近日，長城汽車在發(fā)展歷程中又迎來了一個(gè)全新里程碑。這座里程碑就是長城汽車第1000萬輛整車的下線。伴隨著一輛全新第三代哈弗H6的緩緩下線，長城汽車正式躋身“千萬俱樂部”。

值得注意的是，與多數(shù)以轎車為主打品類的車企不同，長城汽車是國內(nèi)首家聚焦SUV和皮卡品類進(jìn)入“千萬俱樂部”的車企，其中SUV品類全球累計(jì)銷量超650萬輛，皮卡品類全球累計(jì)用戶近190萬，在這樣的品類結(jié)構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)千萬產(chǎn)量實(shí)屬難得，含金量十足。

不破不立，小破小立，大破大立?；厮蓍L城汽車30年的發(fā)展歷程，可以看出長城汽車的成功絕非偶然。憑借勇敢地打破既有產(chǎn)品邊界和發(fā)展路線，完成一個(gè)個(gè)創(chuàng)變之舉，長城汽車才得以達(dá)成今天令人矚目的非凡成績。

勇于創(chuàng)變，聚焦兩大品類鑄輝煌

幾十年來，潮起潮落。時(shí)代大幕下誕生了無數(shù)中國汽車品牌，但它們中的不少直到最終離開這個(gè)市場，也沒有找到一條適合自己的發(fā)展路線，沒有打造出一個(gè)屬于自己的優(yōu)勢項(xiàng)目。而長城汽車在30年的發(fā)展歷程中，經(jīng)過不斷的“破”與“立”，牢牢抓住皮卡和SUV兩大品類的井噴式發(fā)展機(jī)遇，逐漸實(shí)現(xiàn)騰飛。

打破既有，開拓創(chuàng)新，看起來很美好，但若想成功踐行這一策略，卻并非易事。打破既有往往意味著走出暫時(shí)的舒適區(qū)，而開拓創(chuàng)新則需要面對未知的領(lǐng)域，迎接潛在的風(fēng)險(xiǎn)，只有具備強(qiáng)大魄力的企業(yè)決策者才能給予企業(yè)這樣的勇氣，只有能敏銳把握市場脈動(dòng)的企業(yè)才能找到正確的新方向。

長城汽車副總裁傅小康接受采訪時(shí)曾提到“長城汽車的創(chuàng)新之路也是品類創(chuàng)新之路。品牌的終極目標(biāo)是，占領(lǐng)消費(fèi)者的心智，讓品牌成為品類的代表品牌。”

二十幾年前，長城汽車邁出求變的第一步，將市場潛力巨大的皮卡作為第一個(gè)聚焦的品類，才收獲了企業(yè)發(fā)展的第一個(gè)輝煌，長城皮卡連續(xù)23年保持國內(nèi)、出口銷量第一。以至于談到皮卡，很多消費(fèi)者會(huì)首先聯(lián)想到長城汽車。

皮卡市場的成功沒有讓長城汽車驕傲自滿或止步不前。單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)往往無法應(yīng)對復(fù)雜的市場環(huán)境，而且抗風(fēng)險(xiǎn)能力也不強(qiáng)。長城汽車正是在本世紀(jì)初又再次勇敢地打破既有的產(chǎn)品路線，將SUV也作為聚焦品牌，才又走出另一條更為輝煌的SUV之路。

長城汽車聚焦SUV 市場，獨(dú)立哈弗品牌并定位為“經(jīng)濟(jì)型 SUV”，占據(jù)了國內(nèi)消費(fèi)者“經(jīng)濟(jì)型SUV”的藍(lán)海，哈弗品牌連續(xù)11年位居中國SUV銷量冠軍，主打產(chǎn)品哈弗H6累計(jì)銷量突破300萬輛，堪稱中國汽車品牌的典范。

輝煌與成功沒有磨滅長城汽車勇于創(chuàng)變的赤子之心。年輕人如今已成為越來越重要的汽車消費(fèi)群體，他們追求個(gè)性，特立獨(dú)行，而市場上的產(chǎn)品卻千篇一律。長城汽車在此種情況下，另辟蹊徑，以新品類力量獲得突破，哈弗“大狗”、哈弗“初戀”等車型紛紛問世，再次拓展了長城汽車的產(chǎn)品邊界。

自我革命，脫胎換骨式重塑企業(yè)

“企業(yè)做減法就是要堅(jiān)持在一個(gè)領(lǐng)域里做深、做透，做專、做精，才能真正做到強(qiáng)大。“長城汽車副總裁傅小康如是說。2020，剛滿30周歲的長城汽車已經(jīng)成為全球最具影響力的SUV制造商之一，也是最具實(shí)力的中國汽車品牌之一。受疫情因素影響，很多車企由盈轉(zhuǎn)虧，銷量持續(xù)下跌，但長城汽車依然逆勢實(shí)現(xiàn)銷量、營收、利潤同比增長，其中凈利潤增幅超過19%。

然而，強(qiáng)者居安思危，就是這樣一個(gè)外人眼中處于巔峰時(shí)刻的長城汽車，卻提出“長城汽車挺得過明年嗎?”這樣一句話來警醒自己，并啟動(dòng)了一場“脫胎換骨”式的變革，旨在將既有的一切陳規(guī)徹底打破，重新出發(fā)。

車企調(diào)整自身戰(zhàn)略、改變自身架構(gòu)的行動(dòng)并不罕見，但長城汽車的此番變革卻非同尋常，創(chuàng)新機(jī)制，變革組織、動(dòng)刀文化，長城汽車想實(shí)現(xiàn)的是一場深入骨髓、刀刀見血的手術(shù)，要破除的是一切可能阻礙長城汽車實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的因素，以再造一個(gè)更強(qiáng)大的長城汽車。這是基于歷史和現(xiàn)實(shí)的選擇，也與時(shí)俱進(jìn)。

面對汽車行業(yè)百年大變局，長城汽車加快“從中國汽車制造企業(yè)向全球化科技出行公司”蛻變，是根據(jù)行業(yè)發(fā)展階段、環(huán)境和條件變化作出的戰(zhàn)略決策，是事關(guān)企業(yè)興衰的系統(tǒng)性深層次轉(zhuǎn)型。此番“脫胎換骨”式的變革，就是助力長城汽車成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

長城汽車不僅是這樣說的，也是這樣做的。內(nèi)部稱謂“去總化”讓長城汽車得以打造出更開放、更高效、更有吸引力的平臺(tái)組織，全新的企業(yè)文化讓長城汽車的員工更加聚焦“以用戶為中心”的發(fā)展方向和全力踐行的全球化戰(zhàn)略，“兩通一融”讓長城汽車能更加敏銳地捕捉到市場和客戶的變化。

對于長城汽車而言，一切都可以改變，只有“不破不立”的創(chuàng)新信念是不變的。不過，長城汽車的“破立”之路也是不可復(fù)制的，因?yàn)槊恳粋€(gè)改革創(chuàng)變的舉措都不是一拍腦袋就倉促上馬的，而是建立在對自身實(shí)力和時(shí)代潮流的深刻分析與準(zhǔn)確評估之下的理智和正確之舉。

技術(shù)出圈，搶占未來競爭制高點(diǎn)

有破有立，勇于創(chuàng)變，已經(jīng)成為刻在長城汽車骨子里的基因。在研發(fā)和技術(shù)上，長城汽車一直勇立潮頭，走在行業(yè)的前列。即便是在壓力重重的2020年，長城汽車前三季度研發(fā)費(fèi)用也仍然實(shí)現(xiàn)28.5%的同比增幅，且金額高達(dá)18.95億元，在全行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

目前，為了在競爭日益激烈的汽車市場中占據(jù)主動(dòng)，國內(nèi)車企都在持續(xù)加快布局新架構(gòu)、新平臺(tái)，不斷加碼技術(shù)戰(zhàn)，長城汽車是其中的佼佼者。發(fā)布于2020年7月的“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，正式宣告長城汽車向全球化科技出行公司的目標(biāo)邁進(jìn)。

厚積才能薄發(fā)，技術(shù)品牌的打造自然不是一朝一夕的事情，它需要長時(shí)間的技術(shù)積累和大規(guī)模的資金投入，其中僅僅“檸檬、坦克”兩大平臺(tái)的打造，長城汽車就花費(fèi)5年時(shí)間，耗資超過200億元，新的技術(shù)平臺(tái)帶給長城汽車的不僅只是在國內(nèi)市場的更強(qiáng)競爭力，還包括逐鹿全球市場的更強(qiáng)底氣。

新的技術(shù)也讓長城汽車得以進(jìn)軍新的賽道，其中“檸檬混動(dòng)DHT”技術(shù)就直接打破合資品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的壟斷，更展現(xiàn)出長城汽車在新能源領(lǐng)域的前瞻布局?？梢灶A(yù)見，擁有硬核科技實(shí)力的長城汽車接下來在純電、混動(dòng)、插電混動(dòng)等各細(xì)分新能源汽車市場中，一定會(huì)書寫新一輪的輝煌。