2020年，全球汽車市場(chǎng)下滑嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，2020年美國汽車銷量同比下降14.6%，日本汽車銷量同比下降11.5%，法國、意大利等國的汽車銷量跌幅均超兩位數(shù)。在疫情期間產(chǎn)銷承壓的背景下，上汽乘用車海外銷量仍逆勢(shì)上揚(yáng)，以超23萬輛創(chuàng)歷史新高，同比大漲67%。

從最初的一年7000輛到如今的一年23萬輛，上汽乘用車海外復(fù)合增長率已接近70%。截至目前，上汽乘用車已擁有海外粉絲超過410萬，旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶的行駛里程達(dá)2200億公里。

燃油+新能源雙線熱銷，爆款頻出迎戰(zhàn)市場(chǎng)需求

對(duì)于中國品牌而言，出海是檢驗(yàn)品牌實(shí)力的試金石。相對(duì)于中國市場(chǎng)，海外市場(chǎng)有著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)和更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。上汽乘用車旗下多款產(chǎn)品，頻頻刷新銷量紀(jì)錄，快速躋身全球細(xì)分市場(chǎng)前列，實(shí)現(xiàn)從轎車到SUV，從新能源車、燃油車到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面開花。

在燃油車方面，上汽乘用車在海外領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大。其中MG ZS全年海外累計(jì)銷量達(dá)6.2萬輛，MG HS達(dá)2.6萬輛，MG5達(dá)3萬輛。在新能源領(lǐng)域， MG EZS自登陸海外市場(chǎng)以來銷量快速增長，2020年海外銷量達(dá)到2.5萬;去年12月初，MG eHS登陸歐洲，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在電動(dòng)車領(lǐng)域帶來了更多的選擇。

值得一提的是，英國、法國、荷蘭等國成為了上汽乘用車的主要海外增量市場(chǎng)，旗下多款純電車型在荷蘭、英國、挪威的細(xì)分市場(chǎng)中均位居前列。截至目前，MG EZS海外銷量累計(jì)達(dá)到3.9萬輛。

電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)化，以差異化優(yōu)勢(shì)與巨頭搶市場(chǎng)

熱銷的背后是技術(shù)領(lǐng)先。一直以來，上汽乘用車始終堅(jiān)持把核心技術(shù)握在自己手中，持續(xù)投入大量人才和資金，掌握了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)核心科技。

在核心動(dòng)力方面，上汽乘用車早在2015年就提出了“雙芯戰(zhàn)略”，藍(lán)芯技術(shù)深耕燃油車領(lǐng)域，綠芯科技則深入探索新能源技術(shù)。通過近幾年的快速更新迭代，上汽乘用車實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車和新能源車雙線并舉。以3.0T綠色澎湃動(dòng)力為例，該插電混動(dòng)系統(tǒng)采用上汽“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、100kW高功率高效永磁同步電機(jī)、全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力輸出比肩主流3.0T燃油車，百公里油耗僅相當(dāng)于0.3L燃油車，真正做到“強(qiáng)動(dòng)力低油耗”。

通過前瞻布局，上汽乘用車還引領(lǐng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展潮流。2016年，上汽乘用車聯(lián)合阿里巴巴推出了全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，讓汽車開始“聽得懂”;3年后上市的榮威RX5 MAX通過SKY EYE天眼系統(tǒng)的搭載，又讓汽車“看得見”。近期，上汽乘用車還將發(fā)布包含智能駕駛、智能座艙、5G等在內(nèi)的全新技術(shù)品牌R-TECH，繼續(xù)擴(kuò)大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

依托領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，上汽乘用車針對(duì)不同國家、不同地域的用車偏好與需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制，推動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，滿足不同市場(chǎng)用戶的需求。在歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)的電動(dòng)化市場(chǎng)，上汽乘用車以綠芯新能源科技，滿足嚴(yán)苛的排放和安全標(biāo)準(zhǔn)。如MG EZS不僅滿足歐洲嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，還獲得Euro NCAP五星安全評(píng)價(jià)、通過REACH環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，深受用戶信賴。在挪威，MG EZS上市后便迅速升至當(dāng)?shù)刈顣充N車型第3位;在泰國市場(chǎng)，上汽乘用車先后推出裝備i-SMART智能系統(tǒng)的MG ZS和MG EZS, MG ZS上市便成為脫銷爆款;在印度市場(chǎng)，MG Hector讓當(dāng)?shù)赜脩趔w驗(yàn)到了互聯(lián)網(wǎng)汽車的魅力，上市不到兩個(gè)月訂單即超2.5萬輛。

經(jīng)過數(shù)年的持續(xù)深耕，上汽乘用車建立了2個(gè)海外創(chuàng)新中心、2個(gè)海外工廠、3個(gè)海外造型中心、11個(gè)海外銷售公司、703個(gè)海外營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制的‘走出去’”。