福建泉州，這是一座擁有一千七百多年的歷史的文化古城。早在唐宋時(shí)期，泉州就已經(jīng)成為東方最重要的通商港口，這里是中國(guó)與世界文化交流的窗口。

隨著傳教士的到來(lái)，泉州宗教并存，素有宗教博物館之稱，這里還是海上絲綢之路的起點(diǎn)，這些都證明了泉州在歷史上的顯赫地位。

在泉州城東北有這樣這一座橋，它與北京盧溝橋、河北趙州橋、廣東廣濟(jì)橋并稱為中國(guó)古代四大名橋，它就是洛陽(yáng)橋，又名萬(wàn)安橋。按理，洛陽(yáng)橋應(yīng)該是修建在洛陽(yáng)的橋梁，此橋?yàn)楹稳∶尻?yáng)橋?

這是中原人南遷的結(jié)果，隋朝末年中原戰(zhàn)火紛飛，大量中原人開(kāi)始南遷，其中一部分洛陽(yáng)人就遷到了泉州一帶。這些中原人帶來(lái)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，與當(dāng)?shù)厝撕芸旌椭C相處起來(lái)，他們發(fā)現(xiàn)這里山川地勢(shì)與洛陽(yáng)很相似，故取名洛陽(yáng)。

眾所周知，一座橋梁的誕生幾乎都與交通需要有關(guān) ，洛陽(yáng)橋也不例外。洛陽(yáng)橋位于洛陽(yáng)江出?？谔帲@里“水闊五里，深不可址”，南北兩岸設(shè)有流口，橋梁修建前這里以船擺渡成為唯一的交通方式，又稱“萬(wàn)安渡”。然而，萬(wàn)安渡的所在的位置極其重要，北通惠安而至福州以遠(yuǎn)，南連泉州至漳、廈、潮、廣等地。

隨著泉州經(jīng)濟(jì)地位越發(fā)重要，修建大橋勢(shì)在必行。據(jù)《泉州府志》記載，主持洛陽(yáng)橋修建的是北宋泉州太守蔡襄。從皇佑五年(1053年)至嘉佑四年(1059年)前后經(jīng)歷6年修建，耗資1400萬(wàn)兩白銀。

洛陽(yáng)橋?yàn)楣艠?gòu)平梁，南北走向，橋長(zhǎng)834米，寬7米，目前殘存橋墩31座，橋面由長(zhǎng)11米、寬與厚都近1米的花崗巖巨石鋪架而成。

洛陽(yáng)橋修建成功后，泉州地區(qū)興起了修橋的熱潮，短短一百五十年間，這里出現(xiàn)了200多座橋梁，當(dāng)時(shí)有“閩中橋梁甲天下”、“泉州橋梁甲閩中”的說(shuō)法。

洛陽(yáng)橋之所以如此出名，集中體現(xiàn)了造橋者的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。首先，設(shè)計(jì)者根據(jù)洛陽(yáng)江口潮大流水湍急的特點(diǎn)，首創(chuàng)“筏形基礎(chǔ)”和“種蠣固基法”來(lái)加固橋梁。所謂的“筏形基礎(chǔ)”就是沿著橋梁修建中軸線拋下大量石塊，形成一條連接江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。

橋墩修建別有特色，采用長(zhǎng)條石交錯(cuò)壘砌，如同小船，兩頭尖以減弱浪涌對(duì)橋墩的沖擊。至于“種蠣固基法”更體現(xiàn)了古代勞動(dòng)人民的高超智慧，就是在橋墩基石周圍養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體，這是世界上第一個(gè)把動(dòng)物用于橋梁加固的創(chuàng)舉。

正是這樣的一系列加固措施，使得洛陽(yáng)橋千年不倒。時(shí)至今日，雖然洛陽(yáng)的通車已經(jīng)被替代，但它向世人展現(xiàn)出的古代勞動(dòng)人民的高超智慧，永放光芒。

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