今年上半年，疫情導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)出口回落，但仍呈現(xiàn)整車(chē)出口均價(jià)1.53萬(wàn)美元、同比增長(zhǎng)15.8%以及高附加值新能源汽車(chē)增多等亮點(diǎn)。

據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，中國(guó)汽車(chē)及其關(guān)鍵件、零附件進(jìn)出口額為597.2億美元，同比下降19.6%。其中，出口277.5億美元，同比下降15.6%;進(jìn)口319.7億美元，同比下降22.8%。

“疫情導(dǎo)致上半年汽車(chē)行業(yè)的出口回落將拖累全年出口額同比下降。下半年，中國(guó)整車(chē)出口較上半年或?qū)⒂兴厣?，提質(zhì)增效依然是全年汽車(chē)外貿(mào)的核心關(guān)注。”中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)行業(yè)主管許彤作出上述推斷時(shí)認(rèn)為，今年下半年，全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍將受中美經(jīng)貿(mào)摩擦影響，國(guó)別政策等貿(mào)易保護(hù)主義抬頭趨勢(shì)持續(xù)，加之美國(guó)總統(tǒng)大選和新冠肺炎疫情的發(fā)展變數(shù)較多，世界經(jīng)濟(jì)增速趨緩將進(jìn)一步影響全球的汽車(chē)消費(fèi)。雖然中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的海外發(fā)展能力在逐步增強(qiáng)，但全球海外市場(chǎng)的變化會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“走出去”的步伐。

“今年以來(lái)，受疫情影響，中國(guó)整車(chē)出口企業(yè)在手訂單不足，5、6月出口同比下滑幅度較大，形勢(shì)恐至三季度末才能進(jìn)一步明晰。”許彤表示。在傳統(tǒng)燃油車(chē)出口萎縮的情況下，新能源汽車(chē)的出口表現(xiàn)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口3.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140.7%;出口額11.02億美元，同比增長(zhǎng)271.6%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)出口2.15萬(wàn)輛，增幅為136%;出口額3.63億美元，同比激增1122.9%。

目前，中國(guó)整車(chē)出口已遍布全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要集中在拉美、西亞、東南亞等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)。今年前6個(gè)月，亞洲為中國(guó)整車(chē)出口第一大市場(chǎng)，出口額25.8億美元，同比下降15.2%;出口量143412輛，同比增長(zhǎng)2.37%。得益于歐洲各國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)需求的增加，中國(guó)對(duì)歐出口13.13億美元，同比增長(zhǎng)73.4%;出口57068輛，同比增長(zhǎng)20.4%。歐洲成為中國(guó)整車(chē)出口第二大市場(chǎng)，也是唯一實(shí)現(xiàn)出口額和出口量雙增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

據(jù)悉，中國(guó)整車(chē)(含成套散件)出口以一般貿(mào)易為主。今年前6個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)一般貿(mào)易出口38.2萬(wàn)輛，占比87.2%，同比下降26.3%;金額46.67億美元，占比69.6%，同比下降18.2%。按國(guó)別排序，沙特為中國(guó)整車(chē)第一大出口市場(chǎng)，出口額為8.29億美元，同比增長(zhǎng)86.5%，出口量為4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148.7%;美國(guó)居第二位，出口額3.32億美元，同比下降32.7%，出口1.67萬(wàn)輛，同比下降21.4%。中國(guó)對(duì)沙特、英國(guó)、瑞典、挪威、德國(guó)、荷蘭等國(guó)的整車(chē)出口均現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

此外，前6個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)關(guān)鍵件、零附件出口210.5億美元，同比下降16.7%。汽車(chē)關(guān)鍵件出口額51.68億美元，同比下降16.4%。其中，制動(dòng)系統(tǒng)出口22.5億美元，同比下降16.8%，占比43.54%。亞洲、北美洲和歐洲位列中國(guó)汽車(chē)關(guān)鍵件、零附件出口市場(chǎng)的前三位。(劉葉琳)