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齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月16日訊5月16日上午，在新建天津至濰坊高速鐵路濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線（濟(jì)濱高鐵）濟(jì)陽制梁場架設(shè)現(xiàn)場，隨著架橋機(jī)將首榀長32.6米重850噸的箱梁平穩(wěn)、精準(zhǔn)地落在濟(jì)商1號特大橋的橋墩上，標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵全線首榀預(yù)制箱梁架設(shè)成功，項目建設(shè)順利轉(zhuǎn)入箱梁架設(shè)新階段。

為確保首孔箱梁順利架設(shè)，山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司與中建股份濟(jì)濱高鐵3標(biāo)項目部圍繞首榀箱梁制、運、架施工任務(wù)，提前規(guī)劃、倒排工期，緊抓進(jìn)場驗收環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)各方力量，保證物資供應(yīng)，有力保障施工效率和制梁進(jìn)度。一個月內(nèi)完成架橋機(jī)和運梁車組裝、測試工作，確保架橋機(jī)設(shè)備性能狀態(tài)。嚴(yán)控架梁施工方案，圍繞箱梁吊裝、運輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序，認(rèn)真做好技術(shù)、安全交底和安全培訓(xùn)，確保架梁施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)了解，新建濟(jì)濱高鐵是山東省重點建設(shè)項目，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)。該項目是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟(jì)南都市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項目批復(fù)工期4年，設(shè)計時速350公里，正線全長約145.3公里，其中濟(jì)南境內(nèi)90.5km，濱州境內(nèi)54.8km。新建橋梁129.3km/7座，隧道7.7km/2座。橋隧總長占線路總長度94.08%。全線共設(shè)雙線箱梁3500孔，單線箱梁118孔，截至目前，全線已預(yù)制箱梁94榀，通過架梁機(jī)全線一天平均完成9孔箱梁架設(shè)，預(yù)計2025年5月底前全部完成箱梁架設(shè)任務(wù)。2025年8月全面轉(zhuǎn)入鋪軌階段，2026年3月完成全線鋪軌施工，計劃2026年9月底前具備通車條件。

新建濟(jì)濱高鐵線路從濟(jì)南樞紐濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、遙墻機(jī)場、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入津濰高鐵濱州站高鐵場，全線共設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州6座車站，其中濟(jì)南東站、濱州站為既有站，其余為新建車站。項目建成后，線路南端通過濟(jì)南樞紐連接京滬高鐵、石濟(jì)客專、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵，北端通過濱州地區(qū)濱州站連接京滬二通道，加強(qiáng)山東與京津冀、長三角地區(qū)的聯(lián)系。同時，濟(jì)濱高鐵也是沿黃“一字型”交通走廊的重要支撐，建成后可通過濟(jì)鄭高鐵、徐蘭高鐵向西，直達(dá)西安、蘭州、西寧，更好地連通黃河全流域，對于落實黃河重大國家戰(zhàn)略有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 趙肖捷 劉芝東 文權(quán) 報道

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