3月31日，《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(2021-2025年)》正式印發(fā)，提出了“十四五”期間全市新增注冊汽車新能源占比60%，明確公共和私人自用等各領(lǐng)域未來5年推廣目標(biāo)，到2025年全市新能源汽車保有量達到百萬臺，累計建成公共和專用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁4.3萬個、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)慢充樁79萬個。在“碳達峰、碳中和”的背景下，深圳市促進新能源汽車消費和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈發(fā)展，實現(xiàn)從先行先試到示范引領(lǐng)，打造“新能源之城”的全球標(biāo)桿。

公共領(lǐng)域全面電動化引領(lǐng)全球，將率先實現(xiàn)各場景100%電動化

過去十多年，深圳在電動車領(lǐng)域創(chuàng)造了許多全球第一，樹立了許多全球標(biāo)桿。在公共領(lǐng)域，深圳是全球首個公交車全面電動化城市、全球純電動出租車運營規(guī)模最大的城市、全球率先實現(xiàn)純電動重卡商業(yè)化和規(guī)?；\營的城市。去年11月，英國駐廣州總領(lǐng)事館聯(lián)合比亞迪、深巴集團等在深圳舉行“奔向零碳—綠色出行”合作儀式，為即將在英國召開的第26屆聯(lián)合國氣候變化大會發(fā)聲，號召鼓勵綠色出行，積極應(yīng)對氣候變化，為全球降溫。今年2月，美國核心媒體福布斯網(wǎng)站發(fā)表文章《這個中國城市擁有1.6萬輛電動客車和2.2萬輛電動出租車》，關(guān)注深圳電動汽車發(fā)展，將深圳稱為美國“夢寐以求的未來城市”。作為先行示范區(qū)，深圳公共領(lǐng)域車輛電動化進程持續(xù)加速。深圳新印發(fā)的《工作方案》明確鞏固公交、出租等全面電動化成果，盡快實現(xiàn)網(wǎng)約車、輕型物流車和環(huán)衛(wèi)車全面電動化，提出了網(wǎng)約、物流、環(huán)衛(wèi)、泥頭、公務(wù)及國企用車推廣應(yīng)用數(shù)量目標(biāo)，將率先實現(xiàn)公共領(lǐng)域車輛全面電動化。

私家車電動化在未來5年比重60%，加速邁進全面電動化時代

在私人領(lǐng)域，深圳目前電動汽車滲透率約25%，即每消費4臺車就有1臺是電動車。“深圳制造”的比亞迪漢自2020年上市以來，月銷量超過1.2萬臺，實現(xiàn)中國品牌首次立足于豪華轎車市場，成為全球新能源汽車行業(yè)標(biāo)桿車型。隨著《工作方案》印發(fā)，深圳在私家車電動化推廣應(yīng)用也開始全面提速，同時將進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2025年，全市新能源私家車保有量將達到78萬輛。從2021到2025年的未來5年時間內(nèi)，深圳新能源汽車占整體汽車消費比重平均達到60%。參照2020年深圳市新能源占整體比重約25%，預(yù)計到2025年當(dāng)年全市新能源汽車滲透率還將會更高，必然大幅超過60%，100%全面電動化時代正在加速到來。

制定完善政策措施和管理制度，確保各領(lǐng)域汽車電動化目標(biāo)完成

《工作方案》鼓勵引導(dǎo)私人購買新能源汽車，將提升本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展層級，完善新能源乘用車產(chǎn)品矩陣，從產(chǎn)品安全性、技術(shù)先進性和智能網(wǎng)聯(lián)化等方面不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌度，匹配私家車市場不斷升級的消費需求。通過研究制定新能源小汽車綜合使用和充電設(shè)施建設(shè)運營激勵政策、放寬個人申請新能源小汽車增量指標(biāo)申請條件、擴大個人增購范圍、動態(tài)調(diào)整燃油車指標(biāo)總額等政策，同時落實免限行、停車優(yōu)惠等支持政策，確保推廣目標(biāo)完成。此外，深圳還將建立健全新能源汽車常態(tài)化安全監(jiān)管機制，完善整車、零部件及維修保養(yǎng)、檢測等安全標(biāo)準體系，制定動力電池安全測試方法等標(biāo)準，為汽車全面電動化提供堅實保障。

當(dāng)前正值“十四五”開局之年，《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(2021-2025年)》的印發(fā)，明確5年的具體工作目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施，在新能源汽車發(fā)展里程中具有標(biāo)志性意義，必將為全國乃至全球新能源汽車推廣應(yīng)用提供先行示范，持續(xù)引領(lǐng)汽車電動化變革，率先邁入交通運輸領(lǐng)域零碳時代。(張銘陽)