今年，重卡市場連續(xù)數(shù)月保持同比大幅增長，年銷量有望刷新歷史紀錄，而在其一路高歌猛進之下，也讓我們看到了新機遇。

在近日舉辦的中國商用車年度車型評選活動中，華菱星馬、上汽紅巖、解放青汽以及廣汽日野等商用車企業(yè)，都帶來了各自的AMT車型。AMT重卡的比例大幅提高成為了此次評選活動的亮點之一，也凸顯了AMT重卡的發(fā)展趨勢。

♦企業(yè)加碼布局 AMT重卡厚積薄發(fā)

其實，自去年以來，我國AMT重卡銷量實現(xiàn)了“井噴式”增長。據(jù)統(tǒng)計，2019年我國自動擋重卡銷量8000輛，同比增長550%。

巨大的市場機遇下，國內(nèi)各重卡企業(yè)紛紛加入自動擋大軍，以一汽解放、中國重汽、東風、福田為代表的重卡企業(yè)，相繼推出了各自的AMT車型，AMT重卡成為了國內(nèi)商用車企爭先布局的重要市場。

以福田歐曼為例，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，歐曼重卡實現(xiàn)銷售8.9萬輛，同比增加57%。其中，歐曼自動擋重卡銷量突破1.8萬輛，同比大增617.5%。此外，福田戴姆勒還基于歐曼EST-A、歐曼EST以及歐曼GTL三大高端平臺推出了全系自動擋產(chǎn)品，涵蓋牽引車、載貨車乃至自卸車等多種品類。

在國內(nèi)AMT重卡市場的巨大機遇之下，不止是整車企業(yè)，我國變速器企業(yè)也迎來了發(fā)展的機遇期。法士特相關(guān)負責人指出，預計接下來的3年內(nèi)，國內(nèi)AMT重卡占有率有望突破30%。同歐洲和北美一樣，經(jīng)過多年的培育，國內(nèi)AMT重卡正在從導入期轉(zhuǎn)入快速成長期。

車企紛紛入局、產(chǎn)品加速迭代，AMT重卡市場競爭的日漸白熱化，讓業(yè)內(nèi)人士看到了自動擋重卡爆發(fā)的“星星之火”，甚至有行業(yè)人士預判，根據(jù)歐美市場經(jīng)驗，國內(nèi)AMT重卡正處于爆發(fā)的前夜，未來5-8年將是國內(nèi)自動擋重卡的快速導入期。

♦市場需求助推 自動擋重卡未來可期

不過，不同于AMT重卡在歐美等成熟市場的普及率，當前，我國AMT重卡并沒有實現(xiàn)大規(guī)模推廣。

“此前，受制于成本、技術(shù)和售后服務等多方面因素，國產(chǎn)AMT重卡市場推廣效果并不理想。不過，隨著我國AMT產(chǎn)品的技術(shù)日漸成熟，自動擋卡車的市場導入不斷加速，疊加新生代卡車司機逐漸成為運輸行業(yè)的主力軍，他們對車輛操控性、舒適性有著更高的要求。因此，長期來看，重卡AMT化是市場發(fā)展的必然趨勢。”物流專家孔震表示。

采訪中，四川成都的曾師傅也向記者表示，對于卡車司機而言，工作時間長、勞動強度大幾乎已是常態(tài)，AMT重卡的普及極大降低了駕駛員的勞動強度，而且對司機的駕駛技術(shù)要求也有所降低。所以，運輸從業(yè)者對AMT卡車有著很強烈的需求。

♦自主變速器企業(yè)要以技術(shù)創(chuàng)新把握市場機遇

在市場需求和技術(shù)發(fā)展的雙重驅(qū)動下，AMT重卡進入了快速增長期，而隨之而來的是一場市場和技術(shù)的變革。

北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽表示：“我國自主變速器已經(jīng)經(jīng)過了20多年的技術(shù)積累，可以說，在技術(shù)上已經(jīng)基本上成熟了，一些關(guān)鍵技術(shù)指標已趨近國際先進水平，所以我們自主品牌企業(yè)的AMT產(chǎn)品在技術(shù)和可靠性上是有保證的，因此，我們可以放心地使用自主品牌的AMT產(chǎn)品。”

而對于在即將“爆發(fā)”的市場機遇下，自主變速器企業(yè)如何抓住市場和技術(shù)變革的機遇，徐向陽進一步表示：“未來，企業(yè)要抓住自動擋重卡市場的發(fā)展機遇，增加產(chǎn)能、提高產(chǎn)量、提升市場份額，以持續(xù)的研發(fā)投入來滿足爆發(fā)式的市場需求。此外，我們整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新也非常重要，整車和零部件要協(xié)同發(fā)展，才能實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展。”(武新苗)