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齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月8日訊5月5日16時30分，隨著京九鐵路陽谷貨場站更換軌枕施工的開始，標志著京九鐵路山東段第一階段集中修施工順利展開。

京九鐵路是我國南北運輸?shù)闹饕ǖ溃瑸閼獙χ饾u升高的氣溫和高密度的列車運行，集團公司決定利用34個“天窗點”對京九鐵路國鐵濟南局管段開展大規(guī)模集中整治。

針對今年集中修施工項點多、時間跨度大等實際情況，聊城工務段認真總結(jié)往年經(jīng)驗，深入現(xiàn)場勘查，提前謀劃，力爭高效完成各項施工任務。另外，該段還針對不同的施工作業(yè)特點，結(jié)合每日施工計劃，提前與相關(guān)車間對接，在施工過程中實時調(diào)整作業(yè)方案，同時根據(jù)施工制定不同的盯控檢查措施，每處施工場所施工完畢后都有管理人員進行復核檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題分類建立問題庫，落實責任人，同時通知相關(guān)施工車間及時整治，形成閉環(huán)管理。

此次集中修施工還是多工種聯(lián)合作戰(zhàn)，現(xiàn)場物料多、人員多、設(shè)備多，稍有不慎就會出現(xiàn)安全問題。該段段與其他施工單位緊密溝通、密切配合，做到講大局、識大體，團結(jié)協(xié)作，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化施工方案，合理安排施工，做到一點多用、平行作業(yè)，最大化地利用好有限的“天窗”資源。

為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成施工任務，該段還從優(yōu)化作業(yè)方案、強化過程控制等方面入手，以加強施工組織為著力點，嚴把施工方案編制審查、現(xiàn)場作業(yè)控制、放行列車條件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴格施工日計劃審核及提報程序。細化各項安全卡控措施，逐級落實崗位職責，健全完善作業(yè)安全防護體系，確保施工作業(yè)安全。

據(jù)了解，此次集中修要利用34個天窗完成更換軌枕34.9公里、線路大機109.4公里、道岔大機135組等9項施工任務。屆時，京九鐵路山東段的線路設(shè)備質(zhì)量將明顯提升。為暑運、防洪防脹工作打下了良好的基礎(chǔ)。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 寇春珂 報道

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