管住電動自行車“馬路殺手”

近日，有媒體報(bào)道，電動自行車交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)，在我國道路交通事故死亡人數(shù)中上升最快，電動自行車已成為名副其實(shí)的“馬路殺手”。

電動自行車的安全問題，一直都頗受關(guān)注。此次媒體公布的數(shù)據(jù)更讓人驚心：平均每小時(shí)就有1名電動自行車騎行者死于道路交通事故，有5名電動自行車騎行者因道路交通事故受傷。

如何管住這個(gè)“馬路殺手”呢?關(guān)鍵是要找準(zhǔn)抓手與路徑。目前，電動自行車交通事故多數(shù)是當(dāng)事人騎行電動自行車交通違法造成的。顯然，想要管住車，先要管住人。要運(yùn)用法治思維和法治手段，對騎行者形成有效約束。督促騎行者正確佩戴安全頭盔，加強(qiáng)自我防護(hù)，此是其一。自今年4月起，公安部便在全國范圍內(nèi)開展了“一盔一帶”安全守護(hù)行動，多地也立法對佩戴安全頭盔作出相關(guān)規(guī)定。盡快讓電動自行車擁有“正式身份”，促使騎行者遵守交通規(guī)則，此是其二。目前，已有城市在推廣“一人一證一車一標(biāo)識”的上牌管理，還有的地方向科技借力，為電動自行車發(fā)放“智能身份證”——物聯(lián)網(wǎng)電子牌照。

在管住“馬路殺手”的同時(shí)，有關(guān)部門也不妨多聽聽民聲，了解電動自行車騎行者的出行痛點(diǎn)，并針對不同人群提供精準(zhǔn)化的公共交通解決方案。只有為民眾提供更多安全且便捷的出行選擇，電動自行車才不會成為無奈下的“首選”。(胡俊)