隨著保有量持續(xù)增長(zhǎng)，如何解決純電動(dòng)汽車冬季續(xù)航里程縮水、掉電嚴(yán)重等問(wèn)題被提上日程。1月26日，國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，工信部新聞發(fā)言人黃利斌表示，支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)。

近年來(lái)，隨著技術(shù)水平持續(xù)提升和配套設(shè)施日益優(yōu)化，新能源汽車受到越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可，市場(chǎng)規(guī)模隨之逐步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)方面預(yù)計(jì)，2021年我國(guó)新能源汽車銷量將增至180萬(wàn)輛。

不過(guò)，在新能源汽車放量的同時(shí)，冬季純電動(dòng)車型電量消耗大等問(wèn)題也逐漸放大。“與燃油車相比，電動(dòng)汽車具有節(jié)能減排、使用成本低、維修保養(yǎng)方便、動(dòng)力強(qiáng)、操控性好等優(yōu)點(diǎn)。”黃利斌表示，但產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問(wèn)題，低溫環(huán)境性能下降也是問(wèn)題之一。主要表現(xiàn)在動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下出現(xiàn)明顯的性能下降、電池容量衰減、續(xù)航里程縮水，特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降，問(wèn)題更加凸顯。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，氣溫從25℃下降至-20℃，汽車動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì)降低30%，同時(shí)充電所需的時(shí)間也會(huì)增加。并且，車輛使用空調(diào)時(shí)，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程也會(huì)減少17%。此前，多位車主向北京商報(bào)記者反映，進(jìn)入冬季所購(gòu)純電動(dòng)車型充滿電后，續(xù)航里程在低溫下只能達(dá)到平時(shí)的一半。相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研則顯示，65%以上的車主認(rèn)為自己的純電動(dòng)車型冬季掉電超過(guò)20%，其中有20%的車主認(rèn)為車輛掉電超過(guò)40%。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示，冬季低溫情況下，純電動(dòng)汽車的充電效果也會(huì)大打折扣，尤其磷酸鐵鋰電池本身耐低溫效果就較差。

事實(shí)上，工信部早已關(guān)注冬季新能源汽車?yán)m(xù)航里程大幅降低問(wèn)題。2021年1月8日，在電動(dòng)汽車低溫使用問(wèn)題研討會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“電動(dòng)汽車低溫使用問(wèn)題關(guān)乎廣大消費(fèi)者切身利益，要本著‘以人民為中心’的根本出發(fā)點(diǎn)，高度重視認(rèn)真解決，汽車企業(yè)要加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求。”

對(duì)此，工信部正積極尋找解決方案。在黃利斌看來(lái)，電動(dòng)汽車低溫使用問(wèn)題關(guān)乎廣大消費(fèi)者切身利益，工信部組織整車和動(dòng)力電池企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，加快低阻抗成膜添加劑、全氣候電池等的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能。

據(jù)了解，工信部也提出三項(xiàng)措施：一是要求汽車企業(yè)加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求。組織行業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)科學(xué)使用;二是支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn);三是抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國(guó)工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。

顏景輝認(rèn)為，企業(yè)可以設(shè)計(jì)熱控制系統(tǒng)，將電池溫度保持在合理狀態(tài)下，減緩電動(dòng)車電池在低溫環(huán)境下的衰減問(wèn)題。據(jù)了解，目前重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)已開(kāi)始發(fā)布冬季用車指南，增配售后服務(wù)力量，布局科技攻關(guān)項(xiàng)目。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))