在去年的國際年度發(fā)動機(jī)大獎(jiǎng)中獲得總冠軍并獲得兩級冠軍后，為寶馬i8提供動力的驅(qū)動系統(tǒng)在今年的比賽中再次贏得了同級別的冠軍，即1.4升至1.8升排量類別。

國際年度最佳發(fā)動機(jī)獎(jiǎng)于1999年啟動，自那時(shí)以來，為寶馬車型開發(fā)的動力單元共獲得67個(gè)類別和總體獎(jiǎng)項(xiàng)。每年，由來自31個(gè)國家/地區(qū)的63位汽車記者組成的專家評審團(tuán)從眾多類別中選出最好的例子。于年6月1日星期三，在斯圖加特舉行的Engine Expo貿(mào)易展覽會的背景下，向獲獎(jiǎng)?wù)哳C獎(jiǎng)。

為寶馬i8提供動力的插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)將跑車的性能與小得多的燃油經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合。BMW i8的三缸內(nèi)燃機(jī)發(fā)動170 kW / 231 hp功率并驅(qū)動后輪，而96 kW / 131 hp電動機(jī)則通過鋰離子電池吸收能量，該鋰離子電池可通過傳統(tǒng)的家用電源充電插座并將其動力發(fā)送至前軸。由寶馬集團(tuán)開發(fā)和生產(chǎn)的這種定制的插電式混合動力系統(tǒng)，在歐盟測試周期中的續(xù)航里程可達(dá)37公里(23英里)，僅在電力條件下的最高時(shí)速即可達(dá)到120 km / h(75 mph) ，再加上以強(qiáng)大的加速度和敏銳地通過彎道動態(tài)分配動力的特點(diǎn)，帶給您“粘合到公路”的全輪駕駛體驗(yàn)。

兩個(gè)電源的較高輸出功率驅(qū)動后輪，并使用混合動力系統(tǒng)的電動助力功能，為寶馬帶來標(biāo)志性的駕駛樂趣，同時(shí)提供開創(chuàng)性的效率水平。從0到100 km / h(62 mph)的沖刺僅需4.4秒，但綜合燃料消耗量(按歐盟對插電式混合動力汽車的測試周期計(jì)算得出)為每100公里2.1升(134.5 mpg imp) 11.9千瓦時(shí)的電力。這相當(dāng)于每公里49克的二氧化碳排放量。