(相關(guān)資料圖)

齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月18日訊4月17日，由山東鐵投集團(tuán)萊榮高速鐵路有限公司投資建設(shè)的新建萊西至榮成鐵路無(wú)砟軌道施工全部完成。萊榮鐵路距離開(kāi)工目標(biāo)更近一步。

新建萊西至榮成鐵路位于山東半島東南部沿海地區(qū)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）八縱八橫中青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是山東省重大項(xiàng)目，西連濰萊高鐵，是濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵的延伸通道，是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。

線路起自青島萊西市，經(jīng)煙臺(tái)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市、威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市，全線設(shè)萊西站、萊陽(yáng)丁字灣站、海陽(yáng)站、乳山站、威海南海站、文登南站及榮成站7座車站，正線全長(zhǎng)192.81km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

無(wú)砟軌道施工完成為萊榮鐵路鋪軌打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，目前全線已進(jìn)入鋪軌階段，6月份開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，7月份開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月份具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)，將進(jìn)一步區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，解決膠東半島處于山東綜合交通網(wǎng)末端的問(wèn)題。

項(xiàng)目部樁基施工中通過(guò)超配資源、采用大功率旋挖鉆、潛孔錘等施工技術(shù)克服了半島地區(qū)地質(zhì)堅(jiān)硬、巖溶發(fā)育等一系列復(fù)雜難題；在橋梁連續(xù)梁施工中為確保架梁節(jié)點(diǎn)，將懸臂澆筑更改為支架現(xiàn)澆施工，提高了連續(xù)梁施工進(jìn)度，確保架梁節(jié)點(diǎn)；在唐村隧道498m超長(zhǎng)明洞施工中采用明洞襯砌液壓鋼筋綁扎臺(tái)車、明洞襯砌外?；Ｅ_(tái)車、明洞襯砌內(nèi)模臺(tái)車的成套工裝，極大程度的提升了工作效率，減少了人員、機(jī)械及材料資源的投入，大幅縮短了工期。

中建八局萊榮鐵路站前3標(biāo)項(xiàng)目分部總工張偉剛說(shuō)，為保障無(wú)砟軌道施工順利完成，在無(wú)砟軌道施工以來(lái)，在萊榮高速鐵路精心組織下，各參建單位細(xì)化施工部署，優(yōu)化資源配置，明確無(wú)砟軌道施工節(jié)點(diǎn)，附屬工程同步推進(jìn)等一系列加快項(xiàng)目整體進(jìn)度的措施。搶抓施工黃金期，以“春季百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，加大人員設(shè)備投入力度，超常規(guī)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保施工任務(wù)提前完成。

下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目剩余工程的建設(shè)，精心組織、科學(xué)謀劃，根據(jù)下階段施工特點(diǎn)合理安排計(jì)劃，立足實(shí)際、深挖潛力、厚積薄發(fā)，為掀起第二階段“大干快上”建設(shè)熱潮打好基礎(chǔ)，蓄力備戰(zhàn)下半年沖刺，爭(zhēng)取早日達(dá)成通車目標(biāo)，讓膠東半島人民享受到更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政 報(bào)道

關(guān)鍵詞：