記者 劉慶義 張雪
近期,不論你是否關(guān)注汽車行業(yè)應(yīng)該都刷到了“湖北車企引發(fā)降價狂潮”“30多個品牌跟進降價”的消息。一時間“掀桌子”“腰斬價”成了最新熱詞,“20萬的C6老氣橫秋,12萬的C6沉穩(wěn)大氣”“沒有賣不動的車,只有賣不動的價格”一夜之間也成了網(wǎng)絡(luò)流行語,見面不聊幾句“去湖北搶車”的新聞仿佛已經(jīng)跟不上時代。顯然,這場由“東風(fēng)系”掀起的蝴蝶效應(yīng)已經(jīng)波及全國。
為什么突然降價?
【資料圖】
降價作為促進銷量的有效手段,應(yīng)用在各行各業(yè)并不足為奇。然而對于已經(jīng)相對穩(wěn)定多年的傳統(tǒng)燃油車市場,能夠掀起如此突然又瘋狂的價格戰(zhàn),其背后必定有著車企們不可承受之重。關(guān)于“為什么會降價”的詞條搜索,網(wǎng)上已有鋪天蓋地的答案,記者大概總結(jié)為以下三點:
一、特斯拉降價“沖擊波”
年初,特斯拉國產(chǎn)車型全系大幅降價的“沖擊波”就已經(jīng)引發(fā)了新能源汽車的一輪降價潮。20萬出頭就能買特斯拉的沖擊迫使新能源品牌相繼降價應(yīng)戰(zhàn)。問界、小鵬之后,嵐圖、廣汽埃安、極氪、零跑、飛凡等品牌也紛紛推出不同形式的限時優(yōu)惠活動,甚至向來以“不降價”著稱的蔚來汽車都開始通過各種優(yōu)惠政策來提升銷量,新能源汽車市場新一輪鏖戰(zhàn)正在拉開。
那么此時,原本就已經(jīng)被新能源品牌搶占半壁江山的傳統(tǒng)燃油車企們又該何去何從?
答案:跟!
(圖片來源網(wǎng)絡(luò))
二、盤活汽車經(jīng)濟,推動行業(yè)發(fā)展
作為湖北省支柱產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)汽車業(yè),近幾年遭受的影響可謂是腰斬級的。據(jù)悉,截至2021年,湖北全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1578家、整車企業(yè)25家;全省規(guī)模以上零部件企業(yè)近1400家,整個湖北汽車供應(yīng)鏈相關(guān)的有超過百萬人。然而,以湖北為大本營的東風(fēng)集團股份1-2月累計汽車銷量同比下降48.48%,與此同時,作為新能源轉(zhuǎn)型的嵐圖等品牌也銷量平平,有些品牌的生產(chǎn)線還在建造調(diào)試中,暫不足以支撐當(dāng)下汽車行業(yè)的過渡。產(chǎn)能過剩、庫存壓力過大、資金流動困難,車企無法繼續(xù)運作和投入開發(fā)轉(zhuǎn)型。為了快速回籠資金,盤活湖北省內(nèi)的汽車企業(yè),助其渡過難關(guān),湖北省聯(lián)合多家車企推出了此次“史上最強”政企購車補貼政策。
三、“國六B”實施在即,清庫存迫在眉睫
2023年3月10日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2023年2月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果:2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.93,環(huán)比上升7.2%,同比上升4.3%,庫存水平位于警戒線以上。
與此同時,今年7月1日起,被稱為最嚴苛排放標(biāo)準(zhǔn)的“國六B”也將正式實施。這意味著,此前使用“國六A”排放標(biāo)準(zhǔn)車型過渡的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度,而放價優(yōu)惠則是最有效的手段之一。
乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,本輪促銷也是企業(yè)在為國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型換代清理庫存。
綜上,這場由湖北“東風(fēng)系”打響的降價第一槍引發(fā)了蝴蝶效應(yīng),在整個汽車行業(yè)掀起了風(fēng)暴。
山東消費者該如何抉擇?
隨著當(dāng)?shù)卣呤站o,現(xiàn)階段外地消費者想要在湖北當(dāng)?shù)刭徿囆枰獫M足:持湖北省內(nèi)戶口,身份證、半年以上社保記錄,三者缺一不可;并且需要掛湖北牌照,三個月后才能過戶,提前交押金等條件,且活動截止日期到3月31日。
由此可見,“坐著高鐵去湖北搶車”的想法不切實際。
(往屆齊魯國際車展現(xiàn)場)
據(jù)齊魯晚報·齊魯壹點記者走訪了解到,其實山東省內(nèi)一些經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠并不輸湖北。加上3-4月份正值各品牌推出新產(chǎn)品的時機,大量新車上市在即,在國家促消費政策的推動下,已有多省份出臺了相應(yīng)促消費政策,相信山東省的政策落地指日可待。與此同時,即將在4月6日-10日開啟的第47屆齊魯國際車展,也將為山東車市的提振注入一針“強心劑”,因此,山東省內(nèi)有購車需求的消費者不必盲目跟風(fēng)搶車,大可耐心等一等。
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