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中新社湛江3月27日電 (梁盛 張朋飛)廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進工程完成“穿海”任務后再獲進展，目前，該工程“永興號”盾構機正在湛江市主城區(qū)地下埋頭掘進。

據(jù)中鐵十四局集團有限公司27日介紹，截至當天上午，廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程累計進尺已突破5千米，距離全線貫通僅剩2.5千米。

據(jù)了解，由中鐵十四局集團有限公司承建的廣湛高鐵，是廣東省境內(nèi)廣州市至湛江市的高速鐵路，承擔省際客流為主、兼顧省內(nèi)客流，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路起于廣州站，沿途經(jīng)過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長約401千米，設計行車時速350千米。全線通車后，可實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達，升級優(yōu)化粵西地區(qū)交通布局，提升區(qū)域經(jīng)濟地位。

據(jù)介紹，廣湛高鐵湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構法施工的隧道工程，隧道全長9.64千米，既穿海又越城，是目前中國獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道，具有開挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多、易結泥餅、建設標準高、關鍵技術多等特點。

廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構負責人王浩表示，在陸域段施工過程中，會對湛江市主城區(qū)地面進行24小時實時監(jiān)測，及時調(diào)整盾構掘進參數(shù)，確保主城區(qū)建構筑物零沉降、零變形、零影響。(完)

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