近日，一汽、東風和北汽等股東聯(lián)合發(fā)起成立貨車之家(南京)科技有限公司(以下簡稱“貨車之家”)。據(jù)了解，貨車之家注冊資本1億元，法定代表人為福田汽車總部黨委書記郭玉安，董事長由一汽解放董事長兼黨委書記胡漢杰擔任，東風商用車黨委書記兼總經(jīng)理王強、福田汽車黨委書記兼總經(jīng)理鞏月瓊等擔任董事。

♦聯(lián)手進軍下游產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)天眼查顯示，貨車之家由7家公司共同出資成立，其股東信息除北汽福田汽車股份有限公司、吉林省一汽創(chuàng)新發(fā)展基金投資管理中心(有限合伙)、東風資產(chǎn)管理有限公司之外，還包括北京藍陽力威科技發(fā)展有限公司、北京綠行者網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京力通匯拓科技發(fā)展中心(普通合伙)和北京貨快通科技中心(普通合伙)。

據(jù)了解，貨車之家經(jīng)營范圍包含供應(yīng)鏈管理服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)、國內(nèi)貨物運輸代理、汽車零配件零售等。

對此，中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平表示，這首先體現(xiàn)了各個商用車生產(chǎn)企業(yè)由原來的獨立競爭逐漸向合作和融合的方向發(fā)展;其次，從整個行業(yè)的角度而言，生產(chǎn)只是產(chǎn)業(yè)鏈中的一個環(huán)節(jié)。得渠道者得天下，得終端者得天下，因此，整車企業(yè)逐步向后端靠攏。“這也充分印證了未來商用車行業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，就是從前端的生產(chǎn)研發(fā)，向流通、終端等全價值鏈不斷覆蓋，這也是商用車行業(yè)業(yè)態(tài)的一個變化。”他說。

全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴也表示，貨車之家以前裝ETC業(yè)務(wù)為突破口，往整個汽車后市場的方向進行業(yè)務(wù)擴展，未來還可以整合更多的業(yè)務(wù)進去。對于車企而言，物聯(lián)網(wǎng)肯定是今后的一個重點。

♦打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)節(jié)點

近年來，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)等前沿技術(shù)的發(fā)展正推動著商用車行業(yè)逐漸向智能化深入，隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，很多傳統(tǒng)企業(yè)將業(yè)務(wù)向基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的產(chǎn)業(yè)鏈方向延伸。

其實，2019年，一汽、東風、長安等乘用車企業(yè)聯(lián)手阿里、騰訊、蘇寧三大互聯(lián)網(wǎng)平臺，成立基于網(wǎng)約平臺為主的南京領(lǐng)行科技股份有限公司——T3出行之時，這種車企進軍B2C運營模式就廣為業(yè)內(nèi)探討，據(jù)了解，T3出行上線三個月，就實現(xiàn)了100萬注冊客戶、日單量8萬單的成績。這不僅代表了車企合作共贏的成果，同時，這種趨勢也從乘用車向商用車行業(yè)蔓延。

在市場集中度越來越高的商用車行業(yè)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，一汽解放、東風集團、福田汽車三家共占中國重、中、輕卡細分市場51.25%、46.64%、33.21%的市場份額。而即使在今年市場下行的一季度重卡市場中，一汽、東風、北汽三家集團的重卡市場份額依然保持著50%以上的市占率。

因此，此次幾家重卡領(lǐng)域“巨頭”的強強聯(lián)合、加快發(fā)展貨車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，又存在著哪些優(yōu)勢?在新趨勢引領(lǐng)下，又將給商用車行業(yè)帶來哪些改變?

“對于整車企業(yè)來說，他們有著先天的資源優(yōu)勢，可以在生產(chǎn)環(huán)節(jié)把車聯(lián)網(wǎng)的所有終端植入到新車當中，相比后裝企業(yè)，整車企業(yè)的匹配性和兼容性相對而言更好一些。”鐘渭平說道。

對此，羅蘭貝格大中華區(qū)執(zhí)行總監(jiān)谷雅韜也表達出一致的看法：“商用車企業(yè)投入車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有些時日了，車企跨品牌聯(lián)合，不斷往后市場拓展業(yè)務(wù)也是必然趨勢。車輛制造商有其先天的優(yōu)勢，同時也需要探索新的業(yè)務(wù)模式，更好地把智能化融入在商業(yè)模式里。”

當下，物聯(lián)網(wǎng)正迅速發(fā)展，并將影響更多的領(lǐng)域，萬物互聯(lián)已經(jīng)成為一個革命性的變革。對于各大商用車企進軍物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造和技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域，鐘渭平認為：“目前，物聯(lián)網(wǎng)在我國正處在一個不斷發(fā)展的階段，通過新模式或者先進理念的引入，來突破物聯(lián)網(wǎng)在商用車行業(yè)當中的發(fā)展，我覺得是非常有必要探討的，未來肯定還會通過不斷地融合和競爭來促進行業(yè)發(fā)展。”(武新苗)