10月27日，第七屆國際智能網聯(lián)汽車技術年會(CICV2020)暨中國汽車工程學會年會在上海召開。本次年會以"汽車+協(xié)同創(chuàng)新"為主題，圍繞汽車電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢展開了討論與交流。期間，國汽智控(北京)科技有限公司總經理、首席技術官尚進分別與長安、比亞迪、東風、北汽、廣汽、吉利、長城、宇通、濰柴、重汽、中汽創(chuàng)智、上海創(chuàng)時、毫末科技共計13家企業(yè)合作簽約并共同出席簽約儀式，意在智能網聯(lián)汽車計算基礎平臺的研發(fā)、產業(yè)化方面展開緊密合作。

簽約儀式后，尚進就如何理解車控計算基礎平臺、計算基礎平臺在智能網聯(lián)汽車發(fā)展中將會發(fā)揮怎樣的作用和國汽智控未來的發(fā)展規(guī)劃等方面接受了新華網采訪。

汽車“新四化”背景下，“軟件定義汽車”已經成為行業(yè)共識。站在汽車產業(yè)變革的十字路口，如何實現(xiàn)中國智能網聯(lián)汽車領域的關鍵技術自主可控實現(xiàn)“換道超車”，計算基礎平臺成為行業(yè)公認的新的技術高地以及產業(yè)競爭焦點。

計算基礎平臺作為智能汽車核心的新型增量零部件總成,是基于基礎硬件和基礎共性軟件面向智能汽車及全生態(tài)的產業(yè)互聯(lián)網車載基礎平臺，兼顧市場亟需與國家監(jiān)管，定位下一代汽車電子產業(yè)鏈Tier1.5。計算基礎平臺向下廣泛兼容第三方異構分布硬件，向上廣泛支持Tier1、OEM的差異化應用軟件開發(fā)需求。其量產應用不僅是汽車行業(yè)實現(xiàn)智能化、網聯(lián)化的重要標志，同時也是除單車智能外，云計算、5G通信等創(chuàng)新技術在智能網聯(lián)汽車應用的重要支撐。

在計算基礎平臺技術自主可控層面，一方面根據國內主機廠的實際需求以及中國產業(yè)鏈形態(tài)，定義中國智能網聯(lián)汽車計算基礎平臺的整體架構。區(qū)別國外單車智能技術路線，“中國方案”凸顯“車-路-云”協(xié)同的網聯(lián)云控特色理念，基于中國標準的道路基礎設施、高精地圖、聯(lián)網通信、信息安全等形成具有本地屬性的系統(tǒng)化解決方案。同時搭建廣泛共性、行業(yè)統(tǒng)一的計算基礎平臺，兼具可插擴的靈活架構支撐國內各主機廠進行差異化定制開發(fā)。通過系統(tǒng)的產業(yè)化路徑首先實現(xiàn)計算基礎平臺產品的自主可控，從而帶動重要芯片、硬件、內核、中間件等零部件的技術自主可控，牢牢掌握未來智能汽車的核心技術主權。

在此產業(yè)發(fā)展背景下，國汽智控(北京)科技有限公司應運而生國汽智控作為智能網聯(lián)國家創(chuàng)新中心孵化的第一家平臺公司于2020年7月底注冊成立，其主營業(yè)務是智能網聯(lián)汽車的新型核心零部件——計算基礎平臺的技術研究和產品開發(fā)、產業(yè)化推廣及生態(tài)培育。

創(chuàng)始團隊從頂層設計層面清晰的定義了計算基礎平臺的整體架構并達成行業(yè)共識，在產品設計架構角度占據行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，同時借助中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，在主機廠資源上進一步縮短了和客戶交流的半徑，加速產品落地。公司吸引具有交叉跨界、經驗豐富的產業(yè)領軍人才加盟，打造嵌入式系統(tǒng)、車輛工程、ICT、算法和硬件專家的融合創(chuàng)新團隊。

此外國汽智控作為牽頭單位之一參與汽車基礎軟件工作組，通過研究汽車基礎軟件技術路線、基礎架構和開發(fā)模式等，參與制定汽車基礎軟件相關標準，保障汽車基礎軟件的質量，縮短汽車基礎軟件的開發(fā)周期，降低汽車基礎軟件的開發(fā)成本，致力于打造中國汽車基礎軟件應用生態(tài)鏈。

尚進說：“公司目前正在推動智能網聯(lián)汽車操作系統(tǒng)ICV.OS(IntelligentConnectedVehiclesOperationSystem)研發(fā)，該系統(tǒng)解耦硬件的同時抽取共性框架來支撐上層的應用開發(fā)，可支持L0-L4及功能的自動駕駛場景，目前已經完成0.5版本發(fā)布，在整車上實現(xiàn)產品化集成，下一步將全力推動1.0版本，進入量產化專車階段。”

除推動車載計算基礎平臺快速落地的同時，將車控操作系統(tǒng)、結合網聯(lián)云控、數(shù)字孿生等技術擴展到路端、云端，架構“車-路-云”三位一體協(xié)同的協(xié)同操作系統(tǒng)。并與上下游產業(yè)鏈伙伴攜手，共同建立自主產業(yè)化鏈條和打造自主開放的生態(tài)，打破歐美發(fā)達國家長期的產業(yè)壟斷，加速實現(xiàn)智能汽車自主可控產業(yè)化落地。