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山東京博石油化工有限公司（以下簡稱“京博石化”）60萬噸/年干氣綜合利用制苯乙烯及配套項目為2021年省新舊動能轉(zhuǎn)換優(yōu)選項目，采用國際先進工藝，裝置整體將于2023年年底開工。本項目主要由乙苯、苯乙烯裝置單元組成，其中進料汽化器采用全新化工技術(shù)和結(jié)構(gòu)，為全球首臺套裝備。首批設(shè)備通過海陸聯(lián)運的物流運輸模式于近日成功落地入駐京博石化，實現(xiàn)了大型特種設(shè)備物流運輸模式新突破。

苯乙烯項目首批裝置由蘭石重工出發(fā)，經(jīng)青島港西聯(lián)碼頭、東營廣利港碼頭滾裝、卸甲板駁，近海運輸后換裝公路運輸車輛，最終于3月7日安全到達(dá)京博石化。

針對此次特殊運輸工作，苯乙烯裝備運輸面對任務(wù)重、阻力大的困難，京博石化協(xié)同京博物流于2021年12月份開始針對東營廣利港到司的99.5km運輸路線進行了為期13個月的考察。設(shè)備共計1403噸，其中包含反應(yīng)器進料汽化器A、反應(yīng)器進料汽化器B重量均為318噸、第一脫氫反應(yīng)器重342噸、第二脫氫反應(yīng)器重425噸，根據(jù)設(shè)備質(zhì)量大的特點，最終敲定使用四輛平板車拼接運輸?shù)男问剑?12個車輪均攤受力，保障道路不受損的同時增加運輸過程中的安全系數(shù)。

四件大型設(shè)備于2月27日由蘭石集團出發(fā)，基于體積大、噸位重的特點，運輸過程極其艱難，途中經(jīng)公路跨線橋3處、鐵路跨線橋1處、地面橋23座、交通設(shè)施157處、電力通訊154處，最低空障高度更是達(dá)到4.6米，期間所有障礙路線均提前實地考察，出具物流整改方案，對沿途路燈、信號燈、電纜等設(shè)施于運輸前2日實施臨時拆除作業(yè)，對重點橋梁設(shè)施改造4處，通過下挖、換填等方式達(dá)到運輸條件。在多重困難下，協(xié)同攻堅克難，保證了設(shè)備的安全、準(zhǔn)時到達(dá)，取得了苯乙烯項目設(shè)備運輸?shù)碾A段性勝利。

風(fēng)正潮平，自當(dāng)揚帆破浪，任重道遠(yuǎn)，更需奮鞭策馬。此次運輸過程充分展現(xiàn)了大宗物流的綜合實力及專業(yè)水平。同時，苯乙烯項目大型裝備的到貨也是京博石化綠色化工和高性能材料新舊動能轉(zhuǎn)換綜合體項目推進的階段性勝利，接下來京博石化必將爭分奪秒加快項目推進，力爭成為區(qū)域高端化工煉化轉(zhuǎn)型的“產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿”！

閃電新聞記者 周迎春 報道

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