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齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月1日訊重慶山城的稱號名不虛傳，中心城區(qū)被縉云山山脈、中梁山山脈、銅鑼山山脈、明月山山脈包圍，要打開交通要道，開鑿隧道是最常見的方式。2023年全國百家重點網(wǎng)絡(luò)媒體記者走進重慶科學(xué)城隧道、金鳳隧道，一探山城重慶“鑿洞”背后的故事。

“我們誠邀各位媒體朋友持續(xù)關(guān)注重慶，關(guān)注重慶城投集團基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司，多在山水之城重慶走走，體驗8G魔幻山城的獨特魅力，用專業(yè)視角和手法講好城市與建設(shè)的精彩故事?！敝貞c城投集團基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司黨委委員、副總經(jīng)理楊軍向大家表示歡迎，并介紹了兩個項目的相關(guān)情況，回答了各位記者的問題。

在重慶科學(xué)城隧道現(xiàn)場，記者們看到隧道還在施工過程中，現(xiàn)場一片繁忙的景象，深入隧道內(nèi)部，還有大量智能化設(shè)備的身影，自行式仰拱棧橋、防水板鋪掛臺車、智能襯砌臺車、智能濕噴機械手……項目現(xiàn)場有關(guān)負責人向記者講解了這些設(shè)備的功能作用，讓平時難得一見的隧道工程展現(xiàn)在大家的眼前。

從2021年5月進洞，目前科學(xué)城隧道左洞掘進1850米，右洞接近1700米。雙洞施工進展順利正全速推進。

據(jù)悉，科學(xué)城工程為市級重點建設(shè)項目，西起坪山大道與渝遂高速相交的西山立交，往東穿越中梁山山脈，止于內(nèi)環(huán)紅槽房立交，接沙坪壩區(qū)天梨路，線路全長6.8公里，計劃工期為54個月，工程總投資40億元。其中隧道長4.1km，設(shè)計為分離式雙洞隧道，雙向六車道，設(shè)計速度80km/h。

而在主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完工的金鳳隧道，記者們乘車穿行，體驗了一把，幾分鐘從璧山到重慶高新區(qū)的“加速度”。

金鳳隧道工程為市級重點建設(shè)項目，西起璧山區(qū)黛山大道，東止于重慶高新區(qū)高新大道。項目建成，將緩解璧山隧道、成渝高速縉云隧道的通行壓力，進一步完善主城都市區(qū)西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動西部（重慶）科學(xué)城、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

正是因為一個一個隧道的打通，也打通了重慶四山阻隔的交通局面，讓城市更開放更暢通。

“我們也知道，重慶是一個山多水多的城市，而現(xiàn)在的重慶擁有眾多的網(wǎng)紅橋梁、隧道，不僅在便利交通，方便大家出行的同時，還成了重慶獨特的城市景點和魅力，這些都離不開建設(shè)者們的努力。”環(huán)球網(wǎng)記者陳全表示，平常很難看到城市工程背后的故事，能夠來到重慶城市建設(shè)工程的第一線，看到了企業(yè)、工人還有工程師們努力地為重慶的城市建設(shè)添磚加瓦，一步一步，一米一米地開鑿，建設(shè)現(xiàn)代化新重慶，感覺非常榮幸。

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