(資料圖片)

箱梁架設現場。　中鐵一局供圖

中新網興義12月28日電(瞿宏倫 晁國輝 方志斌)28日，在貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市緯二路盤興鐵路光明村特大橋施工現場，中鐵一局員工操作的國內自主研發(fā)制造的JQXD900T型架橋機將首孔32米長、700多噸重的箱梁平穩(wěn)、精準地架設在36#-37#號橋墩上，標志著貴州盤州至興義鐵路建設進入架梁施工的新階段。

貴州盤州至興義鐵路(以下簡稱：盤興鐵路)全長98.309千米，其中盤州市境內62.371千米，興義市境內35.938千米，設計時速每小時250千米，是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目。

盤興鐵路從滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)和興義市清水河鎮(zhèn)，至萬峰林機場設興義南站，全線橋隧長89.13千米，橋隧比90.66%，大于25‰的坡度的橋梁共6座，是目前貴州省高鐵中橋隧比最高的線路。

中鐵一局興義制梁架梁場承擔著盤興鐵路4標工程內的199孔箱梁的預制及架設施工任務。針對全線橋隧比高、架梁坡度大的特點，項目部投入使用了JQXD900T型架橋機、LYC900T型運梁車、MDEL900A提梁設備，該架橋機具有過隧自動化程度高、區(qū)間轉移時間短、效率高、能滿足橋隧相連的首末跨、雙線并置橋的架設等特點，能夠滿足盤興鐵路架梁要求。

箱梁架設現場。　中鐵一局供圖

中鐵一局項目施工負責人郭立韋介紹，興義制架梁場于2022年7月30日完成首孔箱梁預制，11月12日完成產品生產許可證取證，成為全線首家完成認證開始批量生產的梁場，截至目前，梁場共計完成箱梁生產35孔。

盤興鐵路建成通車后，將成為貴州省繼安六鐵路后第二條設計時速250公里的城際高鐵，同時也結束了興義市沒有高鐵的歷史。屆時，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。(完)

關鍵詞：