牛年首個(gè)工作日，400多輛“上海造”汽車駛往南美

牛年第一個(gè)工作日，搭載著457輛上汽集團(tuán)各品牌汽車的“南方快航”貨船，將從上海海通國際汽車碼頭開始前往南美的旅程。整個(gè)春節(jié)長假，海通國際汽車碼頭保持“全勤”紀(jì)錄，幾乎每天都有滿載汽車的貨船駛離，向海外市場提供由中國制造的車源。

就在前不久，上汽集團(tuán)正式發(fā)布“十四五”國際經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)：海外年銷量力爭躍上150萬輛大關(guān);歐洲等重點(diǎn)海外區(qū)域市場實(shí)現(xiàn)盈利;2025年歐洲市場銷量達(dá)到30萬輛，新能源車占比70%至80%。

去年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外銷量39萬輛，同比增長11.3%，在全球疫情下克服重重困難實(shí)現(xiàn)逆勢增長，超過中國車企海外總銷量的三分之一，連續(xù)五年蟬聯(lián)全國第一。其中，MG品牌在海外“大賣”23萬輛，連續(xù)兩年奪得中國出口單一品牌冠軍，銷量為第二名的2倍。在歐洲發(fā)達(dá)國家，上汽自主品牌MG和MAXUS銷量超過4萬輛，創(chuàng)出中國車企最高銷售量的歷史紀(jì)錄。

“應(yīng)該把性價(jià)比高的產(chǎn)品讓全世界的消費(fèi)者感受到，體會中國制造對他們的工作和生活帶來的幫助，包括對綠色環(huán)保的貢獻(xiàn)。”上汽集團(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，上汽國際總經(jīng)理余德說，“十四五”時(shí)期，上汽將從以國內(nèi)業(yè)務(wù)為主，轉(zhuǎn)向深耕國內(nèi)與拓展海外并重發(fā)展，預(yù)計(jì)海外年銷量將達(dá)到150萬輛，在上汽集團(tuán)整體銷量中占比15%左右，年均復(fù)合增長率有望超過30%。2025年，上汽在歐洲的銷量力爭突破30萬輛，其中新能源車占到70%至80%，實(shí)現(xiàn)入門級到中高級產(chǎn)品全覆蓋。不僅如此，“十四五”時(shí)期，上汽在歐洲等重點(diǎn)海外區(qū)域市場還將步入盈利期。

記者了解到，上汽集團(tuán)將摒棄以往中國車企出海通常只做貿(mào)易不做經(jīng)營的模式，這種“只賣不管”的短期行為已經(jīng)被市場否定。作為中國唯一一家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，上汽構(gòu)建了集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為全世界消費(fèi)者提供優(yōu)秀的本地化產(chǎn)品和服務(wù)。“全產(chǎn)業(yè)鏈出海”成為上汽快速拓展海外業(yè)務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也將為其它中國汽車品牌走向世界提供助力。

目前，上汽產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球70余個(gè)國家和地區(qū)，即將形成東盟、中東、歐洲等多個(gè)“五萬輛級”海外市場。上汽在海外建立了英國倫敦、美國硅谷、以色列特拉維夫3個(gè)研發(fā)創(chuàng)新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個(gè)生產(chǎn)基地及相關(guān)工廠。旗下華域零部件在海外擁有95個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地;安吉海外全價(jià)值鏈汽車物流業(yè)務(wù)覆蓋近40個(gè)國家，開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條自營國際航線;海外多元金融公司提供汽車金融貸款及保險(xiǎn)服務(wù)。(記者 王翔)