1-9月，紅旗銷量突破13萬輛，再度刷新“紅旗速度”。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，但中國(guó)車市的率先復(fù)蘇，尤其是“構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”為紅旗的加快發(fā)展提供了契機(jī)。同時(shí)，肩負(fù)“國(guó)車”發(fā)展重任的紅旗，也當(dāng)不負(fù)所托，繼續(xù)迎風(fēng)飄揚(yáng)。

今年8月，紅旗提出“力爭(zhēng)2021年實(shí)現(xiàn)銷量再翻一番達(dá)40萬輛，再次提前完成紅旗品牌既定的目標(biāo)”。對(duì)此，有質(zhì)疑認(rèn)為：在國(guó)內(nèi)車市整體下滑的背景下，紅旗的這一目標(biāo)過于激進(jìn)。那么，今年有望達(dá)到20萬輛，變“不能”為可能的紅旗，明年為什么就不能達(dá)到40萬輛呢?為此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道從品牌自信、市場(chǎng)規(guī)模、資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品實(shí)力等四個(gè)維度，分析紅旗不僅有能力達(dá)成這一既定銷量計(jì)劃，而且還應(yīng)有信心挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)。今天刊出第一篇：沖擊40萬輛目標(biāo)，國(guó)車——紅旗立志高遠(yuǎn)。

剛剛結(jié)束的“十一”長(zhǎng)假，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在山東煙臺(tái)某高速自駕時(shí)，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)就看到了至少5輛紅旗HS5。“這款車現(xiàn)在賣得非常好，月銷能到1萬多輛”，隨后在走訪北京市場(chǎng)時(shí)，某紅旗4S店銷售人員告訴記者。

9月，紅旗品牌汽車銷量突破21500輛，同比增長(zhǎng)86%;1-9月，紅旗品牌汽車?yán)塾?jì)銷量突破130000輛，同比增幅高達(dá)104%。至此，紅旗距離其20萬輛的年銷量目標(biāo)已不足7萬輛。“今年完成20萬輛，基本沒有問題。” 在十幾天前落幕的北京車展上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平重申了這一目標(biāo)。

再度刷新“紅旗速度” 車市“V形”反彈提供契機(jī)

自2018年1月“新紅旗品牌戰(zhàn)略”發(fā)布以來，紅旗品牌汽車以一年一個(gè)臺(tái)階的堅(jiān)實(shí)步伐實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。2018年，紅旗銷量同比增長(zhǎng)624%;2019年同比增長(zhǎng)203%，其銷量也從2017年的不足5000輛，一舉突破10萬輛大關(guān)。

進(jìn)入2020年，在車市下行和新冠疫情的疊加影響下，紅旗依然保持著較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，并再次上調(diào)銷量目標(biāo)。按照最新規(guī)劃，紅旗2021年將達(dá)到40萬輛，2022年提升至50萬-60萬輛，2025年調(diào)高至70萬-80萬輛，2030年沖擊100萬輛目標(biāo)。

在10月13日的中德汽車大會(huì)上，北京汽車股份有限公司總裁陳宏良表示，“作為自主品牌老大哥，紅旗這幾年的表現(xiàn)，讓我們很羨慕，也非常值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。” 不過，對(duì)于紅旗的雄心壯志，也有人擔(dān)心過于激進(jìn)，但無論從中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，還是紅旗所處的市場(chǎng)地位、其被賦予的品牌意義，作為一汽的“掌上明珠”，紅旗都應(yīng)有這樣的信心，更應(yīng)立這樣的志向。

當(dāng)今世界正經(jīng)歷“百年未有之大變局”，新冠肺炎疫情加速了變局進(jìn)程。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然錯(cuò)綜復(fù)雜，充滿較大的不確定性。而中國(guó)經(jīng)濟(jì)則率先從疫情中恢復(fù)，對(duì)于支撐全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。尤其是“加快以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，更為我們?cè)谖C(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局指明了方向。

從中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來看，“已經(jīng)融入國(guó)際循環(huán)，連續(xù)十一年位居全球汽車產(chǎn)銷量首位，國(guó)際和國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求是強(qiáng)勁和穩(wěn)定的。面對(duì)突然的疫情，中國(guó)更是全球范圍恢復(fù)最早、恢復(fù)最快的汽車市場(chǎng)。” 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，在北京車展舉辦前接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)說到。

中國(guó)車市自3月觸底以來，今年已形成“V字形”的反彈走勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到191萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%;1-9月零售累計(jì)增速下滑12.5%，較1-8月提升3個(gè)百分點(diǎn)。而紅旗品牌汽車所在國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)更是一枝獨(dú)秀，9月同比增長(zhǎng)約33%，市場(chǎng)份額保持約15%的歷史高位。

這些無疑都為紅旗的進(jìn)一步快速發(fā)展，再度刷新“紅旗速度”提供了契機(jī)。

自主加快高端化步伐 紅旗打造“新高尚品牌”

近年來，自主品牌的發(fā)展日新月異，所獲成就有目共睹。在日前舉行的泰達(dá)論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)陳克龍就表示，“當(dāng)前，我國(guó)汽車企業(yè)均已建立整車正向研發(fā)體系，中國(guó)品牌汽車平均每百輛車問題數(shù)與外資品牌差距由2016年的14縮小到2019年的9，紅旗等品牌已經(jīng)獲得消費(fèi)者的更多認(rèn)可。”但同時(shí)，陳克龍也強(qiáng)調(diào)，“我們?cè)谘邪l(fā)投入、品牌溢價(jià)能力方面還有不少的差距”。

應(yīng)該說，推動(dòng)品牌向上，追求品牌高端化，一直是大部分自主品牌的夙愿。在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的帶動(dòng)下，自主品牌近年來不斷加快品牌高端化步伐，紛紛推出高端品牌，這對(duì)于其品牌形象、品牌溢價(jià)均有著較大的提升作用。尤其在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，品牌高端化也在很大程度上增強(qiáng)了自主品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

2016年，長(zhǎng)城、吉利相繼推出WEY品牌、LYNK CO，并已獲得不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。今年前9月，WEY品牌的銷量已突破5萬輛;去年11月，WEY更是提出品牌全球化戰(zhàn)略：進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，致力成為世界級(jí)豪華品牌、汽車智能的標(biāo)桿品牌。同樣，1至9月，領(lǐng)克銷量突破10萬輛大關(guān);自首款產(chǎn)品上市累計(jì)銷量已達(dá)36萬輛。

此外，自主高端品牌還有奇瑞于2018年底發(fā)布的星途，東風(fēng)于今年7月發(fā)布的嵐圖等。在今年的北京車展上，幾家自主高端品牌均攜重磅新品或技術(shù)亮相，掀起了一股自主高端風(fēng)潮，吸引了大批觀眾圍觀。

對(duì)于紅旗品牌而言，自其誕生之日起便承載著國(guó)人的驕傲和夢(mèng)想，肩負(fù)著“國(guó)車”的責(zé)任和使命。歷經(jīng)一汽幾代人的打造，如今的紅旗正向著“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”不斷進(jìn)發(fā)，以滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代"美好生活、美妙出行"的追求，強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)為己任。

不久前，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在視察一汽時(shí)也對(duì)紅旗的發(fā)展提出了殷切期望：一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去。

秉承這樣的期望，紅旗采取了“11114”的品牌建設(shè)模式，即以客戶為中心、以產(chǎn)品創(chuàng)新為主線、以全價(jià)值鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型為驅(qū)動(dòng)、以人才為基礎(chǔ)，品牌建設(shè)向著尊貴化、中國(guó)化、年輕化、國(guó)際化不斷發(fā)力。正如徐留平所說，"一切為了消費(fèi)者，一切服務(wù)于消費(fèi)者，一切謙敬于消費(fèi)者"——這就是新時(shí)代新紅旗的首要原則，是每一個(gè)紅旗人的言行準(zhǔn)則，也正是紅旗品牌真正贏得"紅旗速度"的根本秘訣。

相信在這一期望的指引下，在“新紅旗品牌戰(zhàn)略”的推動(dòng)下，紅旗定將不負(fù)所托，繼續(xù)迎風(fēng)飄揚(yáng)，帶動(dòng)中國(guó)高端品牌實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。