5月17日，第22屆中國(guó)國(guó)際天然氣車(chē)船加氣站設(shè)備展覽會(huì)暨第6屆中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站設(shè)備展覽會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。展會(huì)同期，2021天然氣車(chē)船發(fā)展高峰論壇舉辦，以“推廣天然氣車(chē)船 促進(jìn)交通綠色低碳發(fā)展”為主題，圍繞天然氣發(fā)展、天然氣車(chē)船新技術(shù)及發(fā)展機(jī)遇和應(yīng)用前景等話(huà)題進(jìn)行交流和研討。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)天然氣消費(fèi)量3348億方，到2025年市場(chǎng)需求量約4500億方，比2020年增長(zhǎng)34.4%;其中國(guó)產(chǎn)氣約2500億方，進(jìn)口氣約2000億方，天然氣對(duì)外依存度接近45% 。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)未來(lái)15年中國(guó)天然氣市場(chǎng)仍將處于穩(wěn)定增長(zhǎng)期。天然氣消費(fèi)量2035年左右達(dá)到峰值6500億方，之后有5—10年的平臺(tái)期，2050年下降至5500億方，2060年仍有4300億方的發(fā)展空間。

2021年《政府工作報(bào)告》、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，都對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的工作做出部署。

誠(chéng)然，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和必將帶來(lái)能源供需結(jié)構(gòu)和政策的調(diào)整，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生重大影響，在這一背景下，業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心兩個(gè)問(wèn)題：一是天然氣作為清潔低碳的化石能源，其發(fā)展趨勢(shì)和前景如何?二是燃?xì)廛?chē)發(fā)展前景如何?氣源供應(yīng)有無(wú)保障?

對(duì)此，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)清潔能源車(chē)船分會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德表示，發(fā)展和推廣使用天然氣汽車(chē)，推進(jìn)車(chē)船能源的清潔化，是我國(guó)一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)政策。全球和我國(guó)天然氣汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展的階段。

中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司交通新能源事業(yè)部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理王鏡舟指出，在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，天然氣替代柴油具有廣闊的減排空間。以等熱值條件下計(jì)算，1公斤L(fēng)NG替代柴油可實(shí)現(xiàn)約0.28公斤碳減排，1公斤L(fēng)NG替代汽油可實(shí)現(xiàn)約0.20公斤碳減排。

在此背景之下，全產(chǎn)業(yè)鏈積極行動(dòng)，燃?xì)廛?chē)行業(yè)熱度居高不下。國(guó)際石油巨頭紛紛將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向天然氣，實(shí)施“降油增氣”戰(zhàn)略。中國(guó)“三大油企”也正逐步由油氣供應(yīng)商向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。首先是繼續(xù)大力發(fā)展天然氣，確保完成油氣行業(yè)增儲(chǔ)上產(chǎn)的“七年行動(dòng)計(jì)劃”(2019-2025)，同時(shí)抓好節(jié)能，減少碳排放;另一方面在逐步轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源和可再生能源。

申通快遞有限公司運(yùn)輸規(guī)劃總監(jiān)趙洋表示，物流行業(yè)燃?xì)廛?chē)也迎來(lái)利好。燃油車(chē)運(yùn)營(yíng)成本上升，部分地區(qū)政策支持新能源車(chē)使燃?xì)廛?chē)成本下降，燃油車(chē)和燃?xì)廛?chē)的成本差距將越來(lái)越小。根據(jù)國(guó)家汽車(chē)工程學(xué)會(huì)意見(jiàn)，油氣價(jià)格比值低于70%的情況，車(chē)用LNG可保持與柴油價(jià)格的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)據(jù)顯示，2020年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到14.7萬(wàn)輛，比2018年增長(zhǎng)1倍多，市場(chǎng)保有量接近60萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)十四五期間，在治理大氣污染、推進(jìn)“雙碳”的驅(qū)動(dòng)下，LNG卡車(chē)將繼續(xù)高速增長(zhǎng)，2025年保有量有可能達(dá)到100-120萬(wàn)輛。

“近年來(lái)LNG卡車(chē)逆勢(shì)而上，大幅度增長(zhǎng)，根本原因是其總體性能和性?xún)r(jià)比優(yōu)于新能源卡車(chē)、其發(fā)展環(huán)境尚未受到更多行政干預(yù)。因此，大力提高天然氣汽車(chē)的技術(shù)性能和性?xún)r(jià)比，加大在公平市場(chǎng)環(huán)境中的推廣力度，將促進(jìn)天然氣汽車(chē)發(fā)展應(yīng)用。”姚明德說(shuō)，LNG汽車(chē)的發(fā)展還應(yīng)當(dāng)更加重視BOG的防治。由于天然氣的溫室氣體效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于二氧化碳，而LNG加注站和LNG汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)中有可能發(fā)生LNG泄露。因此，十四五期間應(yīng)當(dāng)加大防治BOG技術(shù)的研發(fā)，大力推廣治理BOG的先進(jìn)技術(shù)和裝備，進(jìn)一步完善相應(yīng)管理制度。（趙玲玲）