一季度開行4186列、運送44.9萬標(biāo)箱，同比分別增長15%、28%

中歐班列承運貨物日益豐富(經(jīng)濟(jì)新方位)

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列共開行4186列、運送44.9萬標(biāo)箱，同比分別增長15%、28%。其中，3月份中歐班列開行1488列、運送16.2萬標(biāo)箱，同比分別增長31%、52%，自2020年5月以來連續(xù)35個月單月開行千列以上。

【資料圖】

開新線添站點，班列網(wǎng)絡(luò)越織越密

再添新線，首列出發(fā)。1月22日，首趟由河南新鄉(xiāng)開往廣西防城港的中歐班列(中豫號·新鄉(xiāng))順利啟程。本次班列共計70個標(biāo)箱，貨重855噸，主要裝載汽車配件、機(jī)械設(shè)備、娛樂設(shè)施。4至5天抵達(dá)廣西防城港后，將通過海運，發(fā)往越南、泰國、菲律賓等東盟國家。這是中歐班列(中豫號·新鄉(xiāng))繼去年首發(fā)到德國漢堡、比利時列日、越南河內(nèi)的線路后，又一線路的順利開行，標(biāo)志著中歐班列(中豫號·新鄉(xiāng))成功實現(xiàn)了東南西北多線協(xié)同。

鳴笛聲響，班列出發(fā)。3月24日上午，一輛滿載著汽車配件等貨物的中歐班列(武漢)從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出，這標(biāo)志著首列“武漢—白俄羅斯若季諾”中歐班列順利發(fā)車。今年以來，中歐班列(武漢)開通3條新線路。截至目前，中歐班列(武漢)擁有44條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、109個城市。

北京、天津、河南安陽、廣東中山……今年以來，多個城市開行首趟中歐班列，既有線路也在增添新點位，中歐班列路網(wǎng)越織越密，運輸通道不斷擴(kuò)寬。

服務(wù)提檔升級，貨源客源不斷豐富

“海絲”“陸絲”無縫銜接，鐵海聯(lián)運開新局。

3月21日，一艘來自越南胡志明港的貨輪抵達(dá)廈門海天碼頭。在快速辦理過境手續(xù)后，船上貨運轉(zhuǎn)乘中歐班列(廈門)前往哈薩克斯坦阿拉木圖。

“‘海絲’對接‘陸絲’，全程僅需20天，比全程海運縮短45天時間，已成為東南亞到中亞的最佳物流途徑?！眹F集團(tuán)南昌局漳州車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人說。接下來，中歐班列(廈門)公司將積極推廣跨境拼箱業(yè)務(wù)，選擇最快的船期將韓國、日本及東南亞國家的散貨匯聚至廈門拼箱，再通過中歐班列轉(zhuǎn)運至歐洲地區(qū)。

基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級，班列時效不斷提升。

線路升級。2月3日，中歐班列(泉州)始發(fā)站改為黃塘站。新路線選走興泉鐵路，比原經(jīng)漳泉肖鐵路短213公里，再加上興泉鐵路時速提高至160公里，全程比原路線節(jié)省2天。

站點擴(kuò)能。通過3次擴(kuò)能改造，西安國際港站裝卸能力提升了30%，實現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出；為滿足中歐班列運輸需求，國鐵集團(tuán)北京局在石家莊高邑中歐班列開行基地新開辟2條貨物線路，裝車能力提升50%。

服務(wù)優(yōu)化。作為全國最繁忙的編組站之一，鄭州北站不斷優(yōu)化中歐班列編組運輸組織，推行優(yōu)先接、優(yōu)先檢、優(yōu)先發(fā)，確保列車準(zhǔn)時發(fā)出；中歐班列(武漢)推行“快速通關(guān)”模式，海關(guān)與鐵路部門共享物流數(shù)據(jù)，通關(guān)時間縮短1至2天，提高了鐵路口岸通關(guān)效率。

服務(wù)能力持續(xù)提升?！颁撹F駝隊”所承運的貨物日益豐富，中歐班列發(fā)展至今，運送貨物已逐步擴(kuò)大到汽車及配件、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備、化肥等品類。

一季度，中歐班列(合肥)進(jìn)口鉀肥班列的開行成為回程班列的一大亮點，優(yōu)質(zhì)鉀肥進(jìn)口超4.52萬噸，為化肥進(jìn)口打通了一條安全、高效的國際鐵路物流大通道，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，多條線路發(fā)展創(chuàng)新高

4月8日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列裝載新能源汽車的中歐班列(渝新歐)從重慶團(tuán)結(jié)村車站緩緩駛出，這些新能源汽車將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，最終運抵德國杜伊斯堡。

得益于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車成為不少中歐班列運量新增長點?！拔覀儗ｉT推出汽車整列出口運輸模式，再配合中歐班列時效性高、轉(zhuǎn)運快、直通內(nèi)陸等優(yōu)勢，中歐班列(西安)成為吉利、比亞迪等車企的‘出?！逻x擇?！蔽靼矅H港站有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

國鐵集團(tuán)鄭州局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州局根據(jù)汽車車型為客戶提供定制化集裝箱裝載加固方案，目前每個集裝箱最多可裝運4臺汽車，大大降低汽車出口企業(yè)綜合物流成本。

中歐班列(西安)開行量突破1100列，運送貨物100.3萬噸，同比增長39.6%、66.1%；中歐班列(武漢)發(fā)運315列、25968標(biāo)箱，同比增長202.88%、202.80%；中歐班列(合肥)增加21個新站點，共發(fā)運340列，同比增長49.78%……中國宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)恢復(fù)向好，助力多條中歐班列今年一季度業(yè)績創(chuàng)下新高。(人民日報 記者 李心萍)

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