中鐵上海工程局新建福廈鐵路5標(biāo)率先全線完成無(wú)砟軌道施工——無(wú)砟軌道路基成型段。　中鐵上海局供圖

中新網(wǎng)北京4月18日電 (周音 朱宏濤 張晨)中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)，中鐵上海局)消息，4月16日23時(shí)20分，隨著最后一方道床板混凝土順利澆筑，標(biāo)志著由中鐵上海局承建的新建福廈鐵路5標(biāo)無(wú)砟軌道全部施工完成，成為全線第一個(gè)完成全部無(wú)砟軌道施工的標(biāo)段，全標(biāo)段達(dá)到鋪軌條件，為通車(chē)開(kāi)啟“倒計(jì)時(shí)”模式。

中鐵上海工程局新建福廈鐵路5標(biāo)率先全線完成無(wú)砟軌道施工——無(wú)砟軌道路基成型段 中鐵上海局供圖

中鐵上海局介紹，新建福廈鐵路采用CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道，標(biāo)段內(nèi)無(wú)砟軌道施工任務(wù)共80.1單線公里，共澆筑混凝土13.1萬(wàn)方，涵蓋6座隧道、15組道岔、19座橋梁、27段路基。無(wú)砟軌道內(nèi)容主要包含橋梁底座板、路基支承層、道床板等。新建福廈鐵路5標(biāo)總投資為28.44億元，截至目前，該標(biāo)段已完成投資27.94億元，完成了總投資額的98.24%；今年一季度計(jì)劃投資額為1.15億元，實(shí)際完成投資額1.26億元，完成投資計(jì)劃的109.33%。

為保證施工順利進(jìn)行，建設(shè)者在施工過(guò)程中，應(yīng)用新型嵌套式軌排，實(shí)現(xiàn)橫向與縱向獨(dú)立調(diào)節(jié)，提高軌排調(diào)整效率；使用專(zhuān)用檢測(cè)卡具實(shí)現(xiàn)模板線型偏差小于2mm，采用“一布、一膜、一水管”養(yǎng)護(hù)工藝保證了沿海大風(fēng)環(huán)境長(zhǎng)段落砼養(yǎng)護(hù)效果。

中鐵上海工程局新建福廈鐵路5標(biāo)率先全線完成無(wú)砟軌道施工——夜間澆筑無(wú)砟軌道道床板?！≈需F上海局供圖

此外，項(xiàng)目部通過(guò)運(yùn)用智能建造平臺(tái)、新工藝工裝，并多次邀請(qǐng)南昌質(zhì)量監(jiān)督站、東南鐵路公司等單位開(kāi)展調(diào)研檢查并深入交流，確保了無(wú)砟軌道施工質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)新時(shí)代、新福廈、新標(biāo)桿的建設(shè)目標(biāo)提供有力保障。

無(wú)砟軌道施工中?！≈需F上海局供圖

中鐵上海局表示，新建福廈高鐵是福建省首條時(shí)速350公里的高鐵，全長(zhǎng)277公里，建成通車(chē)后，福州至廈門(mén)行程將縮短至1小時(shí)內(nèi)，為打造福建沿?！耙恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。(完)

關(guān)鍵詞： 無(wú)砟軌道