近日，德國半導(dǎo)體廠商英飛凌與美國電子芯片公司賽普拉斯(Cypress)均發(fā)布公告表示，美國外國投資委員會(CFIUS)已完成對英飛凌收購賽普拉斯的交易審查，認(rèn)為該交易不存在“國家安全”問題。接下來，這筆交易還需要經(jīng)過中國監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。

■有驚無險美國開綠燈

去年6月，英飛凌宣布將以每股23.85美元現(xiàn)金的價格收購賽普拉斯全部股份，總價值為90億歐元(約人民幣700億元)。當(dāng)時英飛凌預(yù)計交易會在2019年底或2020年初完成。如果成功，兩者合并營收(按2018年算)將達(dá)100億歐元(約人民幣778億元)，英飛凌會一躍成為全球第八大芯片制造商。

自交易公布以來，引發(fā)各界廣泛關(guān)注，畢竟英飛凌和賽普拉斯都在歐美乃至全球芯片供應(yīng)鏈中占有重要地位，兩者的合并將改變?nèi)虬雽?dǎo)體格局，且交易雙方在中國的業(yè)務(wù)占比均超過1/4，這也引起了美國一些官員的注意。

而就在數(shù)日前，彭博社援引三位知情人士的話報道稱，美國國家安全官員建議總統(tǒng)特朗普阻止英飛凌對賽普拉斯的收購，理由是這兩家公司雖然都不是中國企業(yè)，但他們的中國業(yè)務(wù)在整體營收中所占比重較大，如果合并，將給美國國家安全帶來極大風(fēng)險。美國一些政府官員認(rèn)為，英飛凌必須停止收購賽普拉斯，后者如果想出售自己，買家最好是一家美國公司，并且與中國沒有過多的業(yè)務(wù)往來。

上述報道在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了一些波瀾，這并非沒有先例。特朗普政府此前以國家安全為由，阻止了多起半導(dǎo)體領(lǐng)域交易，包括中國創(chuàng)業(yè)投資基金有限公司對美國萊迪斯半導(dǎo)體公司的收購、博通對高通的收購。此外，英飛凌對美國LED巨頭科銳公司旗下Wolfspeed功率和射頻業(yè)務(wù)部門的收購也在2017年因美國政府的否決而告吹。

好在有驚無險，CFIUS審查通過的消息宣布后，英飛凌和賽普拉斯的股價均出現(xiàn)上漲。當(dāng)然，可以想見的是，審查通過的背后，英飛凌也做了不少工作。對于收購，英飛凌CEO萊因哈德·普洛斯曾在上個月的電話會議上表示，英飛凌理解美國政府的訴求，正在與美國政府合作，以解決這一問題。

■即將躍升全球第八大芯片制造商

作為一家在中國擁有較大營收的德國半導(dǎo)體制造商，英飛凌表示，在美國CFIUS的審查完成后，根據(jù)合并協(xié)議，該交易仍需獲得中國國家市場監(jiān)督管理總局的批準(zhǔn)，并滿足其它慣常的成交條件。

90億歐元的成交價使得這筆交易成為2019年半導(dǎo)體行業(yè)最大的并購案。為何英飛凌愿意為賽普拉斯一擲千金?英飛凌的解釋是，雙方在技術(shù)產(chǎn)品組合方面高度互補，這將進(jìn)一步拓展公司在汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)等高速增長領(lǐng)域的市場潛力。

據(jù)了解，賽普拉斯擁有包括微控制器、軟件和連接組件等差異化的產(chǎn)品組合，與英飛凌具有優(yōu)勢的功率半導(dǎo)體、傳感器和安全解決方案等形成高度互補。英飛凌看中了賽普拉斯在汽車、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的優(yōu)勢。英飛凌的安全專長加上賽普拉斯的連接技術(shù)，可使公司加速進(jìn)入全新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。在汽車半導(dǎo)體方面，微控制器和NOR閃存的擴展組合將帶來巨大潛力，特別是考慮到它們在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和車輛全新電子架構(gòu)中的重要性日益增加。

英飛凌總部位于德國慕尼黑，前身是西門子集團的半導(dǎo)體部門，于1999年獨立，2000年上市，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體廠商之一。根據(jù)半導(dǎo)體第三方調(diào)研機構(gòu)IC Insights統(tǒng)計，英飛凌在2019年的半導(dǎo)體公司排名中位列第13位。一旦得到賽普拉斯，英飛凌將進(jìn)入行業(yè)前十強，成為全球第八大芯片制造商，并將在功率半導(dǎo)體和安全控制器的基礎(chǔ)上，成為汽車電子市場首屈一指的芯片供應(yīng)商。(張冬梅)