3月26日，民航將迎來夏秋換季航班計(jì)劃調(diào)整。2023年夏秋航季的關(guān)鍵詞是“恢復(fù)”。

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根據(jù)《2023 年夏航季航班時(shí)刻配置政策》，國(guó)內(nèi)客運(yùn)周計(jì)劃航班量已超過疫情前(2019年)，增密較多的城市線多為成都線，京蓉、滬蓉線較疫情前更繁忙。

新航季各家航司恢復(fù)航點(diǎn)

換季前，民航市場(chǎng)穩(wěn)中向好，客運(yùn)雙量環(huán)比上揚(yáng)。據(jù)飛常準(zhǔn)發(fā)布的數(shù)據(jù)，上周執(zhí)行客運(yùn)航班8.4萬(wàn)班次，日均12060班，環(huán)比增長(zhǎng)4%，同比2022年增長(zhǎng)165%，恢復(fù)至2019年95%。周運(yùn)輸旅客量1050.9萬(wàn)人，日均150.1萬(wàn)人，環(huán)比增長(zhǎng)6%，同比2022年增長(zhǎng)258%，恢復(fù)至2019年87%。周執(zhí)行率75%，環(huán)比提升3個(gè)百分點(diǎn)。截至3月19日，今年全國(guó)累計(jì)執(zhí)行國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班88.29萬(wàn)班次，同比增長(zhǎng)26%，恢復(fù)至2019年同期的96%；累計(jì)執(zhí)行國(guó)際客運(yùn)航班2.98萬(wàn)班次，同比增長(zhǎng)206%，較2019年同期下降86%。

新航季部分航司已宣布將增加重點(diǎn)城市的運(yùn)力投放。南航方面表示，將進(jìn)一步圍繞旅客出行需求拓展和優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)廣州、北京“雙樞紐”的運(yùn)力投放，優(yōu)化上海、深圳、烏魯木齊、武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、海南、成都、杭州、沈陽(yáng)等地的航線網(wǎng)絡(luò)。2023年夏秋航季南航集團(tuán)日均航班量超3000班。

旅游城市呈現(xiàn)“淡季不淡”

北京青年報(bào)記者從去哪兒平臺(tái)了解到，2023年3月以來(3.1-3.21)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市機(jī)票預(yù)訂量已恢復(fù)至疫情前水平。3月預(yù)訂量前25名的城市中，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽(yáng)、?？?、哈爾濱、長(zhǎng)沙、重慶進(jìn)出港預(yù)訂量已超過2019年，南京、北京、武漢、大連等城市恢復(fù)至2019年的九成以上。

2月以來，以京滬、京廣、滬深為主的商務(wù)干線恢復(fù)速度排在全國(guó)前列，這說明了公商務(wù)市場(chǎng)正在迅速?gòu)?fù)蘇。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，商旅酒店預(yù)訂量快速上漲。2月15日至今，商務(wù)酒店預(yù)訂量同比疫情前(2019年)同期增長(zhǎng)1.3倍。商旅酒店預(yù)訂除北、上、廣、深四個(gè)超級(jí)城市外，恢復(fù)速度最快的前5位城市為長(zhǎng)沙、蘇州、佛山、珠海、杭州。隨著公商務(wù)旅客量恢復(fù)，國(guó)內(nèi)民航旅客結(jié)構(gòu)已逐漸正常，這有利于航司合理調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，迎接暑運(yùn)旺季的來臨。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)郭樂春分析，大城市航線繁忙的同時(shí)，旅游城市也呈現(xiàn)“淡季不淡”的特點(diǎn)，以三亞、?？跒榇淼暮Ｄ?，以大理為代表的云南，兩大旅游目的地省份的機(jī)票預(yù)訂量相較2019年增長(zhǎng)明顯。3月以來三亞進(jìn)出港預(yù)訂量超過2019年45%，?？谶M(jìn)出港預(yù)訂量增長(zhǎng)19%；大理進(jìn)出港預(yù)訂量超過2019年21%。

日韓澳洲東南亞航班量、預(yù)訂量雙增長(zhǎng)

截至發(fā)稿前，國(guó)際航線的計(jì)劃航班表尚未公布，但從各航司公布的新航季計(jì)劃來看，國(guó)際航線計(jì)劃航班量有望達(dá)到2019年的七至八成。

據(jù)去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)，2023年3月1日-20日，泰國(guó)、馬來西亞、新加坡、菲律賓、韓國(guó)等國(guó)家機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比增長(zhǎng)明顯，機(jī)票平均支付價(jià)格下降。根據(jù)目前旅客需求來看，泰國(guó)、馬來西亞等目的地，航班量有望恢復(fù)至疫情前。

隨著航班換季的到來，飛往東南亞的航班數(shù)量增加，以新加坡為首的目的地機(jī)票價(jià)格下降明顯。在去哪兒平臺(tái)上，4-5月，從廣州、南寧、海口直飛新加坡的含稅機(jī)票價(jià)格低至500元左右，往返在1200元左右。較2月初下降了七成。五一期間直飛往返含稅價(jià)格為2402元，甚至低于不少國(guó)內(nèi)目的地。

日本、韓國(guó)、澳洲航線也在近期大幅增班，隨著航線恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格也將迎來持續(xù)回落。4月16日，天津-東京直飛含稅價(jià)格為2572元，北京-東京2976元，環(huán)比3月降了近八成。此外，中國(guó)內(nèi)地飛往伊朗德黑蘭，沙特阿拉伯利雅得，阿聯(lián)酋迪拜、阿布扎比等城市，均有直飛航班機(jī)票在售。

郭樂春表示，目前，中國(guó)已試點(diǎn)恢復(fù)60個(gè)國(guó)家的出境游業(yè)務(wù)，多國(guó)已取消新冠核酸檢測(cè)要求，開放將是大勢(shì)所趨。國(guó)內(nèi)旅客希望出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，世界也需要中國(guó)旅客。

文/本報(bào)記者 藺麗爽

(北京青年報(bào))

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