24臺盾構(gòu)機正在掘進！濟南地鐵4號線整體施工向前邁進重要一步

2023-07-11 06:00:00 來源：齊魯網(wǎng)

齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月10日訊7月9日上午，濟南軌道交通4號線一期設(shè)備及裝修工程開工活動在彭家莊站舉行，拉開了濟南軌道交通4號線一期工程設(shè)備安裝及裝修工程的序幕。

(資料圖片僅供參考)

目前，濟南軌道交通4號線一期工程33個車站正在全力加速建設(shè)，11座車站主體封頂，14座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，24臺次盾構(gòu)機正在掘進，設(shè)備及裝修工程正式開工標志著濟南地鐵4號線，整體施工又向前邁進了重要的一步。

看過了4號線建設(shè)的最新進展，再跟記者一起盤點一下4號線建設(shè)的車站之最吧。

最長車站田家莊站

田家莊站是雙層（局部三層）島式車站，車站長度539m，標準段寬度23.7m，采用明挖法施工，是4號線最長的車站。

建筑面積最大車站邢村站

邢村站是4號線和8號線雙島四線換乘車站，車站長度378.5m，標準段38.35~43.55m，車站建筑面積59885m2，相當于8.5個足球場那么大，是4號線規(guī)模最大的車站。

最淺車站泉城公園站

泉城公園站是雙層島式車站，車站長度180m，標準段寬度21.7m，采用明挖法施工，車站底板埋深14.3m，是4號線最淺的車站。

最深車站八一立交橋站

八一立交橋站為4號線與遠期線換乘車站，車站長度188.4m，標準段寬度24.5m，車站底板埋深31m，相當于10層樓的高度，是4號線最深的車站。

地質(zhì)最復雜車站漿水泉站

漿水泉站地質(zhì)條件復雜，基本涵蓋了4號線建設(shè)過程中會遇到的所有地質(zhì)類型，有石灰?guī)r、碎裂巖、斷層角礫巖、角礫巖、巖溶化泥灰?guī)r……局部還有可見的溶洞，被稱為“4號線地質(zhì)博物館”。

盾構(gòu)機始發(fā)最多車站林家莊站

林家莊站作為兩區(qū)間四臺盾構(gòu)機始發(fā)站，是4號線始發(fā)盾構(gòu)機最多的車站，該車站承擔“四箭齊發(fā)”的重要施工任務(wù)，區(qū)間施工高峰期需滿足棄渣1400m3/天。

閃電新聞記者劉晨報道

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