yè)的學(xué)校不在少數(shù)，但鮮有開設(shè)二手車專業(yè)的學(xué)校，這與前些年我國(guó)汽車行業(yè)重新車、輕二手車的發(fā)展思路不無關(guān)系。同時(shí)很多學(xué)校缺乏實(shí)戰(zhàn)教師，課程依然以理論為主，教學(xué)體系跟不上市場(chǎng)節(jié)奏，導(dǎo)致畢業(yè)生專業(yè)性不強(qiáng)，在就業(yè)市場(chǎng)沒有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，企業(yè)培訓(xùn)只重動(dòng)手實(shí)操，缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)。一般的二手車企業(yè)不具備規(guī)范的培訓(xùn)場(chǎng)地和齊全的培訓(xùn)設(shè)備，而且大部分的企業(yè)技能培訓(xùn)只有實(shí)戰(zhàn)，缺少懂研發(fā)會(huì)講課的理論教師，也缺少完整的教學(xué)體系和專業(yè)的教務(wù)服務(wù)。學(xué)員具備了一定的動(dòng)手能力，但缺少素質(zhì)培養(yǎng)和系統(tǒng)培訓(xùn)，可以按部就班地完成工作，但缺乏主動(dòng)引導(dǎo)和知識(shí)支撐，不利于客戶的服務(wù)體驗(yàn)和企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。第三，職業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)混亂，虛假宣傳橫行。易猛說，混亂主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是授權(quán)混亂，有些認(rèn)證組織授權(quán)培訓(xùn)、培訓(xùn)認(rèn)證一起做，認(rèn)證不規(guī)范的同時(shí)培訓(xùn)又流于形式;二是證書混亂，既有相關(guān)行業(yè)組織的評(píng)價(jià)認(rèn)證，也存在大量非相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)證行為，甚至有山寨機(jī)構(gòu)的假證。這些都打壓了學(xué)員的積極性，不利于二手車職業(yè)教育的良性發(fā)展。

因此，他建議，學(xué)校需要定期對(duì)相關(guān)專業(yè)的人才市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，加強(qiáng)加快人才緊缺型專業(yè)的建設(shè)，可與有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)校開展專業(yè)共建，及時(shí)更新課程庫(kù)和完善師資庫(kù)，實(shí)現(xiàn)二手車專業(yè)理實(shí)一體化學(xué)習(xí)，培養(yǎng)二手車應(yīng)用型人才;二手車職業(yè)教育不能光有實(shí)操，也需要系統(tǒng)的知識(shí)培養(yǎng)，尤其是當(dāng)下職業(yè)在線教育的蓬勃興起，對(duì)教學(xué)形式和教學(xué)體驗(yàn)提出了更高的要求。二手車企業(yè)可以成立培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)投入培訓(xùn)設(shè)施獨(dú)立開展培訓(xùn)工作，也可以聯(lián)合有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力的學(xué)校分工協(xié)作，借助O2O學(xué)習(xí)平臺(tái)共同培養(yǎng)二手車技能人才;要實(shí)施考培分離，不同的監(jiān)管主體要把控培訓(xùn)和認(rèn)證的質(zhì)量，并對(duì)自身、對(duì)行業(yè)負(fù)責(zé)。在證書混亂方面沒有良藥，希望教育從業(yè)者摸著良心教學(xué)，愿學(xué)子找到良心教學(xué)機(jī)構(gòu)，跟對(duì)人、走對(duì)路。（陳萌）