10日，全新第三代奔騰B70在一汽奔騰工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，并公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間10.99-14.99萬(wàn)元。

全新第三代奔騰B70基于全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“性感曲面”和全新技術(shù)架構(gòu)無(wú)限方程FMA打造。底盤(pán)由20年經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)打造，通過(guò)多達(dá)260種以上的調(diào)校組合方案，保障極致的操控穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧平順性。

從整體造型來(lái)看，奔騰B70采用了一汽奔騰全新的家族式外觀(guān)設(shè)計(jì)。在前臉部分，采用了雨幕式進(jìn)氣格柵，整體尺寸也非常的大。而大燈燈組則采用“T字形”造型，包含LED遠(yuǎn)近光一體大燈、轉(zhuǎn)向燈、日行燈和示寬燈，點(diǎn)亮后的整體辨識(shí)度極高。2800mm同級(jí)超長(zhǎng)軸距、4810mm超長(zhǎng)車(chē)身，帶來(lái)更大、更寬敞舒適的空間。

前大燈設(shè)計(jì)靈感源于中國(guó)古代兵器“戈”，在功能上與格柵裝飾進(jìn)行融合，弱化瞳孔效應(yīng)，燈即是格柵，格柵也是燈，打造具有辨識(shí)度家族式特征。

尾部從C柱開(kāi)始下壓的曲線(xiàn)伸展至車(chē)尾，讓整車(chē)充滿(mǎn)蓄勢(shì)待發(fā)氣勢(shì)，掀背弧線(xiàn)采用變曲率設(shè)計(jì)，曲率半徑精確到1mm，在每一個(gè)角度保證后排頭部空間實(shí)現(xiàn)最大化。點(diǎn)陣式立體貫穿尾燈，多維立體化尾燈設(shè)計(jì)。

另外，全新第三代奔騰B70采用GT風(fēng)格的后備箱超大開(kāi)口掀背式設(shè)計(jì)，營(yíng)造超大行李箱開(kāi)口尺寸，個(gè)性與實(shí)用兼具。

在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)上，奔騰B70采用了目前較為流行的儀表盤(pán)和觸控大屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而空調(diào)控制區(qū)域也通過(guò)旋鈕+觸控的形式操控。在中控臺(tái)部分，奔騰家族化的全息投影設(shè)備也得以保留，里面的人偶會(huì)在特定場(chǎng)景下和駕駛者以及乘客互動(dòng)。

動(dòng)力上，該車(chē)搭載“第三代1.5T‘智擎動(dòng)力’+7速濕式雙離合”動(dòng)力總成，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，39.06%熱效率，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，剛剛獲得了2020年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱(chēng)號(hào)，排放水準(zhǔn)達(dá)到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。

主動(dòng)安全方面，通過(guò)搭載交通擁堵輔助、全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等14項(xiàng)ADAS輔助駕駛功能，以智能科技防患于未然;新車(chē)搭載3D全息投影技術(shù)、數(shù)字鑰匙、智能家居互聯(lián)等，為用戶(hù)帶來(lái)更人性化的駕駛體驗(yàn)。

被動(dòng)安全方面，“雙E”環(huán)形車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用高剛性環(huán)狀結(jié)構(gòu)，能夠?qū)驅(qū)⑴鲎菜a(chǎn)生的能量，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙上縱梁、前縱梁、副車(chē)架等多個(gè)途徑進(jìn)行有效傳導(dǎo)和逐級(jí)吸收，從而能夠在碰撞發(fā)生時(shí)最大程度保證乘員空間的穩(wěn)定性和完整性，為車(chē)內(nèi)乘員提供了最有效的基礎(chǔ)防護(hù)。

另外，車(chē)身采用超高強(qiáng)度材料，高強(qiáng)鋼占比達(dá)76%，熱成型鋼比例22%，整體屈服強(qiáng)度大于1500MPa的超高強(qiáng)度材料，全方位保障駕乘者的安全。

在內(nèi)地用戶(hù)關(guān)注的NVH方面，由NVH“殿堂級(jí)”人物法蒂傾力打造，通過(guò)整車(chē)吸隔聲設(shè)計(jì)，歷經(jīng)多輪實(shí)車(chē)調(diào)校，整車(chē)氣密性達(dá)到27m3/h，遠(yuǎn)低于中汽研標(biāo)準(zhǔn)40m3/h，怠速工況下噪音為38分貝，120公里時(shí)速時(shí)噪音為67.6分貝。

汽車(chē)評(píng)論人特穆表示，第一代奔騰B70的誕生正逢中國(guó)內(nèi)地車(chē)市崛起，高性?xún)r(jià)比讓更多的家庭普及家庭用車(chē)。經(jīng)歷10多年的車(chē)市洗禮，合資品牌的下沉讓奔騰這些老自主品牌生存空間越來(lái)越窄，到第二代奔騰B70，基本被擠到邊緣。而第三代奔騰B70的問(wèn)世正是內(nèi)地車(chē)市長(zhǎng)期緊縮的一個(gè)時(shí)期，因此也同樣面臨巨大的市場(chǎng)壓力。

特穆還指出，雖然中國(guó)內(nèi)地車(chē)市不景氣，但是居民汽車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)升級(jí)的狀態(tài)。大家從“沒(méi)車(chē)”到“有車(chē)”的消費(fèi)局面，逐步轉(zhuǎn)換到“有車(chē)”到“有更適合的車(chē)”。消費(fèi)者更關(guān)注實(shí)用性、品牌和安全等方面。

全新第三代奔騰B70雖然精心打造了由內(nèi)而外的時(shí)尚顏值獨(dú)樹(shù)一幟，不過(guò)動(dòng)力和操控等其他方面還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。而縱觀(guān)行業(yè)來(lái)看，自主品牌轎車(chē)似乎普遍艱難前行，也不能說(shuō)全新第三代奔騰B70生不逢時(shí)，畢竟，一個(gè)產(chǎn)品優(yōu)秀與否的“最終檢驗(yàn)官”是用戶(hù)，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)是最好的檢驗(yàn)結(jié)果。(劉博)