2022年3月的最后一天，隨著上市銅鑼的敲響，意大利歷史最悠久、最負盛名的超級游艇生產(chǎn)企業(yè)——法拉帝成功登陸港交所掛牌交易，以香江為橋頭堡，駛向遼闊的資本“海洋”。

超級游艇裝上中國“動力心”

法拉帝成立于1968年，是全球超級游艇業(yè)的公認領(lǐng)導者、行業(yè)潮流的引領(lǐng)者。這家意大利頂級奢侈品企業(yè)背后的掌舵者是中國企業(yè)家——濰柴集團董事長譚旭光。

受金融危機影響，2009年法拉帝被迫進行重組。時年，譚旭光第一次嘗試海外并購，將法國博杜安船用發(fā)動機公司納入麾下，拿到了進軍全球高端船舶市場的“敲門磚”。重組博杜安后，譚旭光發(fā)現(xiàn)它生產(chǎn)的大部分船機配裝到了游艇上。于是，開始考察下游的游艇產(chǎn)業(yè)。

2010年，中國提出“藍色海洋”發(fā)展戰(zhàn)略，海洋經(jīng)濟方興未艾。法拉帝的“擱淺”讓譚旭光眼前一亮。收購一家全球超級游艇企業(yè)到中國拓展市場，似乎恰逢其時。經(jīng)過多方溝通與談判，2012年濰柴集團以3.74億歐元獲得法拉帝75%的控股權(quán)。

利用法拉帝游艇的知名度和完善的銷售渠道，濰柴一舉進入全球高端消費領(lǐng)域。“接盤”后的譚旭光，僅用4年時間，法拉帝在2016年全面扭虧為盈，實現(xiàn)凈利潤穩(wěn)步增長。

法拉帝是全球最大的超級游艇制造商，擁有全球最先進的船艇研發(fā)中心和一流的工業(yè)設(shè)計團隊，以及800多家供應商組成的全球供應商體系和世界上最先進的游艇制造系統(tǒng)。

以動力系統(tǒng)為內(nèi)核，延伸拓展至終端產(chǎn)品,進而掌控完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，這是濰柴多年來探索出的發(fā)展路徑。游艇的發(fā)動機是重型高速發(fā)動機，與濰柴的發(fā)動機業(yè)務高度契合。拿下法拉帝，濰柴的產(chǎn)品可以向高端船艇領(lǐng)域拓展,同時也可倒逼其原有的船舶推進系統(tǒng)技術(shù)升級。

十年強強聯(lián)合，終結(jié)碩果。在并購法國博杜安公司船舶推進技術(shù)的基礎(chǔ)上，濰柴依托強大的海內(nèi)外研發(fā)資源，成功開發(fā)出全新一代高端化、智能化游艇用發(fā)動機，填補了中國在此領(lǐng)域的技術(shù)與業(yè)務空白，為全球超級游艇打造出澎湃強勁的中國“動力心”。2021年，作為濰柴科技創(chuàng)新集大成者，濰柴WP13F高端游艇動力總成驚艷亮相國家“十三五”科技成果展。超前的外觀設(shè)計、優(yōu)異的性能指標，比肩國際最先進技術(shù)水平，贏得了業(yè)內(nèi)專家的認可。一經(jīng)亮相，意義非凡，濰柴高端游艇發(fā)動機深深烙下了國家驕傲、行業(yè)盛贊的印記。

隨著“雙碳”“發(fā)展綠色經(jīng)濟”成為全球主要經(jīng)濟體的共識，推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大勢所趨。早在幾年前，濰柴和法拉帝便開展新能源領(lǐng)域的合作與探索。據(jù)悉，濰柴在混合動力和氫燃料電池動力系統(tǒng)方面已完成全面布局，儲備了全球領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，可以適配法拉帝多個產(chǎn)品平臺，為其提供可靠中國新能源“動力心”。

未來，隨著濰柴多元能源游艇動力陸續(xù)推向市場，可以說，譚旭光正用核心技術(shù)提升中國企業(yè)在全球游艇市場的話語權(quán)。

孤勇向前，陸地動力之王向海稱霸

十年圖破壁，譚旭光不僅將游艇界的“勞斯萊斯”法拉帝推向了廣闊的資本市場，還通過技術(shù)倒逼、開放協(xié)同、正向創(chuàng)新，成功打造出高端游艇發(fā)動機。

為何譚旭光對發(fā)動機如此執(zhí)著？他曾說過，我的血液里流淌的是柴油。

譚旭光用夢想定義生命，如“瘋子”般對中國“動力心”孜孜以求。1977年，譚旭光進入濰坊柴油機廠，第一份工作是做產(chǎn)品試驗員，參與我國坦克柴油機的研發(fā)試制工作。

“關(guān)鍵核心技術(shù)是國之重器、企業(yè)命脈，必須牢牢掌握在自己手中?！痹诩夹g(shù)攻關(guān)一線的長期磨礪，讓譚旭光對科技創(chuàng)新有著深刻的理解。曾幾何時，濰柴沒有一款完全自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機產(chǎn)品，被發(fā)達國家的先進企業(yè)瞧不起。

1998年譚旭光開始擔任濰柴主要負責人，一路走來，他跟自己斗、跟核心技術(shù)缺失斗、跟國內(nèi)國際市場斗……創(chuàng)建了全球首個獨立重型商用車動力總成研發(fā)制造基地，攻克了重型商用車動力總成關(guān)鍵核心技術(shù)；主持開發(fā)出我國首款自主產(chǎn)權(quán)的重型高速柴油機，攻克了電控、可靠性等核心技術(shù)；突破多領(lǐng)域動力系統(tǒng)核心技術(shù)難題，補齊了高端液壓、大型農(nóng)裝CVT等行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)短板；發(fā)布全球首款本體熱效率突破50%的柴油機，并將該項紀錄提升至51.09%，兩次問鼎世界科技巔峰。

2021年，濰柴發(fā)動機總銷量連續(xù)兩年突破100萬臺，是當之無愧的全球最大柴油發(fā)動機生產(chǎn)制造基地。譚旭光一手締造了多元動力王國。

不僅征服陸地，還要征服海洋，向海稱霸。難嗎？難啊！發(fā)動機是游艇的“心臟”，超級游艇對發(fā)動機動力性、速度等性能有著極高的要求。目前，僅有MAN、MTU等老牌歐洲發(fā)動機企業(yè)才能夠提供相應的動力系統(tǒng)。

在游艇，特別是超級游艇這個市場，外資品牌已盤踞多年。戰(zhàn)嗎？戰(zhàn)啊！借用時下最火的歌曲《孤勇者》的歌詞：以最孤高的夢，致那黑夜中的嗚咽與怒吼！十年孤勇向前，手握博杜安、法拉帝兩大殺手锏，劍指高端游艇動力，濰柴的商業(yè)版圖實現(xiàn)了從陸地向海上的大跨越。

3月31日的一記銅鑼響，被賦予“9638.HK”資本使命的法拉帝，乘風破浪駛向遼闊的市場。未來，濰柴高端游艇動力也必將協(xié)同出戰(zhàn)、強勢出海，為法拉帝榮耀起航注入澎湃中國動力。

閃電新聞記者 周迎春 報道

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