在豪華中型轎車的市場(chǎng)當(dāng)中，寶馬3系的地位一直都被消費(fèi)者所認(rèn)可，無(wú)論是酷似新一代M5車頭感覺(jué)的藍(lán)色長(zhǎng)軸距車型，還是給人以M3/M4視覺(jué)沖擊的金色標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，都以非常健碩的姿態(tài)展示著駕駛者之車該有的樣子。而在這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，凱迪拉克CT5的表現(xiàn)也是當(dāng)仁不讓，由于總結(jié)了ATS-L不足的地方，因此在定位上，CT5似乎要比ATS-L高半個(gè)級(jí)別，這也是通用采用的定位策略，從而讓消費(fèi)者更加容易接受。今天我們就來(lái)對(duì)比一下寶馬3系長(zhǎng)軸版和凱迪拉克CT5，看看誰(shuí)更適合消費(fèi)者選擇。

外觀誰(shuí)更出色?

從車頭來(lái)看，寶馬3系還是維持了雙腎的經(jīng)典中網(wǎng)設(shè)計(jì)，只不過(guò)面積相比舊款更大，看起來(lái)還是應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格設(shè)計(jì)保守;而凱迪拉克CT5維持了家族化的特征，但在運(yùn)動(dòng)化這方面，CT5無(wú)疑做得更加徹底，網(wǎng)格狀的大面積上、下中網(wǎng)，以及棱角分明的線條，使得車頭視覺(jué)感受非常犀利。

寶馬3系全系標(biāo)配了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，除了減小了空氣阻力提高燃油效率外，還可在無(wú)需冷卻時(shí)關(guān)閉格柵后邊的通風(fēng)口，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到工作溫度，同時(shí)還可以降低風(fēng)噪。而凱迪拉克CT5除了最頂配的車型外，也全部配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

大燈方面，凱迪拉克CT5(參數(shù)|圖片)的大燈造型更加犀利，矩陣式的大燈組比寶馬

3系(參數(shù)|圖片)的傳統(tǒng)透鏡更有殺氣，而寶馬3系的大燈造型有著向E46致敬的意思。兩者都采用了全LED光源，只不過(guò)凱迪拉克CT5的中低配車型是沒(méi)有自動(dòng)大燈的，而寶馬3系長(zhǎng)軸版是全部標(biāo)配。

兩車側(cè)面線條都呈俯沖的姿態(tài)，寶馬3系是正常三廂車的線條;而凱迪拉克CT5更加極致一點(diǎn)，溜背的造型讓它的運(yùn)動(dòng)氣息更為強(qiáng)烈，但C柱三角窗的位置沒(méi)有寶馬3系處理得那么自然柔和。寶馬3系長(zhǎng)軸版的車身尺寸：長(zhǎng)寬高為4829mm/1827mm/1463mm，軸距為2961mm;而凱迪拉克CT5的車身尺寸：長(zhǎng)寬高為4924mm/1883mm/1453mm，軸距為2947mm。從數(shù)據(jù)可以得知，兩車尺寸沒(méi)有太大的差別，凱迪拉克CT5車身稍長(zhǎng)一些，寶馬3系長(zhǎng)軸距版本的軸距稍長(zhǎng)一些。

輪胎方面，寶馬3系高配車型配備了倍耐力P ZREO輪胎其余配備為固特異EAGLE F1;而凱迪拉克CT5頂配車型配備的是米其林PS 4S，抓地力非常不錯(cuò)，超跑性能車專用胎其余車型配備的是米其林浩悅3st。兩者大部分配置車型都采用了18英寸的多輻輪轂，從質(zhì)感上來(lái)看寶馬3系顯得更加運(yùn)動(dòng)。寶馬3系除了豪華套裝車型不可以選裝19英寸的輪圈之外，其它車型都可以選裝19英寸的輪轂，凱迪拉克CT5則在最高配車型上配備了19英寸輪轂。

尾部的設(shè)計(jì)同樣都具有層次感，凱迪拉克CT5的尾部沒(méi)有前臉那么激進(jìn)，Coupe的造型讓后備廂區(qū)域看起來(lái)很短促。兩者都堅(jiān)持著運(yùn)動(dòng)化的偏向，凱迪拉克CT5有著尺寸更大的“小尾翼”，而寶馬3系則收斂不少，但采用了黑色的設(shè)計(jì)。凱迪拉克CT5上的"7"字造型尾燈很有凱迪拉克的標(biāo)志性，非常有辨識(shí)度;而寶馬3系上的立體造型也非常有質(zhì)感。兩者的排氣系統(tǒng)都是雙邊單出式，都很符合運(yùn)動(dòng)型車的定位。

內(nèi)飾的特點(diǎn)各具特色

兩者的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格都相比之前有了較大的變化，內(nèi)飾都強(qiáng)調(diào)這豪華這一主調(diào)。寶馬3系變得更加細(xì)膩、高檔并且更年輕一些，而凱迪拉克CT5的內(nèi)飾則與外觀有著非常強(qiáng)烈的反差，皮質(zhì)覆蓋進(jìn)一步增加，是那種非常傳統(tǒng)，甚至有些古板的豪華風(fēng)格。

兩者全系都采用了三輻式真皮方向盤(pán)，握感表現(xiàn)的都很好，寶馬3系采用了M款式，握感比凱迪拉克CT5更加厚實(shí)，CT5則會(huì)有一絲商務(wù)感。寶馬3系長(zhǎng)軸版全系采用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，而凱迪拉克CT5依舊保留了機(jī)械儀表+液晶屏幕的組合，頂配車型采用了8英寸液晶屏幕，其余車型都采用了4英寸的液晶屏幕。從科技時(shí)尚感來(lái)看，還是寶馬3系表現(xiàn)得更好。

中控屏幕尺寸方面，寶馬3系為10.25英寸，內(nèi)置的是寶馬第七代iDrive系統(tǒng);凱迪拉克CT5中控屏為10英寸內(nèi)置的是CUE互聯(lián)系統(tǒng)。寶馬的iDrive系統(tǒng)更新為第七代，因?yàn)橛辛擞|屏功能，有了觸控邏輯的設(shè)計(jì)，另外，它支持無(wú)線Carplay，系統(tǒng)整體較為流暢好用;凱迪拉克的CUE系統(tǒng)，可以支持Carplay和Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，并且可進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程車機(jī)升級(jí)。

兩者的空調(diào)區(qū)域都采用了許多實(shí)體按鍵和旋鈕控制，這樣的設(shè)計(jì)符合大多數(shù)消費(fèi)者的操作習(xí)慣。兩車的前排都有無(wú)線充電功能。寶馬3系長(zhǎng)軸版除了高配車型標(biāo)配外，其他配置車型可以選裝;而凱迪拉克CT5除了高配車型外，其他車型沒(méi)有此功能。擋把方面，兩者都是標(biāo)準(zhǔn)的電子擋把，寶馬3系的雞腿擋把造型更加立體，而凱迪拉克CT5則更加為圓潤(rùn)。

座椅配置方面，寶馬3系長(zhǎng)軸版全系采用了仿皮座椅，并全系支持主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié);而凱迪拉克CT5高配車型采用了真皮座椅+主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，而中低配車型采用了仿皮座椅+主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。凱迪拉克CT5的座椅采用了拼色設(shè)計(jì)，包裹性以及柔軟度都中規(guī)中矩，而寶馬3系的填充物非常厚實(shí)柔軟，舒適性非常不錯(cuò)。

乘坐寶馬3系，體驗(yàn)者身高180cm，將前排座椅調(diào)到最低后，頭部空間一拳有余，保持前排座椅不變車乘坐第二排，腿部空間為兩拳左右，頭部空間為一拳，后排空間有著肉眼可見(jiàn)的提升。乘坐凱迪拉克CT5，體驗(yàn)者身高176cm，將前排座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余一拳。保持前排座椅位置不變來(lái)到后排，此時(shí)頭部空間僅剩余兩指，腿部空間剩余兩拳。所以說(shuō)，溜背設(shè)計(jì)對(duì)凱迪拉克CT5的空間產(chǎn)生一定影響?？梢?jiàn)兩者空間在后排的表現(xiàn)還是顯而易見(jiàn)的。

后備廂方面，兩者相差并不是很多。主要的差別是寶馬3系的后排座椅不能放倒，所以拓展性較差;而凱迪拉克CT5的后排座椅支持40:60比例放倒，但是其后備廂內(nèi)部空間不是很規(guī)整，但是都滿足了日常的使用需求。

動(dòng)力上的差異

寶馬3系長(zhǎng)軸距車型采用了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩300N·m;低功率發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率190kW(258Ps)，最大扭矩400N·m。凱迪拉克CT5則是全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW(241Ps)，最大扭矩350N·m。變速箱方面，寶馬3系采用了采埃孚8速自動(dòng)變速箱，而凱迪拉克CT5搭載的是福特和通用共同研發(fā)的10速自動(dòng)變速箱。而且寶馬3系有全時(shí)四驅(qū)車型可選，而凱迪拉克CT5僅有后驅(qū)車型可選。

懸掛方面，兩車十分接近，后懸掛都采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，前懸掛則采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛的變種，寶馬3系稱之為雙球節(jié)獨(dú)立彈簧減振支柱前橋，而凱迪拉克稱之為雙樞軸麥弗遜式獨(dú)立懸掛，兩者有異曲同工之妙。

總結(jié)：

通過(guò)上述的對(duì)比可以看出，寶馬3系在各方面的平衡性上做的非常好，確實(shí)是不容易擊敗的對(duì)手。其實(shí)凱迪拉克CT5的定位也非常清晰，就是完全沖著寶馬3系而來(lái)，而針對(duì)上一款A(yù)TS-L的不足，也進(jìn)行了非常全面的進(jìn)化，凱迪拉克CT5的優(yōu)勢(shì)主要還是體現(xiàn)在高配和頂配車型上，而寶馬3系長(zhǎng)軸版的中低配車型的產(chǎn)品力和頂配車型的配置相差也不是很大。如果偏向均衡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，小編推薦寶馬3系長(zhǎng)軸版，如果更喜歡強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，則要選擇凱迪拉克CT5高配車型，希望通過(guò)上述的了解能夠?qū)οM(fèi)者選車的時(shí)候有所幫助。