12月1日晚，領(lǐng)克品牌旗下新款領(lǐng)克01正式上市，新款領(lǐng)克01提供燃油、PHEV插電混合動力兩種能源驅(qū)動形式，共發(fā)布五款車型，分別為型Pro、耀Pro、勁Halo、暗夜版及PHEV Halo，官方指導(dǎo)價為17.98萬-22.27萬元。

領(lǐng)克是由吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造的高端品牌，目前已推出領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06等車型，累計銷量超過40萬輛。作為領(lǐng)克品牌的首款車型，領(lǐng)克01定位緊湊型SUV，上市三年來銷量接近18萬輛。

汽車行業(yè)分析師張翔表示，高端品牌是車企提升銷量和品牌價值的重要方式。領(lǐng)克品牌擁有合資背景，有沃爾沃技術(shù)背書，吉利汽車在中低端市場的積累也給領(lǐng)克品牌的高端化突圍帶來的支撐。

從新款領(lǐng)克01售價上看，領(lǐng)克品牌正謀求沖擊更高端的市場。與老款車型相比，新款領(lǐng)克01的價格進一步上探。其中，新款領(lǐng)克01型Pro、耀Pro相比老款車型售價上浮4000元，四驅(qū)勁Halo和四驅(qū)暗夜版分別比老款車型售價上漲1000元和3000元。

領(lǐng)克品牌沖擊更高端市場的做法不難理解，目前國內(nèi)自主品牌面臨不小銷量增長壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，自主品牌乘用車銷量為575.2萬輛，同比下降14.1%，市場份額也縮水1.8%，只剩37.1%。

長期以來，國內(nèi)20萬元級緊湊型SUV市場一直被合資品牌主導(dǎo)，新款領(lǐng)克01的競爭對手眾多，不僅包括東風(fēng)本田CR-V、廣汽本田皓影，一汽豐田榮放RAV4、廣汽豐田威蘭達等日系合資品牌車型，還包括一汽-大眾探岳、上汽大眾途岳等德系合資品牌車型。

相比競爭對手，新款領(lǐng)克01在動力表現(xiàn)方面具備優(yōu)勢。目前，20萬元級合資品牌緊湊型SUV，較多搭載1.5T和1.4T發(fā)動機，而新款領(lǐng)克01搭載Drive-E 2.0TD+8AT動力總成，其中勁Halo及暗夜版車型搭載的Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達254馬力。

值得注意的是，新款領(lǐng)克01的目標市場不僅在國內(nèi)。吉利汽車相關(guān)負責(zé)人告訴北京商報記者，新款領(lǐng)克01作為領(lǐng)克進軍歐洲的首款全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，將在中歐開啟同步銷售。

對于領(lǐng)克品牌而言，歐洲市場的吸引力正持續(xù)增強。多家機構(gòu)預(yù)測，今年歐洲新能源汽車銷量將超過110萬輛，相比去年翻番，歐洲有望成為世界第一大新能源汽車市場。其中，作為歐洲第一汽車大國，德國今年前三季度新能源汽車銷量為20.43萬輛，市占率達到15.6%。

今年10月，領(lǐng)克品牌在歐洲首家線下體驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業(yè)。根據(jù)計劃，未來領(lǐng)克品牌線下體驗店還將覆蓋包括瑞典、德國、法國、比利時、西班牙、意大利等國家。

在業(yè)內(nèi)人士看來，歐洲是全球最成熟的汽車市場之一，新款領(lǐng)克01在歐洲市場必然將面對更激烈的市場競爭。不過，歐洲市場有著更為嚴苛的質(zhì)量、排放等標準，進軍歐洲有利于領(lǐng)克品牌后續(xù)不斷提升自身的品質(zhì)。(記者 劉洋 濮振宇)