齊魯網(wǎng)·閃電新聞2月12日訊2月12日上午，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局召開全市交通運(yùn)輸工作暨作風(fēng)建設(shè)年動員會，安排部署2022年重點(diǎn)工作任務(wù)。閃電新聞記者在會上獲悉，今年濟(jì)南市計(jì)劃實(shí)施交通重點(diǎn)項(xiàng)目161個，預(yù)計(jì)完成投資659.3億元，按照省委確定的綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)任務(wù)和濟(jì)南打造交通強(qiáng)國樣板城市的目標(biāo)，積極培育建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市，加快形成以航空運(yùn)輸為引領(lǐng)、軌道交通為骨架、道路交通為經(jīng)脈、水路交通為補(bǔ)充、交通樞紐為支點(diǎn)的省會現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，加快構(gòu)建“123”出行交通網(wǎng)（都市區(qū)1小時通勤、城市群主要城市2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋）和“123”快貨物流網(wǎng)（省內(nèi)1天送達(dá)、國內(nèi)2天送達(dá)、國際主要城市3天送達(dá)）。

加快構(gòu)建京滬1條主軸，沿黃、青銀2條廊道，至冀南、皖北、蘇北地區(qū)的3條區(qū)域通道，積極謀劃交通未來發(fā)展。暢通國家高鐵大通道。加快建設(shè)濟(jì)鄭高鐵，強(qiáng)化與“鄭州-西安-蘭州-西寧”高鐵銜接，支撐黃河流域“一字型”大通道加快形成。暢通國家高速大通道。實(shí)施京滬、京臺、濟(jì)廣等國家高速改擴(kuò)建，為重塑“山東的路”交通品牌作出“濟(jì)南貢獻(xiàn)”。建設(shè)現(xiàn)代化國際空港樞紐。加快推進(jìn)機(jī)場二期改擴(kuò)建工程，力爭年底前開工建設(shè)航站樓工程，打造國際級4F機(jī)場。打造河海聯(lián)運(yùn)新通道。完成小清河航道主體工程建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國內(nèi)一流的內(nèi)河智慧港口，力爭航道和港口主體工程年底同步完成，具備通航條件。積極配合深入研究京杭運(yùn)河與小清河連通工程，加快實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)“通江達(dá)?！薄?/p>

服務(wù)省會經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通。加快實(shí)現(xiàn)省會經(jīng)濟(jì)圈城市間高鐵直通，以濟(jì)南為中心，打造輻射周邊6座城市的“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。

積極構(gòu)建高鐵、高速雙通道，加強(qiáng)濟(jì)南和周邊25個縣域單元互聯(lián)互通，服務(wù)1800萬人口。濟(jì)萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線年內(nèi)建成。開工建設(shè)濟(jì)濱高鐵，填補(bǔ)濱州、東營與濟(jì)南的聯(lián)系短板，全面實(shí)現(xiàn)省會城市經(jīng)濟(jì)圈高鐵直達(dá)。繼續(xù)推進(jìn)德商鐵路前期工作，積極謀劃研究濟(jì)南至濟(jì)寧鐵路、萊蕪至臨沂鐵路，加快形成“米字形”高鐵城際網(wǎng)。

加快構(gòu)建“兩環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)，建成濟(jì)南至高青高速公路，加快建設(shè)濟(jì)南至濰坊、濟(jì)南大西環(huán)、大北環(huán)、高青-商河-武城、濟(jì)南至微山等高速公路，進(jìn)一步優(yōu)化完善高速公路網(wǎng)布局。

加強(qiáng)與周邊地市溝通連接，加快省道103旅游公路建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)國道104長清南段、國道308章丘段、國道309章丘東段拓寬改造等項(xiàng)目，持續(xù)提升國省道服務(wù)能級。

服務(wù)市域交通一體化。構(gòu)建市域鐵路通勤圈。謀劃建設(shè)主城區(qū)至濟(jì)陽、商河、章丘、萊蕪、鋼城、長清、平陰等周邊區(qū)縣軌道交通雙通道。加快實(shí)現(xiàn)平陰至萊蕪、商河至萊蕪、商河至平陰外圍區(qū)縣間軌道聯(lián)通。

打造全域高快一體通道。強(qiáng)化中心城區(qū)與外圍區(qū)縣聯(lián)系，研究推動工業(yè)北路東延、濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線黨家莊至崮山段建設(shè)，加強(qiáng)與外圍區(qū)縣之間相互聯(lián)系。強(qiáng)化外圍區(qū)縣間聯(lián)系，研究推動國道341平陰段拓寬、國道340商河段改造等項(xiàng)目。

加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，全年新建改造農(nóng)村公路110余公里，實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程1100余公里，危橋改造14座。

服務(wù)現(xiàn)代城市路網(wǎng)建設(shè)。以城市路網(wǎng)建設(shè)為重點(diǎn)。拉動城市向北、東等方向拓展，黃河大道、港源六路等一批骨干路網(wǎng)道路建成通車，推動開源路，春暄路等骨干路網(wǎng)建設(shè)；實(shí)施藥山南路、大魏莊東路等擁堵治理項(xiàng)目，改善區(qū)域交通；加強(qiáng)城市支路建設(shè)，暢通路網(wǎng)微循環(huán)。全市新建改造城市道路140公里，不斷提升路網(wǎng)密度。

全力推進(jìn)軌道交通3號線二期、4號線、6號線、8號線一期工程以及至濟(jì)陽有軌電車建設(shè)，力爭開工建設(shè)7號線一期、9號線一期。積極探索實(shí)施軌道交通TOD綜合開發(fā)，促進(jìn)城市集約高效發(fā)展。

服務(wù)起步區(qū)道路建設(shè)。實(shí)施起步區(qū)G220、G308改線，持續(xù)推進(jìn)黃河大道一期、濟(jì)南黃河大橋復(fù)線橋、黃崗路隧道等快速路及跨黃橋隧建設(shè)項(xiàng)目，啟動鵲華東路、鵲華西路、引爆區(qū)市政道路、沿黃堤路結(jié)合拓寬等主干路建設(shè)，助力起步區(qū)發(fā)展。

提升公交服務(wù)品質(zhì)。優(yōu)化城市公交線網(wǎng)，進(jìn)一步完善“公交+軌道”運(yùn)營模式，新開及優(yōu)化公交線路40條。完成山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)公交綠色發(fā)展。落實(shí)《城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改革工作實(shí)施意見》，探索推進(jìn)全域公交。加快站臺信息化改造提升，推動公交卡證實(shí)名化，持續(xù)推進(jìn)公交Mass(出行即服務(wù))建設(shè)，推進(jìn)智慧公交升級。完善公路客運(yùn)“一站多點(diǎn)”?？烤W(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化資源配置，方便群眾乘車。

加強(qiáng)交通擁堵治理。推動組建市級擁堵治理工作專班，凝聚市直有關(guān)部門、轄區(qū)政府力量，共商共建共治，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、市區(qū)聯(lián)動、群眾參與的治堵新格局；積極開展交通單元治理，采取車道功能合理配置、信號配時優(yōu)化、路口渠化改造等交通組織優(yōu)化措施，提高節(jié)點(diǎn)運(yùn)行效率；加快實(shí)施經(jīng)十路雪山路、燕山立交周邊等18處擁堵點(diǎn)優(yōu)化改造，同步回應(yīng)市民期盼；研究與啟動深入研究“交通影響評價”政策在濟(jì)南市的推進(jìn)落實(shí)，理順機(jī)制，重塑流程，強(qiáng)化源頭治堵。聯(lián)合轄區(qū)政府、市直有關(guān)部門推動實(shí)施63個交通單元“網(wǎng)格化”治理，采取分流、優(yōu)化、整治等措施，改善城市交通微循環(huán)。繼續(xù)加強(qiáng)交通樞紐場站停車智慧管理，停車數(shù)據(jù)納入全市靜態(tài)交通云平臺。推動ETC停車場景應(yīng)用，更好地便利公眾出行，助力城市交通擁堵治理。

深入推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化。根據(jù)社區(qū)建設(shè)、村居合并等及時調(diào)整優(yōu)化通村公交線路，不斷擴(kuò)大公交覆蓋面，鞏固公交“村村通”成果，保障城鄉(xiāng)居民行有所乘。繼續(xù)開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)提質(zhì)增效行動，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，完善路長制和智慧管養(yǎng)工作機(jī)制，全面提升農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平，確保農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%。持續(xù)鞏固提升農(nóng)村通戶道路硬化成果，為鄉(xiāng)村振興和農(nóng)村人居環(huán)境整治貢獻(xiàn)交通力量。

閃電新聞記者 劉杰 報(bào)道

關(guān)鍵詞： 重點(diǎn)項(xiàng)目