中國自主研發(fā)的首臺氫燃料混合動力機車27日上午在位于中國北部的中車大同電力機車有限公司成功下線，標志著中國在鐵路機車氫能利用方面取得關(guān)鍵技術(shù)突破。

此次下線的氫燃料混合動力機車是中國氫能源在鐵路機車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的最新成果，將有力助推中國鐵路裝備進入全球氫能應(yīng)用“俱樂部”。

“這種新式機車采用氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池相結(jié)合，通過對氫燃料進行氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動機車運行。”中國科學(xué)院院士翟婉明說，與傳統(tǒng)燃油和電力機車相比，氫燃料混合動力機車不僅更加安全環(huán)保，而且運行噪音小、成本低，維護也更加便捷。

此次下線的氫燃料混合動力機車設(shè)計時速達到每小時80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。

試驗運行數(shù)據(jù)顯示，氫燃料混合動力機車氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率是傳統(tǒng)內(nèi)燃機組的1.7倍。由于整車采用了模塊化設(shè)計，它能夠依據(jù)客戶不同需求進行功率等級、動力方式的靈活搭配，不需要改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路就能在多種場所執(zhí)行運轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途任務(wù)，尤其是在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下比傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機車降噪18分貝左右。

這款氫燃料混合動力機車從2020年開始研發(fā)，波蘭等歐洲國家客戶曾向中車大同電力機車有限公司表達過采購意愿。中車大同電力機車有限公司總工程師趙明元表示，其性能可對標法國阿爾斯通最新產(chǎn)品，將積極參與國際市場競爭。

中車大同電力機車有限公司始建于1954年，是中國中車股份有限公司旗下的核心企業(yè)。(記者呂夢琦、孫亮全)