原標(biāo)題：冷作鈑金 精準(zhǔn)焊接（工匠絕活）

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)

【絕活看點(diǎn)】

甘俊林，中車眉山車輛有限公司冷作鈑金工、電焊工。從業(yè)17年來(lái)，他潛心鉆研冷作鈑金技藝，相繼創(chuàng)新和改進(jìn)鐵路貨車制造工藝100余項(xiàng)，解決關(guān)鍵技術(shù)難題50項(xiàng)。他將冷作鈑金技藝與電焊技藝巧妙融合，以高質(zhì)量焊接水平保證工件精度。

嗞嗞聲不絕于耳，巨大的起重機(jī)轟鳴聲，響徹整個(gè)中車眉山車輛有限公司貨一車間。站在火車車廂鋼架構(gòu)件前，甘俊林手拿塞尺（見(jiàn)上圖），一一測(cè)量鋼構(gòu)件的精準(zhǔn)度。

正在進(jìn)行的是貨運(yùn)火車車體焊接矯正工作。“精準(zhǔn)度不夠，需要通過(guò)焊槍稍微調(diào)整下”，只見(jiàn)甘俊林手持焊槍，對(duì)鋼構(gòu)件的焊縫處輕輕用力，頃刻間火花四射。

冷作鈑金，即將金屬板材或型材，在基本不改變其斷面特征的情況下，加工成各種金屬結(jié)構(gòu)制品的綜合工藝?！袄渥骷妓嚢ǚ艠印⑾铝?、組裝、檢驗(yàn)等幾步”，忙完手頭的工作，甘俊林快步走出廠房，向記者介紹起這個(gè)市場(chǎng)緊缺的工種。

“放樣，是冷作鈑金的第一步。”根據(jù)圖紙，確定部件尺寸，而后利用劃線工具和樣板，為工件劃樣，甘俊林對(duì)此已輕車熟路。盡管電腦放樣技術(shù)已經(jīng)較為成熟，手工技藝在甘俊林的心里仍然非常重要。

“放樣的難點(diǎn)在于電腦不可能對(duì)所有尺寸的工件都同樣適用。”在公司焊接實(shí)驗(yàn)室，甘俊林拿起一個(gè)尚未加工的鋼構(gòu)件，“像這種卷板，要根據(jù)卷形，判斷鋼材做平以后的尺寸，這就需要豐富的經(jīng)驗(yàn)和很高的精準(zhǔn)度?！备士×终f(shuō)，尺寸大小精確，是后續(xù)下料環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)。

組裝是金屬構(gòu)件成型的關(guān)鍵一步，需要把變形壓縮到最小?！白冃危诶渥麾k金加工中很常見(jiàn)?！备士×纸榻B，變形的原因包括金屬構(gòu)件內(nèi)應(yīng)力變形、剛性變形和焊接變形等。

“如何控制變形，保證構(gòu)件精度？”一名青年技工發(fā)出疑問(wèn)?！笆紫仁且A(yù)留一定變形量，保證構(gòu)件組裝時(shí)能精準(zhǔn)對(duì)接。”甘俊林說(shuō)，“其次就是焊接?！背撕附訒r(shí)保證精準(zhǔn)度之外，還可以利用焊接進(jìn)行矯正，這樣能起到反變形的作用。

從事焊接多年，甘俊林尤其擅長(zhǎng)手工焊條電弧焊和手工鎢極氬弧焊。焊接環(huán)節(jié)，溫度至關(guān)重要。溫度過(guò)高，焊縫則發(fā)灰；溫度合適，焊縫則發(fā)亮。就手工鎢極氬弧焊而言，銀白色焊縫為最佳，但能達(dá)到金色和綠色焊縫已經(jīng)非常不易。

“由于火車車體常用碳鋼，很難達(dá)到銀白色”，但甘俊林通過(guò)多年焊接練習(xí)，金色和綠色焊縫已成為焊接常態(tài)，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的銀白色焊縫更讓他十分欣喜。逐漸成熟的技藝背后，是不斷付出的艱辛。早年焊接時(shí)臂力不夠，他就用自制沙袋綁在手臂上練習(xí)，增加焊槍穩(wěn)定性。為分析焊接缺陷，他用手機(jī)拍攝焊接焊縫，回家仔細(xì)研究焊接紋路。在別人下班后，他還常在車間現(xiàn)場(chǎng)多待上兩個(gè)小時(shí)，研究焊接技藝……

“焊接成功，則為高效組裝奠定基礎(chǔ)?！备士×窒蚯嗄昙脊冋f(shuō)，焊縫的顏色反映的是焊縫穩(wěn)定性，關(guān)系構(gòu)件剛性固定程度，是構(gòu)件質(zhì)量的保證。而等到采用工裝等組裝方式組裝完成，一個(gè)新構(gòu)件就將迎來(lái)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。

拿著塞尺，檢驗(yàn)鋼構(gòu)件的精準(zhǔn)度，便是甘俊林進(jìn)行裝配矯正的開(kāi)始。用鈑尺測(cè)量平面度，用線錘測(cè)量垂直度，用卷尺測(cè)量距離，再用眼睛一一仔細(xì)查看焊縫和焊接質(zhì)量，當(dāng)焊接火花在焊縫處重新閃耀，裝配矯正工作也即將完成。

2018年夏天，在湖南株洲悶熱潮濕的空氣里，歷經(jīng)近3小時(shí)的角逐，甘俊林摘獲“嘉克杯”國(guó)際焊接大賽鎢極氬弧焊成人組比賽一等獎(jiǎng)，成為他在焊接領(lǐng)域的高光時(shí)刻。多年以來(lái)，他還潛心鉆研冷作鈑金技藝，相繼創(chuàng)新和改進(jìn)鐵路貨車制造工藝100余項(xiàng)，解決關(guān)鍵技術(shù)難題50項(xiàng)。

提起甘俊林，中車眉山車輛有限公司首席技師張志發(fā)這樣形容：勤快，踏實(shí)。而今，甘俊林也已培訓(xùn)青年技工4000余人次，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)先后十幾人獲評(píng)高級(jí)工。

關(guān)鍵詞：