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齊魯網·閃電新聞6月30日訊 6月30日上午，隨著“國信號”盾構機在膠州灣第二海底隧道工程中間服務隧道洞室內緩緩轉動刀盤，開始執(zhí)行掘進任務，標志著世界最長海底公路隧道——膠州灣第二海底隧道工程首臺盾構機順利始發(fā)，開啟穿海之旅。

據介紹，膠州灣第二隧道由青島國信集團投資建設、中鐵十四局施工，工程主線全長17.48公里，西起青島西海岸新區(qū)淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。

其中，隧道長14.37公里（海域段9.95公里），為世界上建設規(guī)模最大、長度最長的海底公路隧道，采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式。隧道盾構段長3253米，使用3臺盾構機施工，其中2臺直徑15.63米的主線隧道盾構機和1臺直徑8.18米的服務隧道盾構機。

據中鐵十四局膠州灣第二隧道項目盾構經理陳宗凱介紹，針對盾構區(qū)間地質條件復雜、水壓大、長距離硬巖掘進等難題，量身打造了高配版穿海利器“國信號”盾構機，主機總長180米，總重1686噸，配置了伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監(jiān)視系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、SAMSON保壓系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)，還應用了同步雙液注漿、同步拼裝等多項前沿技術。主軸承配備4道外密封和3道內密封，可承受最大開挖面壓力達到1.2兆帕，以確保安全平穩(wěn)掘進。

據悉，膠州灣第二隧道計劃于2027年12月份完工并通車運營。屆時青島將進入“雙隧時代”，對于青島城市空間結構優(yōu)化、環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，膠東半島城市群整體競爭力提升具有重要意義。

閃電新聞記者 辛鵬 通訊員 丁翔 林鳳 青島報道

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