4月28日消息，據(jù)國外媒體報道，大眾汽車內(nèi)部泄露出來的信息顯示，該公司首席執(zhí)行官(CEO)赫伯特·迪斯(Hebert Diess)承認(rèn)，電動汽車制造商特斯拉在軟件和自動駕駛方面處于領(lǐng)先地位。

迪斯承認(rèn)，該公司在軟件及軟件在自動駕駛項目中的應(yīng)用方面遙遙領(lǐng)先。

特斯拉是汽車行業(yè)軟件無線更新的先驅(qū)。一些分析師認(rèn)為，特斯拉估值高的部分原因在于，它就像一家軟件公司。

此外，迪斯似乎承認(rèn)，特斯拉的全自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于今天任何其他主流汽車制造商。

迪斯對特斯拉在軟件和自動駕駛方面的領(lǐng)先地位表示擔(dān)憂，而最令他擔(dān)憂的是特斯拉Autopilot(自動輔助駕駛系統(tǒng))的功能。

特斯拉開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的方式與大多數(shù)其他公司大相徑庭。大多數(shù)其他公司是利用相對較少的測試車隊來收集數(shù)據(jù)，并測試其系統(tǒng)，而特斯拉則是利用其數(shù)十萬輛配備了一系列傳感器的客戶汽車來收集道路和駕駛數(shù)據(jù)，并在“影子模式”下測試其自動駕駛系統(tǒng)。

特斯拉不僅希望利用這些數(shù)據(jù)來改進(jìn)其Autopilot系統(tǒng)，而且希望這些數(shù)據(jù)能幫助監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)其系統(tǒng)可改善道路安全。

這并不是大眾汽車第一次承認(rèn)特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。此前，該公司曾表示，特斯拉在電動交通領(lǐng)域占有相當(dāng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢。今年3月中旬，該公司董事會成員托馬斯·烏里奇(Thomas Ulbrich)表示，特斯拉在制造電動汽車和軟件方面比競爭對手領(lǐng)先10年。

為了應(yīng)對特斯拉在軟件方面的領(lǐng)先地位，迪斯表示，他正在組建一個新的軟件組織，以“實施追趕特斯拉的計劃”。他承認(rèn)，要趕上特斯拉，他們還有“很長的路要走”。(小狐貍)