每一個(gè)汽車品牌都有起到中流砥柱作用的車型，而寶馬的中流砥柱一定就是我們目前最常見(jiàn)，也是當(dāng)下銷量相當(dāng)喜人的 5系車型。目前這一代寶馬5系車型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷了三次改款，而根據(jù)寶馬以往的經(jīng)驗(yàn)，就在今年，我們將又迎來(lái)5系的中期大改款車型的到來(lái)。雖然我們目前并沒(méi)有中期改款寶馬5系具體何時(shí)在國(guó)內(nèi)上市或具體國(guó)產(chǎn)后配置的差異信息。但在海外，寶馬已經(jīng)將改款車型的照片予以公布。對(duì)此，我們不妨通過(guò)海外消息猜想一下新款5系進(jìn)入國(guó)內(nèi)后將相比起現(xiàn)款車型有哪些改變。

最新家族式外觀設(shè)計(jì)加持：

既然是中期改款，那么一定會(huì)在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行大量的改變。相比起現(xiàn)款車型，新款寶馬5系車型的前臉變化最為明顯，前格柵進(jìn)行了輕微加大，增加其前臉的膨脹效果，強(qiáng)調(diào)雙腎型進(jìn)氣格柵的存在感。而在燈光系統(tǒng)方面，新款5系采用了類似全新3系一樣的LED燈組，“開(kāi)眼角”式的設(shè)計(jì)更為明顯，并與新的進(jìn)氣格柵交相呼應(yīng)，整體看起來(lái)有一種7系的錯(cuò)覺(jué)。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)，新款寶馬5系對(duì)比現(xiàn)款車型變化并不大，依舊延續(xù)了貫穿式的車身腰線，盡可能拉伸側(cè)面線條，使其看起來(lái)更為犀利緊湊。當(dāng)然，輪圈方面新款車型將有所改變。根據(jù)當(dāng)下工信部備案效果，新款5系車型將繼續(xù)保持多種外觀套件可供選擇，每一款套件對(duì)應(yīng)的輪圈也有所不同。

車尾部方面，新款寶馬5系轎車同樣采用了與車頭相同的最新燈組設(shè)計(jì)，相比起現(xiàn)款5系車型，新款尾燈更為深邃，加強(qiáng)了新款車型車尾的立體感，并符合現(xiàn)代人對(duì)車的審美潮流，并提高夜間的車輛辨識(shí)度。

最終根據(jù)其它媒體消息，新款寶馬5系的長(zhǎng)軸距汽油版車型的長(zhǎng)寬高分別為：5106mm/1868mm/1500mm，軸距3105mm。相比起現(xiàn)款車型，車身長(zhǎng)度有相應(yīng)提升，而軸距對(duì)比工信部公示卻縮短了3mm(現(xiàn)款車型為3108mm)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體變化不大：

由于幾年前現(xiàn)款5系正式發(fā)布時(shí)就已經(jīng)率先采用了寶馬最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以新款車型在內(nèi)飾大體模塊設(shè)計(jì)上并沒(méi)有特別大的變化，但在一些軟件和細(xì)節(jié)配置上卻有相比現(xiàn)款車型更高的提升。根據(jù)海外媒體曝光的照片來(lái)看，新款海外版車型將標(biāo)配12.3英寸人機(jī)交互屏幕，并繼續(xù)內(nèi)嵌支持OTA升級(jí)的iDrive 7.0操作系統(tǒng)，而未來(lái)國(guó)內(nèi)版車型則有可能標(biāo)配10.25英寸屏幕，將12.3英寸屏幕變?yōu)檫x配項(xiàng)目。

除此之外，在輔助駕駛系統(tǒng)方面新款5系也進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)，車道偏離警告、路口提醒、緊急制動(dòng)以及可根據(jù)導(dǎo)航與轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行主動(dòng)變道的系統(tǒng)都有不同程度的提高。當(dāng)然，這些技術(shù)可能會(huì)在未來(lái)國(guó)內(nèi)上市后繼續(xù)以選裝包的形式提供給消費(fèi)者。

新款車型或只提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇：

目前基本可以肯定，新款5系汽油版車型在國(guó)內(nèi)上市后將僅提供代號(hào)為B48的2.0T一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但寶馬會(huì)繼續(xù)將這一動(dòng)力單元進(jìn)行分割調(diào)校，并有可能像海外版車型一樣跟進(jìn)48V微混系統(tǒng)，以給出兩種不同功率的動(dòng)力解決方案。其中，高功率車型將最高或可輸出280匹馬力，低功率調(diào)校則可能擁有204匹數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。對(duì)比現(xiàn)款車型，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上也有顯著提高。

海外版新款5系轎車除了提供2.0T版本車型之外，依舊提供使用3.0L直列6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的530i、540i以及進(jìn)行運(yùn)動(dòng)調(diào)校的M550i車型可供選擇。這其中，530i與540i車型的動(dòng)力性能保持不變，并加持48V微混系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)性能調(diào)校的M550i車型則僅提供xDrive版本車型選擇，并支持選配帶有懸掛升級(jí)套件的M Sport性能包對(duì)操控進(jìn)行提升。只可惜，這些直6發(fā)動(dòng)機(jī)的5系暫時(shí)無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

除了常規(guī)汽油版本車型之外，新款5系將繼續(xù)提供PHEV車型。新款5系LE(海外版定名為530e)將應(yīng)用B48B20C發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此基礎(chǔ)上加入107馬力輸出的新型電動(dòng)機(jī)，最終在與8速自動(dòng)變速箱進(jìn)行匹配。得益于新的調(diào)校，新款5系LE對(duì)比老車型或有40匹馬力的提高，綜合輸出功率達(dá)到292匹馬力，綜合扭矩可達(dá)420牛·米，NEDC純電續(xù)航里程也增加至62-67公里。

據(jù)悉，我們期待的中期改款5系車型將在今年9月26日開(kāi)始的北京車展上正式發(fā)布。僅從目前我們得知的一些消息上看，新款車型的升級(jí)還是比較多的，在此我們不妨進(jìn)行一下總結(jié)。首先，新款5系車型的外觀細(xì)節(jié)更符合寶馬最新的流行風(fēng)潮，并繼續(xù)提供了多種版本的外觀套件供消費(fèi)者選擇。其次，再次回歸的PHEV車型勢(shì)必會(huì)在一些政策利好地區(qū)激起新一波的中級(jí)別插電豪華品牌轎車銷量的競(jìng)爭(zhēng)。最后，也就是各位更為關(guān)注的新款5系轎車是否會(huì)追隨全新3系車型推出曜夜版車型的問(wèn)題，從目前公示的申報(bào)照片來(lái)看，這件事最終成型的可能性很大，我們不妨共同期待一下。