在國(guó)務(wù)院新聞辦3月1日上午舉行的工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶介紹，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計(jì)銷售550萬輛。“近年來，我國(guó)相繼發(fā)布了約60多項(xiàng)支持政策和舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池以及整車等各方面都取得了實(shí)質(zhì)性突破。2020年新能源汽車增速達(dá)到了10.9%，并呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。”

回顧2020年，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，降低新能源企業(yè)的進(jìn)入門檻，提高產(chǎn)品要求，完善強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼。11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，為未來15年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，地方層面也紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)。

艾瑞咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告》顯示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升至中國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，成為不可逆的發(fā)展方向。中國(guó)新能源汽車保有量持續(xù)上升，按照國(guó)家規(guī)劃的發(fā)展愿景，2025年，我國(guó)新能源汽車銷量有望突破500萬;預(yù)計(jì)到2035年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

內(nèi)外部多輪驅(qū)動(dòng)

中國(guó)對(duì)原油需求的增長(zhǎng)早已打破了能源自給自足的供求格局，雖然2019年我國(guó)原油產(chǎn)量呈現(xiàn)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但原油進(jìn)口量仍突破了5億噸。根據(jù)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)原油對(duì)外依存度突破70%，遠(yuǎn)超50%的國(guó)際警戒線。因此，發(fā)展電能、氫能等替代能源已提升到了國(guó)家戰(zhàn)略高度。

在此背景下，正如肖亞慶所言，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。我國(guó)也在政策環(huán)境、投融資環(huán)境、技術(shù)環(huán)境方面持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展浪潮。

在政策層面，目前，國(guó)家與地方的政策體系逐漸成型，給予了新能源汽車行業(yè)發(fā)展極大的支持，預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)政策扶持仍將發(fā)揮不可或缺的作用。

在投融資層面，自2013年新能源概念被給予更多關(guān)注后，相關(guān)投資事件與投資金額成倍增加，在2017年達(dá)到頂峰。相比2018年，2019年投資數(shù)量減少但金額增多，反映了投資方更加傾向少量成長(zhǎng)性高的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，行業(yè)洗牌進(jìn)入白熱化階段?？傮w而言，新能源汽車基本面呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，社會(huì)資本、國(guó)有資本和互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局，展現(xiàn)了多方資本對(duì)新能源汽車的看好。

在技術(shù)層面，電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)和電控“三電”代替了傳統(tǒng)燃油汽車的內(nèi)燃機(jī)、變速箱等裝置，是電動(dòng)汽車重要的零部件，其技術(shù)發(fā)展也決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。目前，我國(guó)在“三電”技術(shù)方面均有技術(shù)儲(chǔ)備，電池技術(shù)已進(jìn)入世界第一梯隊(duì)，在工信部公布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，續(xù)航里程和電池組能量不斷提升，技術(shù)的進(jìn)步將促進(jìn)新能源汽車行業(yè)向好發(fā)展。

艾瑞報(bào)告指出，新能源汽車行業(yè)較易受到政策影響而產(chǎn)生較大波動(dòng)，隨著新能源汽車行業(yè)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，一方面，新能源汽車補(bǔ)貼不斷下滑，車企生存愈加困難;另一方面，補(bǔ)貼所需的技術(shù)條件不斷提升，2020年純電動(dòng)最低續(xù)駛門檻達(dá)到300公里，這給車企提出了新的要求。補(bǔ)貼的變化引導(dǎo)車企通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、擴(kuò)大規(guī)模等手段降低整車成本，從而帶動(dòng)售價(jià)和整體產(chǎn)業(yè)鏈成本的下降。明確了我國(guó)扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策方向，同時(shí)對(duì)實(shí)力一般、產(chǎn)品不符合用戶需求的車企起到了一定程度的警示作用。因此，技術(shù)進(jìn)步和建立用戶基盤所帶來的規(guī)模效應(yīng)將成為車企突圍的關(guān)鍵因素。

電池仍為消費(fèi)痛點(diǎn)

2020年11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右的發(fā)展愿景。在此愿景下，新政策有望持續(xù)出臺(tái)以推動(dòng)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。同時(shí)未來幾年也將迎來新的換購周期，大量國(guó)3、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將面臨更新?lián)Q代，部分限購城市新能源汽車或?qū)⒋嬖谳^大發(fā)展空間。艾瑞預(yù)計(jì)，若未來行業(yè)的發(fā)展可以與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資本投入、國(guó)家與地方政策相結(jié)合，到2025年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到530萬輛，屆時(shí)新能源汽車保有量將在2000萬左右。

釋放新能源汽車的消費(fèi)潛力，艾瑞報(bào)告也對(duì)用戶購車關(guān)注因素進(jìn)行了調(diào)研分析。在用戶對(duì)于傳統(tǒng)品牌和新勢(shì)力品牌的特征感知方面，傳統(tǒng)品牌由于進(jìn)入汽車領(lǐng)域較早，在安全性、實(shí)用性、做工等方面的特征更加明顯，口碑更佳;而新勢(shì)力品牌的智能化、科技感、外觀、技術(shù)和性能方面的特征更加明顯。兩種車企的差異化路線也導(dǎo)致用戶對(duì)于不同品牌的特征感知有著較大的差異。

在品牌要素外，電池質(zhì)量和穩(wěn)定性為用戶購車時(shí)關(guān)注的主要因素。其中，電池質(zhì)量及穩(wěn)定性(60.8%)、續(xù)航里程(59.2%)、安全性(54.0%)和充電便捷度、時(shí)長(zhǎng)(51.0%)為超過半數(shù)用戶在購車時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注因素。電池質(zhì)量和安全性與司乘安全息息相關(guān)，而續(xù)航里程與充電便捷度則在一定程度上決定了新能源汽車的用車體驗(yàn)，體現(xiàn)了用戶對(duì)于新能源汽車的整車安全及用車便捷性的關(guān)注。同時(shí)，近九成用戶在購車時(shí)關(guān)注車輛智能化程度，用戶認(rèn)為智能硬件與自動(dòng)駕駛為智能汽車的主要優(yōu)勢(shì)。與此相對(duì)應(yīng)，外觀設(shè)計(jì)、配置、用車成本等為用戶購買新能源汽車的次要關(guān)注。

在用車滿意度方面，大部分用戶對(duì)于新能源汽車的用車滿意度較高，由于電動(dòng)汽車直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在啟動(dòng)時(shí)可直接獲得最大扭矩，因此加速靈敏成為了用戶在駕駛時(shí)最滿意的指標(biāo)。與此同時(shí)，駕駛平順、操作便捷、過彎平穩(wěn)、靜音良好等也是滿意度較高的項(xiàng)目。痛點(diǎn)方面，冬天掉電嚴(yán)重、續(xù)航里程不足以及充電不方便成為用戶的三大痛點(diǎn)，而痛點(diǎn)的核心仍主要在于電池和充電樁兩部分，因此完善電池和充電問題可大幅解決用戶痛點(diǎn)。

談及新能源汽車下一步發(fā)展，肖亞慶指出：“在前期新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們要根據(jù)市場(chǎng)的需要，特別是用戶的體驗(yàn)，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)管。企業(yè)也要不斷提高制造水平，使我們的新能源汽車在原有基礎(chǔ)上再上檔次、再提高質(zhì)量。”(作者 李子晨)