1月23日，市人大代表、北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚在接受北京商報記者采訪時表示，北京率先在地鐵5號線天通苑站、昌平線沙河站等車站試點“預(yù)約進站”，目前試點效果非常好。正在和相關(guān)部門溝通中，后續(xù)將進一步推廣地鐵“預(yù)約進站”模式。

據(jù)初步統(tǒng)計，試點車站每日預(yù)約量、預(yù)約進站人數(shù)和履約率均保持增長態(tài)勢，預(yù)約乘客隨到隨進，相比普通乘客平均節(jié)省了3-5分鐘等候時間。

“其實這跟我們?nèi)メt(yī)院看病是一樣的。你提前約好，就不用提前去等了。排隊等號的過程，實際上完全可以通過信息化手段簡化掉。”郭繼孚告訴北京商報記者。

地鐵“預(yù)約進站”帶來了很大的想象空間。用信息化的智能手段，將原來缺乏信息指引的等待時間留在家里。城市道路擁堵也一樣，表面上看似是供需矛盾，但實際上是缺乏信息組織系統(tǒng)。

郭繼孚也列舉了預(yù)約模式在交通領(lǐng)域可能應(yīng)用的一些場景。如節(jié)假日高速公路擁堵，可以嘗試預(yù)約;公交車專用道有部分富余時間的，可以拿出來一部分給特殊車輛。(記者 陶鳳 王晨婷)