12月13日，第八屆軒轅獎(jiǎng)2021中國(guó)年度汽車頒獎(jiǎng)典禮在北京汽車博物館舉行。紅旗H9和小鵬P7同時(shí)獲得第八屆軒轅獎(jiǎng)2021中國(guó)年度汽車。

前一天的汽車博物館一層會(huì)議室內(nèi)，發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)、糾結(jié)、甚至短暫的不愉快，軒轅獎(jiǎng)8位評(píng)委相持不下，幾番投票和討論后，大家最終同意今年頒出兩個(gè)大獎(jiǎng)。

“紅旗H9是某種傳統(tǒng)意義上的勝利，代表了自主豪華車陣營(yíng)新的高度，而小鵬P7是未來(lái)意義上的勝利，技術(shù)上具有領(lǐng)先性，這兩個(gè)不同的勝利對(duì)整個(gè)行業(yè)和對(duì)全球的傳播都具有價(jià)值。”軒轅獎(jiǎng)執(zhí)委會(huì)主任、汽車商業(yè)評(píng)論總編輯賈可說(shuō)，“今年這種情況選兩個(gè)大獎(jiǎng)有它的特殊性，這是軒轅獎(jiǎng)評(píng)選八年來(lái)第一次碰到，這兩款車代表了兩個(gè)方向。”

“紅旗H9自今年1月8日在人民大會(huì)堂亮相以來(lái)，得到了業(yè)界以及廣大用戶的高度關(guān)注和期待。8月23日上市之后，訂單爆棚，我們現(xiàn)在想盡辦法盡快交付，這里再透露一個(gè)信息，今年一汽紅旗品牌20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)已經(jīng)毫無(wú)疑問(wèn)地將提前完成，明年40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，我們已做好了充足的準(zhǔn)備。” 一汽集團(tuán)產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部副總經(jīng)理、H9項(xiàng)目經(jīng)理李研在上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)說(shuō)。

紅旗H9是評(píng)審團(tuán)意見高度統(tǒng)一的一款車型。“如果和BBA相比，我更愿意買紅旗H9。在我看來(lái)，紅旗是中國(guó)豪華車的代表，它已經(jīng)有了自己的汽車語(yǔ)言。”軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席、奧地利EFS咨詢公司總裁雷霆生(Truls Thorstensen)說(shuō)。

“這款車最主要的是把商務(wù)行政級(jí)市場(chǎng)C位的感覺抓得很好，在路上的辨識(shí)度非常高。”軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)委員、 SoCar創(chuàng)始人&CEO張曉亮說(shuō)。

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁何濤上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)說(shuō)：“小鵬汽車自今年上市以來(lái)獲得了市場(chǎng)和行業(yè)的認(rèn)同，這也更加堅(jiān)定了小鵬汽車?yán)^續(xù)在智能化這條道路上前進(jìn)的決心。今后小鵬汽車會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持全力自動(dòng)駕駛研發(fā)，堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新、堅(jiān)持用戶體驗(yàn)、堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)，我們要做好一個(gè)真正的探索者和實(shí)踐者。”

小鵬P7從湖北襄陽(yáng)測(cè)試場(chǎng)開始，就受到評(píng)委們大力認(rèn)可，也同時(shí)給了他們很大的驚喜。“這是讓我自己心動(dòng)的一款車。小鵬P7的動(dòng)態(tài)指數(shù)都非常好，但說(shuō)服我選它作為大獎(jiǎng)不是底盤舒適度，不是電機(jī)，也不是操控，而是它自己做的那一部分，就是語(yǔ)音交互這部分，它的智能符合中國(guó)人習(xí)慣，這是我心里佩服小鵬汽車的地方。” 軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)委員、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))專業(yè)副總工程師余忠皋說(shuō)。

“小鵬汽車是中國(guó)另一個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽。軟件定義汽車時(shí)代，小鵬找到了自己特有的獨(dú)特性、發(fā)力點(diǎn)。” 軒轅評(píng)審團(tuán)委員、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞說(shuō)。

值得一提的是，小鵬G3去年只獲得了提名獎(jiǎng)，十佳都沒有入圍。這一年的進(jìn)步非常明顯。

軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)成員、上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏在頒獎(jiǎng)盛典上說(shuō)，今年軒轅獎(jiǎng)給他的最大感受，一是以往一直存在的自主品牌車型動(dòng)力不足現(xiàn)象明顯消除;二是行業(yè)一直想突破的領(lǐng)域起來(lái)了;三是造車新勢(shì)力在短時(shí)間內(nèi)不僅智能化優(yōu)勢(shì)明顯，在車輛品質(zhì)等需要時(shí)間積累的領(lǐng)域表現(xiàn)也超出期待。

第八屆軒轅獎(jiǎng)2021中國(guó)年度汽車的所有測(cè)試在湖北襄陽(yáng)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(NAST)完成，10月31日開始，11月9日結(jié)束。汽車商業(yè)評(píng)論、汽場(chǎng)買車APP、奧地利EFS、德維創(chuàng)、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))、SoCar、博泰、馭勢(shì)科技等單位的測(cè)試團(tuán)隊(duì)對(duì)入圍車輛進(jìn)行了測(cè)試。

整個(gè)測(cè)試包括靜動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)、電動(dòng)車能源效率測(cè)評(píng)以及今年新引入的智能化評(píng)價(jià)。靜動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)由軒轅評(píng)委余中皋帶領(lǐng)的NAST專家完成;智能化評(píng)價(jià)由SoCar、博泰和馭勢(shì)科技團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，包含綜合體驗(yàn)、車機(jī)體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛體驗(yàn)三個(gè)項(xiàng)目，對(duì)車機(jī)語(yǔ)音識(shí)別能力、AI能力、ADAS系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，并對(duì)自動(dòng)泊車功能進(jìn)行了集中測(cè)評(píng);電動(dòng)車能源效率測(cè)評(píng)由德維創(chuàng)團(tuán)隊(duì)完成。

此次評(píng)選車型均為2019年12月到2020年11月期間上市的75款車型(包括廠家申報(bào))。2020年10月下旬，第八屆軒轅獎(jiǎng)軒轅獎(jiǎng)的設(shè)計(jì)、技術(shù)、媒體三大顧問(wèn)團(tuán)，從所有申報(bào)車型中初評(píng)確定了45 款入圍車型，之后25款獲得提名，其中10款車獲年度十佳，2款車獲得年度大獎(jiǎng)。