暢通的送菜路

“師傅，醒醒，菜都裝完嘞。”山東省臨沂市蘭陵縣公益性蔬菜批發(fā)市場內，一名身穿防護服的工作人員敲敲車窗。韓建民從小睡中醒來，扳住座椅調節(jié)手柄，向前緩緩移動，掏出手機看看時間，4月20日早上6點40分。

“通行證、健康碼、行程碼、48小時核酸報告，四件套帶全了吧？”工作人員一一查驗，遞上前幾包方便面、面包和礦泉水，“路上吃，注意安全?！彪S后，拿出一張白色封條，貼在車上，再三叮囑，上了高速才能撕掉封條。

在蘭陵縣的蔬菜市場內，工作人員正在有序將菜打包裝車。（馮磊攝）

“但愿一路順暢?！表n建民喃喃自語，腳踩油門，握住方向盤，“出發(fā)！”6點54分，這輛車牌號為“魯QHN864”的紅色貨車，正式駛出市場，載著2100箱蔬菜，向著目的地上海寶山啟程。

29歲的韓建民，山東臨沂人，年輕時當過兵，退伍后，他貸款買了多輛卡車，又雇些司機，組了個車隊跑運輸，掛靠在山東民德物流信息服務有限公司下?！翱吹讲簧偕虾＞用癯圆簧喜耍睦锖茈y受。蘭陵是蔬菜生產(chǎn)大縣和流通大縣，身邊師傅都去送菜，我也想盡綿薄之力?！庇谑牵n建民帶著一位車隊師傅一同出發(fā)，奔赴上海。

韓建民正在開車（資料圖片）

這條線路，韓建民并不陌生，心里卻很忐忑?！扒迕鞴?jié)前，車隊里的師傅去上海送菜，堵在高速上兩天兩夜，排起七八公里長隊，吃了上頓沒下頓。”他們在狹小的駕駛室里塞滿食物，一箱火腿腸、些許面包、一大桶礦泉水，還在駕駛室后邊搭了一個上下鋪床，“這兩天跑上海的師傅說好轉不少，通行順暢了，但前方都是未知數(shù)，萬一運氣不好，堵個幾天呢？還是要帶些食物，以防萬一?！?/p>

從蘭陵西收費站出發(fā)，韓建民一路向沈海高速方向行駛?！瓣犂镉袔煾嫡f，路上不少關停的服務區(qū)陸陸續(xù)續(xù)開了?！表n建民拐進江蘇省的東臺服務區(qū)，接了杯熱水，又去了趟衛(wèi)生間，“本想碰碰運氣，沒想到真開了?！?/p>

600公里外，不少寶山居民正等待著這批新鮮蔬菜。韓建民知道，時間緊、任務重，他沒有多停留，迅速出發(fā)，直奔上海?！爸瓣犂镉袔煾当г?，路上戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，指不定哪個出口就被封了，貨車下不去高速，主干線堵成長龍。我這一路下來，看到不少路口恢復開放，堵車情況少了?！表n建民說。

韓建民發(fā)現(xiàn)，開放的路口僅是變化之一?！霸扔行┓酪邫z查點設在主線上，現(xiàn)在全都撤掉了。從蘭陵西出發(fā)，一直到上海，沒啥收費站，中途沒再停過車，主干線挺順暢，跑起來很輕松?！表n建民說。

下午13點36分，韓建民順利抵達寶山區(qū)月浦收費站。出示通行證、核酸報告、兩碼…… 大約10來分鐘，查驗完畢，工作人員手一揮：“請通行！”

駛離收費站，向市區(qū)出發(fā)，20多分鐘后，韓建民到達目的地。卸貨時，司機全程不下車、不與當?shù)厝藛T接觸，有專門工作人員來對接。“懸著的心，可算放下了?；厝r他開，我也能休息休息?！背弥敦?，韓建民與同行的師傅調換了位置。韓建民拿出食物，啃下一口面包，邊吃邊算道：“從裝貨到卸貨地，全程用了大約7小時，這和沒有疫情時差不多。”

在蘭陵西收費站，工作人員正引導車輛有序通行。（孔維克攝）

短暫休息后，下午3點，兩人踏上返程路。夜晚10點多，抵達蘭陵西收費站。韓建民在上海逗留未超過4小時，雖說行程碼并未帶星，但從上海歸來，能否順利進入蘭陵？

記者看到，此時的收費站依舊燈光明亮，執(zhí)勤人員仍在忙碌著?！罢堊咦髠葍绍嚨溃行蛲ㄐ?。”交警手持擴音器，引導大貨車駛出收費站。

工作人員遠遠見到韓建民的車牌號，快速將其輸入手機系統(tǒng)：“已報備，可通行?！?/p>

在收費站一旁，有一處空地，設為防疫檢查點。韓建民來到檢查點，依次出示48小時核酸檢測報告、健康碼和行程碼，完成核酸檢測加抗原檢測。隨后，工作人員給韓建民的貨車車身貼上放行標志。“出高速，進蘭陵，全程用時12分鐘，便能查驗結束，順利通行?！表n建民說。

“對待從中高風險返回的車輛，不能‘一刀切’勸返。進入蘭陵的車輛提前24小時報備后，通過多部門配合，我們可以實時掌握來蘭陵車輛信息，如行車路線、司乘人員身體健康情況，方便快速通過核驗。若體溫檢測正常，并持48小時內核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼的貨車司機，可以直接放行。”蘭陵縣商務局黨組成員王廣興介紹。

核酸檢測結果超過48小時的怎么辦？“按照國家規(guī)定，我們將采用即采即走即追的‘核酸檢測+抗原檢測’方式，抗原檢測結果為陰性的立即放行，并實行動態(tài)追蹤。”王廣興說。

“要實現(xiàn)‘好進快出’，靈活的緩堵措施很重要。我們開辟防疫物資運輸專用通道，并在距離蘭陵北、蘭陵收費站處，分別找到幾百畝空地，專作防疫檢查點，啟用后通行效率明顯提升?，F(xiàn)在，蘭陵西也正在規(guī)劃新的空地?！碧m陵縣交通運輸局黨組成員、交通運輸事業(yè)服務中心副主任趙言海說。

回蘭陵后，是否還能繼續(xù)送貨？“按照省里要求，想要再執(zhí)行蔬菜運輸任務的車輛，進入蘭陵再次實施管控，全程閉環(huán)管理，在確保防疫安全的前提下，提高了運輸效率，保障了對長三角重點區(qū)域的蔬菜供應。不再執(zhí)行蔬菜運輸任務的車輛，返回后對駕乘人員實行隔離?！蓖鯊V興說。

“這單干完，再干一單?！笔召M站完成查驗后，韓建民的車再次被貼上封條。在專門人員引導下，他又回到了公益性蔬菜批發(fā)市場。

蘭陵西收費站。（孔維克攝）

夜里11點，蘭陵縣公益性蔬菜批發(fā)市場依舊忙碌，一輛輛紅色貨車駛來，宛若長龍。

韓建民將車開到市場門口，工作人員身穿防護服，仔細地將車消殺了一遍。隨后，有司乘人員前來測溫，查驗行程碼、健康碼、核酸檢測陰性報告等，并為韓建民發(fā)放了防護服、口罩。

記者發(fā)現(xiàn)，園區(qū)內部設置了“3區(qū)3通道”，針對不同風險地區(qū)的車、人分類管理。中高風險區(qū)來車、一般地區(qū)來車、縣內車輛，分別持紅色、白色、綠色《通行證》。

韓建民出示紅色通行證，將車有序停放在園區(qū)中高風險隔離休息區(qū)。期間，車門一直貼有封條，不能私自下車?！鞍凑找?guī)定，貨車進入市場隔離點，每日需要核酸檢測1次。明天我還得再做一次核酸?！表n建民說。

“我們進一步強化源頭、環(huán)節(jié)、末端的全過程監(jiān)管，讓司乘人員處在閉環(huán)管理的狀態(tài)中，由固定人員管理、固定代收點收購、固定市場銷售、固定車輛運輸（幾個班輪換）、固定高速口通行（向城），全程人員往返閉環(huán)、市場出入閉環(huán)、同城配送閉環(huán)，以此切斷菜農、市場人員、運輸人員‘供、銷、運’接觸鏈，最大程度確保防疫安全?！蓖鯊V興說。

休息時，韓建民掏出手機，撥通了妻子的視頻電話。今天，也是他的生日。

“路上堵嗎？食物還夠嗎？”妻子在那頭關心道。

“別擔心，一路順暢?！表n建民把鏡頭對準食物，“你看，本來擔心堵在路上下不來，備下這么多吃的，都沒怎么動呢……”

暖心的服務

付艷飛也是蘭陵縣的一名貨車司機。他從上海送完蔬菜回來后，被防疫專車送至蘭陵縣集中隔離點。

4月21日中午，記者收到付艷飛發(fā)來的午餐照片：“看，雞肉，肉腸，蒜薹，白菜，粥，挺豐盛！”

“隔離期間，每人一間房。工作人員服務很周到，吃得好、睡得香。送餐人員身穿防護服，把飯送到門口，敲敲門，告訴我們飯到了，全程無接觸。”付艷飛說。

蘭陵縣嚴格按照省里要求，中高風險區(qū)來人和一般地區(qū)來人不能進入同一隔離區(qū)，避免交叉感染。隔離期間，在全力滿足司乘人員休息、餐飲、如廁等基本需求基礎上，提供優(yōu)質服務，全力保障司乘人員生活質量。

被貼上封條的貨車。（李蕊攝）

疫情之下，政策有溫度。目前，臨沂共有營運車輛20多萬輛，配載線路2000多條，覆蓋全國所有縣級以上城市，在業(yè)內打造了“魯Q貨車，全國必達”的金字招牌。臨沂重卡市場掛牌銷售量近三年年均4萬輛以上，連續(xù)位居全國第一位，為全市現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。

近日，《臨沂市地方金融監(jiān)督管理局關于疫情期間金融支持商貿物流營運車輛紓困工作的指導意見》出臺，從用足用好貨幣政策工具、商車貸期限和延期還本付息“應延盡延”、推動向市場主體減費讓利等方面，直面營運車輛從業(yè)者，幫助他們渡過難關?！皩κ芤咔橛绊憰簳r失去收入來源或其他未能按時還款的營運車輛企業(yè)和個人，可向接入機構提出逾期記錄調整申請——這是真金白銀的幫困，太有針對性了！”韓建民說，這對行業(yè)中眾多個體從業(yè)者是雪中送炭之舉。

“他們值得被看見”

孫常青也是蘭陵的一名貨車司機。幾年前，他花了38萬，買了輛東風天龍貨車，每個月要還10800貸款。這次去上海，來來回回，還不太夠回本。

不少像孫常青的個體戶，舉債購車，既是車主，又是債務工作群體。疫情期間，為了生計、為了還車貸，只能選擇頂著風險，硬著頭皮出車?！败囎硬粍泳蜎]錢賺。前段時間，受疫情影響，我的車子動不了，還貸壓力很大?！睂O常青說，“今天跑了一趟，線路暢通起來了，一切都在慢慢好轉！過幾天，我還要再去拉貨?！?/p>

與孫常青相比，韓建民還貸壓力要小很多，跑上海送菜，更多的是因為肩上的責任?！扒靶┠陻€下一筆錢，還了大部分車貸。疫情本可以足不出戶，不冒風險，但前段時間刷短視頻，看到上海老百姓沒飯吃，心里很痛，我便捐了4萬多元的防護服、2萬多元的蔬菜，找車隊師傅給他們送了過去，希望能幫到他們?！表n建民說，“這次出車，拋除成本，賺不了多少?！?/p>

行駛在高速上的貨車。（李蕊攝）

“不久前，有貨車司機出現(xiàn)在感染名單中，網(wǎng)上有些人指責貨車司機‘亂跑’，‘一個人感染了一座城’?！表n建民說，“希望大家能多理解貨車司機。他們?yōu)榱松?、還貸，不得已出車，非常不容易。也正是有了他們的勞動和付出，中高風險地區(qū)才有了源源不斷的生活物資，社會才能得以正常運轉，他們值得全社會的尊重。當然，司機師傅們要自覺行動，嚴格遵守政府規(guī)定的閉環(huán)管理流程，中間不能冒著疫情風險‘鉆縫子’。”

在高速上，有人為了生活，有人為了夢想，一輛輛貨車奔跑在路上。

“希望貨車司機能夠更多人看見，他們值得被看見?！表n建民說。

關鍵詞： 貨車司機