豐田汽車公司(Toyota Motor Corp <7203.T)在周二表示，由于電子故障可能會(huì)導(dǎo)致安全氣囊無(wú)法在撞車時(shí)展開(kāi)，它將在全球范圍內(nèi)召回340萬(wàn)輛汽車。

此次召回范圍車型主要以美國(guó)市場(chǎng)為主，其中有290萬(wàn)輛汽車位于美國(guó)市場(chǎng)，涉及2011至2019款卡羅拉、2011至2013款Matrix、2012至2018款A(yù)valon，以及2013至2018款A(yù)valon混合動(dòng)力車。

關(guān)于召回原因，據(jù)外媒報(bào)道稱，車輛可能具有電子控制單元，該電子控制單元沒(méi)有足夠的保護(hù)措施來(lái)防止碰撞時(shí)發(fā)生的電噪聲，這可能會(huì)導(dǎo)致安全氣囊的不完整或不完全使用。這也可能會(huì)妨礙安全帶預(yù)緊器的操作。

據(jù)悉，此次召回事件的發(fā)生，與一次致命車禍報(bào)告有關(guān)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)確定了有兩次豐田花冠汽車，因在發(fā)生正面碰撞車禍后，安全氣囊沒(méi)有及時(shí)展開(kāi)，造成了車輛乘員的嚴(yán)重傷亡事件。

而豐田汽車公司對(duì)于此次召回車輛的解決辦法為，將授權(quán)豐田經(jīng)銷商將在必要的情況下在安全氣囊控制模塊和線束之間安裝噪音過(guò)濾器。

此外，此次涉及召回的車輛配備了最初由TRW汽車控股公司生產(chǎn)的安全氣囊控制單元，不過(guò)該公司現(xiàn)在由ZF Friedrichshafen擁有。而配備該種氣囊的還有多家車企，如菲亞特克萊斯勒、本田、現(xiàn)代和三菱汽車。

其中，菲亞特·克萊斯勒在2016年召回了近200萬(wàn)輛因未使用安全氣囊而部署的車輛時(shí)，并且召回報(bào)告稱，或與該氣囊缺陷有關(guān)，導(dǎo)致了三人死亡和五人受傷。