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齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月15日訊8月15日上午，青島地鐵2號線二期工程首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，線路建設(shè)開啟加速度。

當(dāng)天上午十一點左右，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，青島地鐵2號線二期工程佛耳崖站——合川路站區(qū)間右線盾構(gòu)機“漆杰號”成功始發(fā)，比計劃工期提前兩個月，這也是全線首個正式進入盾構(gòu)掘進階段的項目。據(jù)了解，這臺重達600噸的“龐然大物”以一線班組工作人員“漆杰”來命名，將完成區(qū)間單線長約960米的“地下之旅”掘進。針對區(qū)間施工難點，“漆杰號”盾構(gòu)機配備了多項智能創(chuàng)新技術(shù)。

中鐵二十五局青島地鐵2號線二期工程項目黨支部書記楊利波介紹，該盾構(gòu)機新增超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，對不良地質(zhì)進行有效探測，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警，充分保障掘進期間的安全；針對復(fù)雜多變的地層地質(zhì)情況，盾構(gòu)機還配備了新型止?jié){板、精度小于5毫米的盾構(gòu)間隙測量系統(tǒng)和渣土實時稱重系統(tǒng)在內(nèi)的3種智能化系統(tǒng)，能夠有效控制地面沉降，多管齊下提升工程質(zhì)量，為確保盾構(gòu)施工高效安全推進奠定堅實基礎(chǔ)。

一條地鐵線，激活一片區(qū)。青島地鐵2號線二期工程線路全長8.9公里，由西向東設(shè)站8座，與開通運營的11號線換乘。該項目作為連接青島市李滄區(qū)東部與中心城區(qū)的交通大動脈，對于完善東岸城區(qū)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并帶動李滄區(qū)東部、院士港及世博園片區(qū)的發(fā)展意義重大，備受青島市民關(guān)注。

截至目前，青島地鐵2號線二期工程開工率100%，車站主體土建工程累計完成約33%，其中6座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，另外2座均為暗挖車站，正處于開挖階段，全線已經(jīng)入大干階段。

閃電新聞記者 辛鵬 孫楊 青島報道

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