車展是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，也是車市冷暖的晴雨表。北京國際車展的舉行，從一個(gè)側(cè)面表明，目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活已基本恢復(fù)正常，這也是中國車市走向復(fù)蘇的最基本條件。此次北京國際車展與中國車市傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”相遇，在展現(xiàn)中國車市韌性和活力的同時(shí)，無疑將起到提振全球汽車行業(yè)信心，促進(jìn)全球車市復(fù)蘇和世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的重要作用

雖然延期了5個(gè)多月才舉行，但北京國際車展仍然吸引了全世界的目光。受新冠肺炎疫情影響，今年以來日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國際車展相繼取消，這使得北京國際車展成為今年全球舉辦的唯一A級(jí)車展，也被賦予了更多期待。

在全球經(jīng)歷疫情沖擊，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈遭受重創(chuàng)，全球經(jīng)濟(jì)呈下行趨勢的情況下，北京國際車展之所以能夠舉辦，首先得益于中國在較短時(shí)間內(nèi)有效控制了疫情。北京國際車展的舉行，從一個(gè)側(cè)面表明，目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活已基本恢復(fù)正常，這也是中國車市走向復(fù)蘇的最基本條件。

全球首發(fā)車型數(shù)量的多少，常常代表著車展在業(yè)內(nèi)的地位和影響力。本屆北京國際車展全球首發(fā)車共82輛，雖然這一數(shù)字比上屆有所減少，但并不意味著車展含金量降低。畢竟，現(xiàn)在大部分國家尚處于疫情之中，全球車市深陷“至暗時(shí)刻”。按照慣例，跨國車企發(fā)布全球車型，一般會(huì)從本土發(fā)布開始，到中國發(fā)布結(jié)束。此次北京國際車展則成為很多跨國車企新車全球首發(fā)平臺(tái)。寶馬、日產(chǎn)等跨國巨頭都將此次北京國際車展作為年度重磅車型的全球首發(fā)“福地”，背后深意不難理解。

從企業(yè)參與度來看，大眾、奔馳、豐田、本田、福特、通用等30多個(gè)國際主流汽車品牌，以及國內(nèi)主要車企，如一汽、東風(fēng)、上汽、吉利、長城等，無一缺席。這些車企不僅展臺(tái)設(shè)計(jì)“高大上”，展示了良好的品牌形象，而且展出的新車和新技術(shù)，也體現(xiàn)出了世界汽車設(shè)計(jì)前沿趨勢和科技亮點(diǎn)。不少企業(yè)還借此機(jī)會(huì)發(fā)布了最新發(fā)展理念和未來規(guī)劃，凸顯了其對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢的獨(dú)到見解與深刻把握。

車展是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，也是車市冷暖的晴雨表。在疫情沖擊下，今年前8個(gè)月我國汽車產(chǎn)銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比下降9.6%和9.7%。雖然產(chǎn)業(yè)累計(jì)銷量增速尚未轉(zhuǎn)正，但跌幅在逐月收窄，且已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月產(chǎn)銷正增長，表現(xiàn)遠(yuǎn)好于歐、美、日市場。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤3084.8億元，同比增長1.5%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額的8.3%。這意味著中國汽車市場正從疫情中恢復(fù)，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和活力。

考慮到中國市場的巨大潛力和北京國際車展的地位，往年跨國車企全球CEO都會(huì)來為新車站臺(tái)，表達(dá)對(duì)中國市場的重視和信心。由于國外疫情尚未得到有效控制，此次跨國車企高管從境外來北京，必須要先隔離14天。這對(duì)于日理萬機(jī)的全球CEO們來說，無疑增加了較高的時(shí)間成本。盡管如此，極星品牌全球CEO托馬斯·英格拉特仍從歐洲飛到中國，在天津隔離兩周后，趕赴北京國際車展，可見其對(duì)本屆車展和中國市場的強(qiáng)大信心。

當(dāng)然，那些沒能到車展現(xiàn)場的全球CEO，并非不重視中國市場。據(jù)報(bào)道，為彌補(bǔ)不能出席車展現(xiàn)場的遺憾，他們紛紛采用視頻連線方式與車展現(xiàn)場媒體和嘉賓交流互動(dòng)。戴姆勒股份公司及梅賽德斯—奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松就在視頻中表示：“在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的形勢下，北京國際車展得以成功舉辦，這讓我們更加堅(jiān)定了對(duì)中國汽車市場的信心。”話說得很坦率，其信心毋庸置疑。須知，中國作為其海外最大單一市場，今年上半年銷量依然實(shí)現(xiàn)了正增長，預(yù)計(jì)“第三四季度增速會(huì)更高”。

隨著中國疫情得到有效控制，國內(nèi)車市逐月回暖，這對(duì)于目前疫情還在反復(fù)，新車銷售大幅下滑的歐美跨國車企來說，無疑發(fā)出了令人心動(dòng)的信號(hào)。此次北京國際車展與中國車市傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”相遇，在展現(xiàn)中國車市韌性和活力的同時(shí)，無疑將起到提振全球汽車行業(yè)信心，促進(jìn)全球車市復(fù)蘇和世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的重要作用。