新冠肺炎疫情的持續(xù)蔓延嚴重打擊了各大汽車零部件巨頭的業(yè)績，愛信精機自然也不例外。愛信精機日前公布的財報顯示，其2019財年(2019年4月~2020年3月)的凈利潤為240億日元(約合人民幣16億元)，同比跌幅高達78.2%。愛信精機同日宣布，將于2021年4月1日與愛信AW完成合并，合并后的新公司將更名為“愛信”。

利潤下滑 巨額融資

愛信精機在財報中指出，在2020年1~3月，由于疫情擴散，以中國為中心，該公司變速器產(chǎn)品在全球各大市場的銷售額下滑，致使其2019財年全年的營業(yè)收入、利潤等數(shù)值出現(xiàn)大幅下滑，且均低于此前的預(yù)期。

數(shù)據(jù)顯示，2019財年，愛信精機的營收為37845億日元(約合人民幣2522億元)，同比下滑6.4%。由于收入減少，再加上折舊、減損等，該財年的營業(yè)利潤為561億日元(約合人民幣37億元)，同比劇降72.7%。凈利潤也由上年同期的1101億日元(約合人民幣73億元)下滑至240億日元(約合人民幣16億元)，同比劇降78.2%，且低于此前預(yù)期的400億日元(約合人民幣27億元)。

從客戶類別來看，37845億日元(約合人民幣2522億元)的總營收中，有23094億日元(約合人民幣1539億元)來自豐田集團體系內(nèi)公司，占比高達61%。愛信精機與豐田的親密關(guān)系由此可見一斑。還有13552億日元(約合人民幣905億元)汽車零部件營收來自其他主機廠，包括大眾、奧迪、標致雪鐵龍、沃爾沃、鈴木、三菱、寶馬、本田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒、長安、廣汽等。另外，愛信精機還經(jīng)營家居生活及其他產(chǎn)品，這部分的營收為1198億日元(約合人民幣80億元)。

展望2020財年，愛信精機表示，由于疫情還在全球范圍內(nèi)擴散，前景不明，現(xiàn)階段還很難做出合理的業(yè)績預(yù)期。

在當(dāng)日的財報發(fā)布會上，愛信精機社長伊勢清貴表示，將在原定融資1000億日元(約合人民幣67億元)的基礎(chǔ)上，再追加3000億日元(約合人民幣200億元)，共計融資4000億日元(約合人民幣267億元)，從而應(yīng)對疫情危機。

與愛信AW合并應(yīng)對“新四化”

在公布2019財年業(yè)績報告的同時，愛信精機召開董事會，決定從2021年4月1日起，將公司更名為愛信，且屆時愛信精機與愛信AW將完成合并，以新公司名迎接新的開始。

總部位于日本愛知縣的愛信AW是知名的變速器廠商，與愛信精機、愛信化工、愛信高丘等同為日本愛信集團的核心子公司。為了應(yīng)對“新四化”變革，日本愛信集團于2017年4月開始引入虛擬公司制度并推動改革，以期強化集團的內(nèi)部協(xié)作，提高經(jīng)營效率。虛擬公司制度使得愛信集團在跨公司業(yè)務(wù)范圍的協(xié)作方面以及管理功能的集中化方面都有了進步，但集團不滿于此，決定進一步推動結(jié)構(gòu)改革，讓愛信精機與愛信AW進行合并。

去年10月，愛信精機與愛信AW就進行經(jīng)營整合一事基本達成一致。豐田汽車與愛信精機、愛信AW均來往密切。作為愛信精機第一大股東，豐田汽車擁有該公司24.8%的表決權(quán)。另外，愛信AW的4成股份由豐田汽車持有。為此，首先由愛信AW回購豐田汽車所持有的全部愛信AW股份，而后愛信AW與愛信精機進行合并。豐田對于合并表示贊成，在股份讓渡方面也基本得到了豐田的同意。按計劃，雙方將在2021年4月1日完成合并。

愛信精機董事會已經(jīng)決定將合并后的新公司命名為愛信，并將在今年6月16日的股東大會上提交審議。愛信精機表示，雙方合并后，將進一步加速向重點領(lǐng)域的資源轉(zhuǎn)移，在業(yè)務(wù)和管理兩個方面創(chuàng)造出協(xié)同效應(yīng)，從而努力強化在“新四化”領(lǐng)域的競爭力。(張冬梅)