9月23日，有消息稱，一汽豐田汽車銷售有限公司(以下簡稱“一汽豐田銷售公司”)黨委書記、總經(jīng)理田青久將調(diào)回一汽馬自達，在一汽集團品牌公關(guān)部主持工作的胡紹航將出任天津一汽豐田汽車有限公司(以下簡稱“天津一汽豐田”)代理副總兼一汽豐田銷售公司黨委書記、總經(jīng)理。

對此，北京商報記者聯(lián)系一汽豐田相關(guān)負責(zé)人，對方表示“目前沒有官宣信息”。

資料顯示，田青久在一汽集團任職近30年。2011年10月，田青久接替于洪江，出任一汽馬自達副總經(jīng)理;2015年11月，出任一汽豐田銷售公司黨委副書記、紀(jì)委書記兼工會主席;2017年11月，出任一汽豐田銷售公司總經(jīng)理。

在田青久掌舵一汽豐田銷售公司僅半年后，國內(nèi)車市便開始步入下行通道，但一汽豐田銷量仍保持穩(wěn)定。2018-2019年，一汽豐田年銷量分別為71.63萬輛、72.47萬輛，同比分別增長2%、1.2%，在乘用車廠商中的排名均為第11位。今年前8個月，一汽豐田銷量為46.71萬輛，同比下降1.3%，但是廠商排名升至第七位。

據(jù)了解，田青久的新職務(wù)為一汽馬自達事業(yè)部總經(jīng)理。今年5月，一汽集團宣布設(shè)立馬自達事業(yè)部，負責(zé)一汽馬自達品牌全價值鏈業(yè)務(wù)運營。在一汽集團內(nèi)部，一汽馬自達事業(yè)部將與一汽-大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級。

值得注意的是，尚不清楚田青久此次被調(diào)離一汽豐田銷售公司是否與一汽豐田管理體制的重組有關(guān)。今年4月，黃勇出任天津一汽豐田常務(wù)副總(即中方“一把手”)，同時一汽集團和豐田中國宣布重組一汽豐田的管理體制，天津一汽豐田將成為一汽豐田系企業(yè)的統(tǒng)括企業(yè)。由于黃勇的上一個職務(wù)是一汽集團人力資源部部長，因此當(dāng)時外界就有聲音認為，在他的操盤下，后續(xù)一汽豐田系企業(yè)的人事可能會持續(xù)出現(xiàn)變動。

管理體制重組的背后是一汽豐田不斷增長的經(jīng)營壓力。在汽車行業(yè)分析師張翔看來，近年來國內(nèi)汽車市場持續(xù)下行，各車企都面臨著巨大挑戰(zhàn)。另外，廣汽豐田后來居上，也使得南北豐田的競爭更加激烈。重組有助于一汽豐田今后更快速地應(yīng)對市場變化。

目前，一汽豐田正被更加年輕的廣汽豐田加速趕超。乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年，一汽豐田銷量比廣汽豐田高13.6萬輛;2019年，這一差距縮小至5.9萬輛;今年前8個月，一汽豐田銷量僅比廣汽豐田高出4481輛。

作為田青久的接任者，胡紹航也是一汽集團一員老將，且同樣擁有合資品牌管理經(jīng)驗。資料顯示，胡紹航曾歷任一汽-大眾奧迪公關(guān)經(jīng)理、市場部部長、奧迪北區(qū)總監(jiān)、一汽-大眾品牌北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理等職位。2017年7月，胡紹航出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理，負責(zé)市場、公關(guān)和營銷業(yè)務(wù)。2019年12月，胡紹航被調(diào)到一汽集團品牌公關(guān)部主持工作。(記者 劉洋 濮振宇)